Ótimo terceiro lugar para Lucas Di Grassi/Marc Gene/Olivier Jarvis
Disputada até o final, assim foi a edição de 2013, Audi ou Toyota LM 1, Morgan ou Oreca na LM2, Porsche, Ferrari ou Aston Martin na GT Pró ou GT AM, todos queriam vencer na geral ou em sua categoria.
Antes da terceira volta ser completada o acidente com o Aston Martin de Allan Simonsen, a morte do piloto seria anunciada algum tempo depois, porém a Aston não retirou seus carros da competição.
A tocada de Buemi à noite me impressionou!
O que mais me impressionou foi a grande tocada de Sebastien Buemi que acompanhei a certa hora da noite, ele vinha em ritmo de classificação, andando no limite. A ultrapassagem pelos carros das categorias menores era feita de forma a não perder uma freada, uma saída de curva...todo lugar era lugar, até pela direita em Mulsane.
Vejam a melhor volta da categoria LM 1 foi 3,22.746s do Audi #1, enquanto o Toyota de Buemi a fez em 3.25.151s enquanto isso a melhor volta da LM 2 foi do Morgan-Nissan #24 com 3.38.059s “apenas” 16 segundos mais lenta, enquanto os carros da GT Pró e Am giravam na faixa de 3.55 e 3.59 respectivamente.
A diferença é muita, aliás como sempre foi em Le Mans, significa que a cada oito ou nove voltas os carros da LM1 se encontravam com os da GT.
Bruno Senna/Rob Bell/Fred Makowiecki
Faltando uma hora para o termino uma bandeira amarela para reparo
Allan Simonsen
O acidente
Enfim uma grande vitória para Audi, Morgan-Nissan e Porsche que venceu na Pró e AM.
Rui Amaral Jr
Algumas das belas fotos do post, são de meu amigo Charger Le Mans no Facebook outras dos sites oficiais das 24 H, Audi, Porsche, Toyota.
