A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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segunda-feira, 21 de dezembro de 2020

1961...

 

Phil...

... os motores da F.Um mudariam novamente, dos 2.500cc passariam à 1.500cc. A pequena Cooper com seu motor Climax V8, traseiro entre eixos, havia dominado amplamente a categoria nos anos 59 e 60, vencendo com Jack Brabham, Bruce McLaren, Stirling Moss. Das dezessete corridas dessas duas temporadas não venceu em apenas três, sendo que em 1960 apenas não venceu em Monza. Neste ano os três primeiros lugares no Mundial de F.Um foram da Cooper,  quando o grande Black Jack Brabham arrasou, tendo como vice seu jovem companheiro Bruce McLarem e em terceiro Moss.

Para este ano Il Drake tinha uma carta na manga! A fabulosa 156 Shark Nose, uma jóia que seria tocada por uma grande equipe com quatro carros, sendo que em Monza foram cinco.

Wolfgang Von Trips, Phil Hill e Richie Ginther o trio principal, e se juntavam a eles em algumas corridas Giancarlo Baghetti, Willy Maresse, Ricardo Rodriguez e Olivier Gendebien, este último com a 156 amarela inscrita pela Equipe Nationale Belge.  

A concorrência também vinha forte, e ao contrário da Ferrari que apostava num chassi tubular, já vinha com a tendência que perduraria por décadas, chassis em folhas de alumínio duplas recheadas com anteparos – honey comb -, principalmente os ingleses com o avanço que sua aviação de guerra havia conquistado nos anos anteriores. Principalmente a Lotus, do mago Colin Chapman, no começo com a Lotus 18, depois 21, motor Climax V8.  


Monaco

Moss vence.

Ginther deu trabalho, largou ao lado de Moss, foi a melhor Ferrari da equipe.

Quebrado na Gare, Big Jonh desce de seu carro.

 

Willy Mairesse, foto de outra corrida, no novo padrão de postagem não consegui retirar . 

Phil Hill freia no limite com Bruce embutido, mais atrás outro Hill, aquele que tempos depois seria Mister Mônaco!

Von Trips e Triintignant

Classificação final.

#20 Stirling Moss Lotus 18      
#36 Richie Ginther Ferrari 156

#38 Phil Hill Ferrari 156
#40 Wolfgang von Trips Ferrari 156
#4 Dan Gurney Porsche 718
#26 Bruce McLaren Cooper Car Co T55

#42 Maurice Trintignant Scuderia Serenissima T51 

Pole Moss 1`39"100/1000 volta mais rápida Moss e Ginther 1`36"300/1000

  
Zandvoort



Wolfgang von Trips



Classificação final.

#3 Wolfgang von Trips Ferrari 156

#1 Phil Hill Ferrari 156

#15 Jim Clark Lotus 21

#14 Stirling Moss Walker T53

#2 Richie Ginther Ferrari 156

#10 Jack Brabham Cooper Car Co T55

Pole Phil Hill 1`35"700/1000, von Trips com o mesmo tempo, volta mais rápida 1`35" 500/1000 Jim Clark, Lotus 21.


Spa Francorchamps  

Gendebiem lidera as Rossas...

...com sua Rossa amarela.

Classificação final.

#4 Phil Hill Ferrari 156

$2 Wolfgang von Trips Ferrari 156

#6 Richie Ginther Ferrari 156

#8 Olivier Gendebien Ferrari 156

#24 John Surtees Yeoman T53  

#20 Dan Gurney Porsche 718

Pole Phil Hill 3`59"300/1000, volta mais rápida Ginther 3`59"800/1000

https://ruiamaraljr.blogspot.com/2012/03/spa-1961-ferrari-faz-barba-cabelo.html



Reims

Gurney chega colado em Baghetti.

Baghetti perseguido por Bonnier e Gurney, ambos de Porrsche 718.

Clark, Baghetti e Ines Ireland.

Classificação final.

