Tigrão no Campeonato Europeu de Esporte Protótipos 1971.

 

 De um comentário do Barba no post sobre a T210/12, " O Wilson correu neste campeonato com um Abarth, acho que em 71. Lembro de ter lido a respeito na excelente revista argentina Parabrisas Corsa.", tentei encontrar algo a respeito, já que não me lembrava. Fui leitor assíduo da excelente Parabrisas Corsa, lembro bem que aos onze doze anos quando chegava em Montevideo ou Buenos Aires, logo ia a uma banca para compra-la.

Encontrei quatro participações do Wilson no Europeu de 2 litros, três com Chevron B19 Ford-Cosworth, que usava o mesmo motor da Lola T210/212 e uma com o Abarth 2.000 SP.

PENDURADO

Meu post sobre a Abarth.

Em Hockenheim, com o Abarth, Wilson larga num excelente quinto lugar logo atrás de Merzario, piloto oficial da marca e de três Lolas T210.

Grid

Pole - Helmut Marko Lola T212 Ford Karl von Wendt Racing 2:07.300

2º - Vic Elford Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti 2:07.300

3º - Jo Bonnier Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti 2:07.400

4º - Arturo Merzario Abarth 2000 SP/71 Abarth & C. 2:07.400

5º  Wilson Fittipaldi Abarth 2000 SP Abarth & Co  2:07.500

6º - Toine Hezemans Chevron B19 Ford 2:07.700

Como podemos ver a categoria era disputadíssima as diferenças medidas em milésimos de segundo, e só feras na pista.

A vitória depois de duas baterias foi de Helmut Marko, que vinha fazendo uma bela carreira, tanto na F.Um como nos EP de cinco litros, e que meses depois venceria as 24 Horas de Mans. 

Resultado

1º - Helmut Marko Lola T212 Ford Karl von Wendt Racing

2º - Vic Elford Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti

3º - Arturo Merzario Abarth 2000 SP/71 Abarth & C. 50

4º - Jo Bonnier Lola T212 Ford Scuderia Filipinetti

Assim como nas outras participações, com o Chevron, Wilson também quebrou em  Hockenheim.

Sem encontrar fotos do Tigrão na Abarth mostro uma da guerreira Lella, quando pilotou uma nos 500 Km de Interlagos 1972. Além dela e Merzario grandes pilotos italianos correram com a Abarth 2.000 SP, os irmãos Brambilla, Giovanni Salvatti, entre outros.

Lella

Chevron B19 Ford-Cosworth. Wilson ou Miles?

Na foto do Chevron, estavam inscritos em Hockenheim Wilson e John Miles, então companheiro de Emerson na Lotus, e não sei qual deles está na foto.   

Valeu Barba.

Rui Amaral Jr

Jacarepaguá 1969 - Três Horas de Velocidade

 

Sidney Cardoso no KG e Fernando Pereira no Mark I. Saída da curva Norte conforme comentário do Barba no post anterior.

Carlos Pace Alfa P33 o vencedor e Sidney Cardoso.

O AC de Wilsinho Fittipaldi, Sidney e uma Berlineta de Brasília. 

Taí Barba, também tinha visto o CASCÃO, precisamois saber quem era o cadango!

#49 Gordini de Lair de Carvalho, segundo o Barba vermelho com uma faixa branca central, amigos me disseram ser muito bonito. Saída da curva Norte.

  Conversando com o Sidney fiquei sabendo que ele comprou o Karmann-Ghia Porsche do Pace, e que nesta corrida seu motor Porsche 2.000cc estava quebrado então ele correu com um motor VW 1.600cc.

“Está corrida foi a estreia da P33da Jolly, com vitória tranquila do Pace, e da Lola T70 do De Paoli. No warm up o Wilsinho com o AC VW1600 empurrava a Lola no miolo, que depois desmanchada na reta. A P33 pulverizou o recorde da pista, rodando 1:29', o recorde anterior era do Fitti Porsche, 1:33'. Acho que a Lola T70 é junto com as Ferraris 330P3 e P4, os mais belos esporte protótipos já feitos.

Abraço.

Barba”

 Agradeço ao Sidney e aos comentários do Barba.

Abraços a todos.

Rui Amaral Jr