BOAC 1.000 - Brands Hacth 1970

Porsche 917K John Wyer Automotive #10 de Pedro Rodriguez/ Vic Elford o vencedor e #9 de Jo Siffert/Brian Redman acidentado.   

1970 a Porsche vinha dominando o World Sportscar Championship, desde o ano anterior, a terceira etapa do campeonato em Brands Hatch trazia uma forte dose e emoção, pois a Porsche vencera a primeira etapa em Daytona e a Ferrari a segunda etapa em Sebring depois da espetacular corrida de Mario Andretti pilotando a 512S com Ignazio Giunti e Nino Vacarella.
Eu aos 17 anos esperava sempre avidamente os resultados, os jornais brasileiros às vezes mostravam algumas linhas sobre as corridas, a AutoEsporte só contaria a corrida muito depois e a AutoSprint, que lia toda semana, só chegaria ao final da semana. Porsche ou Ferrari, Ferrari ou Porsche quem venceria a terceira etapa?

 Ferrari 512S de Jacky Ickx/Jackie Oliver segunda no grid e 13ª na corrida.

 A bela Lola T70 MK3 da equipe Bonnier de Jo Bonnier/Reine Wissel, 7ª colocada.

 Matra-Simca MS670 de Henri Pescarolo/Johnny Servoz-Gavin 6ª, e o Porsche  980/2 de Gijs van Lennep/Hans Laine quarto colocado.

O belo 917K segundo colocado de Vic Elford/Denny Hulme

Novamente a Ferrari  512S Spyder foi a pole com a #2 de Chris Amon/Arturo Merzario, tendo a outra de #1 de Jacky Ickx/Jackie Oliver em segundo e o Porsche 917 #11 de Vic Elford/Denny Hulme em terceiro. Na categoria até 3.000  Matra Simca MS650 largaria em ótimo quarto com a #51 de Jack Brabham/Jean-Pierre Beltoise. Seguiam o Porche 917K #9 de Jô Siffert/Brian Redman e a outra Matra Simca de #52 de Henri Pescarolo/Johnny Servoz-Gavin.
Massss em Brands a corrida sob chuva foi novamente da Porsche, que fez os quatro primeiros lugares com a vitória do 917K #10 de Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen da John Wyer tendo em segundo e terceiro outros 917K o #11 de Vic Elford/Denny Hulme seguido do 917 K de Richard Attwood/Hanns Herrmann, seguido do Porsche 908/2 de  Gijs van Lennep/Hubert Lamine e apenas em quinto a 512S de Chris Amon/Arturo Merzario.
A Porsche venceu “apenas”  9 da 10 corridas do campeonato de 1970...

Rui Amaral Jr    

12 Horas de Sebring 1971

Promovendo a corrida de 1971 o cartaz mostra a Ferrari 512S #21 de Nino Vacarella/Ignazio Giunti/Mario Andretti vencedora do ano anterior e a 512S Spyder #24 de Sam Posey/Ronnie Bucknum/Chuck Parsons

#25 Andretti/Ickx e #6 Donahue/Hobbs  

O Porsche 917K vencedor de Vic Elford e Gérard Larrousse

2º colocado na geral e vencedor na categoria Protótipos a Alfa Romeo T33/3 de Nanni Galli/Rolf Stomellen 

Ferrari 312P/71 da NART de Luigi Chinetti Jr/George Eaton 

A NART - North American Racing Team - de Luigi Chinetti é representante da Ferrari nos EUA 

 Corvette de John Greenwood/Dick Smothers, vencedora da categoria GT + 2.5 litros

Porsche 911T de Jim Locke/Bert Everett, vencedor da categoria GT até 2.5 litros

Grid

1º #6    Mark Donohue/David Hobbs - Ferrari 512 M-Penske/White Racing

2º #25  Mario Andretti/Jacky Ickx - Ferrari 312 PB-Ferrari Automobili

3º # 2   Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K J. W. Automotive Engineering 

4º #3    Vic Elford/Gérard Larrousse - Porsche 917K-Martini & Rossi Racing

5º #33  Nanni Galli/Rolf Stommelen - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

6º #1    Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering Ltd.

7º #22   Peter Revson/ Swede Savage - Ferrari 512 M-North American Racing Team(NART)

8º #20  Masten Gregory/Gregg Young - Ferrari 512 M-Young American Racing Team

9º #23  Ronnie Bucknum/Sam Posey - Ferrari 512S-North American Racing Team

10º #34 Nino Vaccarella/Toine Hezemans - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

11º #32 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo/Nino Vaccarella - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

12º #26 Chuck Parsons/David Weir - Ferrari 512 S-North American Racing Team

Classificação final 

1º  #3  Elford/Larrousse - Porsche 917 K-Martini & Rossi Racing- 1º cat Sport

2º  #33 Galli / Stommelen - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a. 1º cat Protótipo 3.0

3º  #32 de Adamich/Pescarolo/ Vaccarella - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

4º  #2   Rodriguez/Oliver - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering Ltd.

5º  #1   Siffert/Bell - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering 

6º  #6   Donohue/Hobbs - Ferrari 512 M-Penske/White Racing

7º #48 Greenwood/Smothers - Chevrolet Corvette-John Greenwood- 1º categoria GT+2.5l

8º  #21 Chinetti, Jr./Eaton - Ferrari 312 P/71-North American Racing Team

9º #31  Locke/Everett - Porsche 911 T-Locke Lake Colony & Waterville Estates- 1º cat GT até 2.5l

10º #57  Heinz/Johnson/Costanzo - Chevrolet Corvette-Dave Heinz Racing, Inc.

1.000 KM de Monza 1970

Outro dia um amigo mostrou essa foto no Facebook, de cara notei que era a tomada da Parabólica em Monza e pelo capacete notei que a Ferrari 512S vinha sendo tocada por Ignazio Giunti que dividiu a tocada dela com Nino Vacarella, encoberto acredito que o 917K de Rodriguz/Kinnunen  e no Porsche 917K  #8 de Jo Siffert/Brian Redman e #10 Vic Elford/Kurt Ahrens e na Ferrari #1 Arturo Merzario/Chris Amon.

Na pole largou o Porsche #8 de seguido da Ferrari #1 e como essa foto parece ser da primeira volta, vemos como Ignazio, dá para ver que é ele pelo capacete, largou indo para cima!

A vitória foi do Porsche 917K #7 de Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen com a Ferrari #3 em segundo.

Bela foto!

Rui Amaral Jr