A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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sexta-feira, 2 de junho de 2023

O Candango e o Canguru...

 


A decisão do Mundial de Formula Um 1980

Vamos por partes:
Em primeiro lugar deixo bem claro que sou admirador do Nelson, de toda batalha dele para chegar ao topo, o Candango é fera.
Agora vamos ao GP do Canada 1980 em Montreal e a disputa dele com Alan Jones, sem dúvida um grande piloto, mas sem a magnitude dos grandes campeões.




1979 Frank Willians monta definitivamente uma equipe à altura de toda sua batalha, desde o ano anterior consegue pagar uma dupla forte de pilotos, o incrível Clay Regazzoni e Alan Jones, e o trio Patrick Head/Neil Oatley/Frank Dernie projetam um carro vencedor, o Willians FW07. Coube a Clay a primeira vitória da equipe e do FW07 em Silverstone, e nas seis corridas restantes foram quatro vitórias de Jones, mostrando a equipe preparada para o campeonato de 1980.
Chega 1980 e Jones vence a primeira etapa do mundial em Buenos Aires, em São Paulo estreia a evolução do FW07 o FW07B, nas cinco etapas posteriores faz apenas dez pontos mas na França em Le Castelet enfim o FW07B mostra ao que veio e vence a corrida seguinte em Brands Hatch, faz um quarto lugar e dois segundos lugares até chegar no Canadá. Enquanto isto Nelson faz um campeonato regular, marcando pontos em várias corridas depois da vitória em Long Beach, e vencendo as duas etapas anteriores ao Canada, quando Nelson tem 54 pontos no campeonato e Jones 53.
Acontece que no mundial daquele ano teriam que ser descartadas duas corridas de cada metade das quatorze etapas, na primeira etapa de sete corridas Piquet tinha então vinte e cinco pontos contra vinte e oito de Jones. Na segunda etapa à partir de Brands Hacth Jones tinha vinte e cinco pontos contra vinte e nove de Piquet que havia marcado pontos em toda segunda etapa até então a partir daí teria que descartar dois resultados.
Chega Montreal e o Candango crava a pole quase um segundo à frente de Jones o segundo e um segundo à frente do terceiro Didier Pironi com a Ligier JS11/15 e foi daí que veio a lambança!
Jones larga um pouco melhor que Piquet e Pironi bem melhor vem forçando por dentro enquanto Jones força para cima de Piquet, dessa combinação veio a lambança que envolveu oito ou nove carros e teve a largada cancelada.

Ainda não era o ano dele!


Não lembro bem, mas me parece que todos os carros voltaram para a segunda largada quando Piquet já escolado das peripécias de Pironi larga com cautela assumindo o terceiro lugar atrás de Jones e Pironi. Daí foi uma aula de pilotagem do Candango, tomando o lugar de Pironi e logo depois de Jones para liderar com soberba até seu motor quebrar na vigésima terceira volta.
Jones vence lá e no EUA e Nelson quebra nas duas, mas o australiano já era o campeão.


O resto é história…




Rui Amaral Jr


quarta-feira, 1 de julho de 2020

Willians, a primeira e a...

Clay vencendo...
Willians FW07

 Depois de muitas batalhas finalmente Frank tinha um carro vencedor, a equipe fortalecida pelos dólares sauditas, agora podia se dar ao luxo de contratar pilotos, ter motores, pneus e tudo mais à vontade.
 Desde o ano anterior apostava em seu primeiro piloto Alan Jones, que dois anos antes havia vencido sua primeira corrida na Formula Um para a Shadow. Em 1979 trouxe o grande Clay Regazzoni, para adicionar sua experiencia à grande vontade de vencer de Alan.
 E foi em casa que a Willians teve sua primeira vitória na categoria e justo nas mãos de Clay.
A pole foi de Alan, com Jabuille em segundo,  Nelson em terceiro e Clay em quarto, a 1"300/1000 de Alan. 
 Na corrida Alan vinha ponteando com Clay em segundo, depois de algumas brigas, mas o ponteiro quebrou na metade da corrida e a vitoria veio com Clay.
 Depois de Silverstone Alan venceu três corridas seguidas, e mais uma ao final da temporada, mas já era tarde, Jody e a Ferrari venceram o mundial, com Gilles e segundo, Alan em terceiro e Clay em quinto.

Maldonado e a Willians FW34

 Vinte e três anos se passaram, a Willians venceu muito, com Alan, Nelson, Nigel, Villeneuve o filho, Prost, Damon, Rosberg o pai...
 E numa fase que já não vinha tão bem, chega a corrida da Espanha em Montmelo. Pastor Maldonado que não vinha fazendo uma grande temporada, até por que enfrentava feras com um "pedigree" mais consistente que o dele. Briga com Hamilton pela pole, fica 5/10 de segundo atrás dele, mas larga na pole, pois Hamilton perde a posição por uma bobagem.
 Maldonado aproveita a pole, não dá atenção à concorrência ( locutores televisivos, que nunca colocaram seus traseiros num carro de corridas, falam assim, assisti a corrida e calculo como foi difícil ), e vence de forma soberba, como só caberia à um piloto da Willians.

Nestes difíceis tempos de pandemia, quando equipes de fábricas gastam fortunas na Formula Um, muito se tem comentado sobre a venda da equipe, principalmente por causa dos últimos e desastrosos anos. 
Mas... aqui ainda torço e acredito que Frank vai dar outro "pulo do gato" e levar a Willians novamente ao topo, a ser competitiva.

Rui Amaral Jr  
      

  

quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Monte Carlo 1981



1981, a Formula Um chega a Monte Carlo, a Pole foi de Nelson Piquet com a Brabham BT 49C, no segundo lugar largou Gilles e a Ferrari 126CK, em terceiro Nigel Mansell e a Lotus 87.
Gilles venceu  Alan Jones e a Willians FW 07C por 80/100, fazendo Alan a melhor volta com o tempo de 1,27.470 , em terceiro Jacques Laffite e a Ligier  JS17 à 50/100 de Alan, 4º Didier Pironi com a outra Ferrari, 5º Eddie Cheever com a Tyrrel 10, 6º Marc Surer com a Ensign N180B e 7º Patrick Tambay com a Theodore TY01. 
Foram os únicos  a completarem a corrida. 
Neste ano Nelson venceria seu primeiro campeonato mundial de F.I. 
Para meu amigo Washington Luiz Demosthenes.