Circuito de Vila Real , à frente Casimiro de Oliveira com seu Jaguar SS , seguido por Eduardo Ferreirinha no Edfor , no ano de 1937 .
O belo Edfor , construido na cidade do Porto por Ed. Ferreirinha e Irmão . 
Esta vai para meus amigos Portugueses ,antigos e novos . O Speeder que de Portugal escreve um blog dos melhores e os de cá , o Chico Lameirão campeão em todas categorias por que passou , pena que não tenha chegado à F 1 com tudo que seu talento merecia . José Ferraz piloto e preparador competente , que comigo dividiu grids na D 3 e na TEP , campeão Paulista da Formula Super 1.600 no ano de 1991 , categoria criada por seu esforço e determinação . Antonio e Herculano Ferreirinha por tudo que fizeram no automobilismo brasileiro .
Ganhei de meu irmão Paulo um livro de automóveis antigos escrito em Portugal por João Lopes da Silva e Gustavo de Almeida Ribeiro , "Automoveis Antigos em Portugal" editado em 1990 que mostra os belos carros antigos mantidos por lá .
Automóveis antigos eu aprecio , principalmente os de corrida , mas minha surpresa maior ao abrir a primeira página é ver uma foto de um Jaguar SS perseguido por um Edfor , no circuito de Vila Real . Manuel de Oliveira no texto credita a seu irmão Casimiro de Oliveira a primeira vitória de um Jaguar em uma corrida internacional , nesta corrida . O segundo lugar ao belo Edfor pilotado por Eduardo Ferreirinha . O Edfor foi um carro construído em Portugal no ano de 1937 por Ed.Ferreirinha e Irmão na cidade do Porto . Era movido por um motor V8 de 3620cc ,carroçeria toda de alumínio , sendo o chassi em liga de especial de alumínio fundido , peso 970 kg , suspensão dianteira de molas espirais em grupo . Do motor e cambio não é citada a origem , como podemos ver é um belo carro e devia também ser bastante rápido pois na foto está perseguindo um Jaguar SS um dos carros mais rápidos da época .
Circuito de Vila Real , outro dia conversando com o Chico Lameirão , que neste circuito fez sua única corrida de F.F em Portugal que acabou com um belo acidente , quando sua suspensão traseira quebrou na grande reta a mais de 200 km/h . Apesar da pancada disse ser este um dos circuitos que mais o agradou , ficou por ele maravilhado , na grande reta os Porsche 917 chegavam a mais de 300 km/h .
Por fim conversando com o Antonio Ferreirinha ele me disse que este fabricante de automóveis apesar da coincidência não tinha nenhum parentesco com ele .
Fonte e fotos : " Automóveis Antigos em Portugal " Edições Inapa , texto de João Lopes da Silva e fotos de Gustavo de Almeida Ribeiro .
Agradeço ao Carlos de Paula