#50 Giancarlo Baghetti Ferrari 156 - 2:14'17.500
#12 Dan Gurney Porsche 718 - 2:14'17.600
#8 Jim Clark Lotus 21
#6 Innes Ireland Lotus 21
#4 Bruce McLaren Cooper Car Co T55

#22 Graham Hill Arthur Owen P48/57 

Pole Phil Hill  2´27"100/1000 e melhor volta 2`24"900/1000.
Baghetti estreava na F.Um.


Aintree

Phil, Bonnier, von Trips e Ginther largam com o mesmo tempo de classificação 1`58"800/1000!
Von Trips.

Clark

Clasificação final

##4 Wolfgang von Trips Ferrari 156
#2 Phil Hill Ferrari 156
#6 Richie Ginther Ferrari 156
#12 Jack Brabham Cooper Car Co T55
#8 Jo Bonnier  Porsche 718
#36 Roy Salvadori Yeoman T53

Pole Phil Hill 1`58""800//1000, volta mais rápida  Tony Brooks BRM P48/57 1`57"800/1000


Nurburgring

Moss recebe a quadriculada na Lotus 18/21 da equipe Rob Walker.

Phil Hill

Classificação final

#7 Stirling Moss Walker 18/21
#3 Wolfgang von Trips Ferrari 156
#4 Phil Hill Ferrari 156
#14 Jim Clark Lotus 21
#18 John Surtees Yeoman T53
#2 Bruce McLaren Cooper Car Co T55

Pole Phil Hill e melhor volta 8`55"200/10000, 8`57'800/1000.

Monza


Primeira volta, no Bankin, as  quatro Rossas seguidas  por Clark, que havia largado com o sétimo tempo.
Von Trips
Não reconheço o local, mas Clark vem à frente, #6 Ginther pendurado já vem com a traseira solta, seguem Phil,  Ricardo Rodriguez e von  Trips.

No final primeira volta, na intensa troca de posições que a rapidíssima Monza proporcionava, média 214 km/h, von Trips acidenta-se na disputa com Clark. Von Trips morre na hora e seu carro atinge espectadores  que estavam na cerca ao  lado da pista  matando  quinze deles, a corrida não  foi interrompida, algo inimaginável nos dias atuais! 
Von Trips liderava o campeonato com 33 pontos contra 29 de seu  companheiro Phil Hill.


Moss, Gurney  e Bonnier.
Phil Hill vence.

Classificação final


#2 Phil Hill Ferrari 156
#46 Dan Gurney Porsche 787
#12 Bruce McLaren Cooper Car Co T55
#60 Jackie Lewis Yeoman T53 16 
#26 Tony Brooks Arthur Owen P48/57
#40 Roy Salvadori Yeoman T53

Pole Wolfgang von Trips 2`46"300/1000, melhor volta Giancarlo Baghetti  2`48" 400/1000, na  segunda volta da corrida. 

Phil Hill é campeão  com 34  pontos  contra  33 de von Trips.


Watkins  Gleen 


A Ferrari não vai aos EUA, luto e uma disputa da FIA  com os organizadores são as  razões. 
Enfim a  Equipe  Lotus vence sua primeira corrida, coisa  que se tornaria corriqueiras nas próximas  duas décadas.

Innes Ireland, Lotus 21.
Dan Gurney,  Porsche  718

Classificação final

#15 Innes Ireland Lotus 21
#12 Dan Gurney Porsche 718
#5 Tony Brooks Arthur Owen P48/57
#2 Bruce McLaren Cooper Car Co T55
#4 Graham Hill Arthur Owen P48/57
#11 Jo Bonnier Porsche 718

Pole ??, melhor volta  Jack Brabham 1´18" 200/100 Cooper T55.

Campeonato


Phil Hill 34
Wolfgang von Trips 33
Stirling Moss 21
Dan Gurney 21
Richie Ginther 16
Innes Ireland 12
Jim Clark 11
Bruce McLaren 11
Giancarlo Baghetti 9

Rui Amaral Jr

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