A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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quarta-feira, 17 de junho de 2020

1955 – O World Sports Car Championship – FIA - Moss e a incrível Mercedes Bens 300 SRL


Jenkinson e Moss-Mille Miglia 1955 


No ano de 1954 a Ferrari havia reinado absoluta, vencendo quatro das seis corridas, tendo Jaguar vencido uma e a Osca outra.

A Ferrari 375 Plus de Enrique Saenz Valiente/José-Maria Ibanez.  

Em 1955 o campeonato começa na Argentina, sem a participação oficial das grandes marcas, vence a Ferrari 375 Plus da dupla local, Enrique Saenz Valiente/José-Maria Ibanez.  

Mike Hawthorn em Sebring.
Phil Walters.

Na segunda corrida, 12 Horas de Sebring, a Jaguar entra na briga e vence com seu D-Type XKD pilotado por Mike Hawthorn e Phil Walters.


Jenkinson passou mal a corrida toda, mas foi firme e forte, uma vitória inesquecível!
Fangio no box...

Na terceira corrida, a icônica Mille Miglia, estréia a 300 SRL e num verdadeiro show Stirling Moss levando como navegador o jornalista Denis Jenkison, vence com mais de trinta minutos seu companheiro de equipe Juan Manuel Fangio, que por sua vez coloca mais de quinze minutos na Ferrari do terceiro colocado.

24 Horas de Le Mans -Hawthon pilotando.
Mans, tocada de Fangio com o incrível freio aerodinâmico inventado pela MB.


A quarta corrida foi na fatídica 24 Horas de Le Mans, quando depois do acidente em que pereceram mais de oitenta pessoas, algumas horas depois o chefe da MB Alfred Neubauer chamou seus carros aos boxes e se retiraram da corrida, quando a dupla Juan Manuel Fangio e Stirling Moss vinham na ponta. Venceu o Jaguar de Mike Hawthorn e Ivor Bueb.

Drundot  a vitória.
A briga com Hawthorn.
A largada...
No vídeo, a forma perfeita com que Moss contorna essa curva de baixa, é indescritível!
Jean Berha na Ferrari
Ferrari 750 Monza da Equipe Nationale Belge -Jaques Swaters-Johnny Claes.

A quinta corrida foi no circuito de estrada de Drundot, na Inglaterra, o Tourist Trophi. Assisti ao vídeo desta corrida dias atrás. Fiquei muito impressionado pela briga de Moss com Hawthorn. A tocada de Moss com os braços esticados, levando aquele carro de entre eixo longo, com grande maestria. Moss, que dividiu a tocada com o americano John Fitch  bate e volta à corrida, briga outra vez com Hawthorn até que este quebra. Vence novamente com a dupla Fangio e Kalr Kling  em segundo, e em terceiro outra 300 SRL de Von Trips e André  Simon.
Outra coisa que me impressionou muito e Drundot foram as três mortes de pilotos, os carros continuaram a corrida e passavam pelos acidentes, mais tarde conversando com um grande amigo, mais velho, ele lembrou de uma morte em Interlagos, ele não chegou à correr, mas o piloto morto ficou na pista coberto até o final da corrida...outros tempos!  

Targa Florio, Moss em sua tocada...

E por fim vem o que para mim era a mais incrível de todas as corridas, nas terras da Sicilia a Targa Flório. Moss novamente fazendo dupla com Kling vence seu companheiro de equipe Fangio que fez dupla com Kling. A vitória por longos quatro minutos sobre Fangio- Kling, colocando mais de dez minutos na Ferrari 857 de Casttelloti-Manzon os terceiros colocados! 

Alfred Neubauer, o chefe da MB, o grande nome por trás de todas as vitórias.

A 300 SRL era um biposto feito à partir da W196.



Ao final de 1955, depois de vencer o mundial de Formula Um e o de carros esporte a Mercedes Benz abandonou as competições, ao menos oficialmente.



Rui Amaral Jr

Pesquisas e algumas fotos Racing Sports Cars