TRÍPLICE COROA
Chico Lameirão
Claudio Muller
Já dizia o grande Marcus Zamponi, corrida sem bochicho é um lixo. Principalmente quando reúne tradicionais rivais como paulistas e gaúchos...Assim estavam as coisas para a disputa da primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford de 1971, duas semanas depois de um entrevero dos mais animados na pista de Tarumã, prova essa válida pelo certame gaúcho. Francisco Dias Lameirão havia levado a melhor e agora, iria encarar a brigada rio-grandense, compreensivelmente “mordida” depois da prova anterior. Com o formato de três baterias – as duas iniciais classificatórias e a terceira decisiva – Chico Lameirão, resolveu tirar proveito da excelente preparação de Crispim Ladeira e andou forte na primeira série, para garantir alguma vantagem. Venceu e convenceu e foi secundado por Pedro Victor DeLamare. Destaque-se o quinto lugar de Pedro Carneiro Pereira, mostrando sua versatilidade na condução de um carro diferente do tradicional Opala. Já a segunda bateria teve um panorama parecido, com o local Claudio Muller apossando-se da primeira posição, acompanhado pelo gaúcho João Palmeiro e o brasiliense Alex Dias Ribeiro. Na quinta posição aparecia um piloto que tempos depois seria um dos protagonistas da F/F, Francisco Antonio Feoli. Criava-se então, grande expectativa para a final. De cara, a gauderiada perdia dois bons nomes: Clovis de Moraes, com um motor fundido (viria a ser tricampeão brasileiro da categoria) e Leonel Friedrich, acidentado na segunda bateria (futuro campeão sulamericano de Fórmula 3) não participariam. Mas a sorte estava lançada. DeLamare largou melhor e ponteou até a segunda passagem, quando errou na Curva do Laço e perdeu três posições. A disputa então passou a ser entre Chico Lameirão e Claudio Muller.
Pedro Victor
Desse modo, enquanto na frente o grande conhecimento da pista por parte de Muller fazia com que Lameirão exigisse o máximo de seu equipamento, mais atrás, Pedro Victor recuperava posições. Francisco Lameirão foi outra vez o vencedor, com Claudio Muller em segundo e Pedro Victor DeLamare em terceiro. E quando a pendenga parecia ter se encerrado na pista, eis que surgiu a notícia de que os Fórmulas de Chico Lameirão e de DeLamare seriam desclassificados por alterações no comando de válvulas, equipados com separadores de aço nas molas do balancim (maiores esclarecimentos, encaminhar perguntas para meu assessor técnico, Rui Amaral Lemos Jr.). Após o bate-boca que se seguiu, a Confederação Brasileira desconsiderou a denúncia, uma vez que o regulamento da categoria era, até aquele momento um documento teórico e para resolver a questão, nomeou o dirigente gaúcho Ibraim Gonçalves para redigir um novo regramento. A próxima etapa seria realizada em Interlagos e teria também, peso duplo: valeria pelo brasileiro e pelo torneio paulista. Seria tão agitada?
CARANGUEJO
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Sou eu palpitando novamente num texto do Caranguejo, desta vez "à pedido". Quando ele cita "separadores de aço nas molas do balancim" acredito, mesmo sem consultar o Crispim ou o Chico, que sejam o que chamamos de calços de mola, são arruelas de aço colocadas na base das molas para que elas tenham mais pressão, artificio usado principalmente nos motores com preparação limitada pelo regulamento. Elas dão mais pressão às molas permitindo que o motor trabalhe em rotações mais altas sem que as válvulas flutuem prejudicando o rendimento.
Agora que já palpitei vou colocar abaixo em azul a resposta do Chico ao comentário do Walter no primeiro post de "CANCHA RETA" e salientar como é importante para nós, seja um campeão como o Chico ou um Alicatão como eu, a lembrança e o reconhecimento das pessoas que nos viram atuando.
"AO WALTER........
Chico Lameirao 14/11/2014 Manter esta mensagem na parte superior de sua caixa de entrada
Para: ruiamaraljr@hotmail.com
chico.lameirao@....
........... , pois é amigo WALTER, li seus comentários e respostas de meu tambem amigo RUI AMARAL e o que tenho a comentar de uma maneira geral, pois estou começando a escrever um livro e aí espero que tenha mais detalhes, é que a vida sempre te oferece um """ bonde""" que ou porque você é jovem ou porque não esta """ escrito""" você consegue o """ perder""" , e aí não tem mais jeito....... , só em outra encarnação !!!!! Um outro motivo talvez tenha sido a educação que recebi de meus pais, na qual tenho que sempre falar a verdade mesmo que esta seja contra mim, e isto no pais em que vivemos, muitas vezes você é """ crucificado""""" por dizer a verdade.....somos por excelência o PAIS das """" meias verdades"""" e você seguindo essa linha poderá ir longe por terras TUPINIQUINS .....!!!!!!!!!! Tive , acho, umas três a quatro oportunidades perdidas que hoje as vejo como cruciais , mas enfim é a vida.....!!!!!!!
Por outro lado, estive ao lado de pilotos absolutamente fantásticos como LUIS PEREIRA BUENO, CHRISTIAN HEINS, CARLOS PACE, WILSON FITTIPALDI e seu irmão EMERSON, BIRD CLEMENTE , MARIO CÉSAR CAMARGO FILHO (((( MARINHO))))) CIRO CAYRES e RICARDO ACHCAR este o melhor """ acertador """ de um carro de corrida que já vi até ao presente momento além de piloto muito rápido também , além da geração (((( passei por três gerações de pilotos do SEU CHICO LANDI até ao NELSON PIQUET))))) de INGO HOFFMANN , GUARANÁ MENESES, CHATEUBRIAN e o próprio PIQUET........
Abraco amigo de CHICO LAMEIRÃO"
É isto, um forte abraço à todos,
Rui Amaral Jr
