1967 a Lotus trás Hill
para dividir a equipe com Jim Clark. A equipe estava numa transição, e enquanto trabalhava na 49-Cosworth ainda usava a Lotus 33 na maioria das vezes com
o motor Climax 2.000cc, outras vezes com o Lotus 43 BRM uma tranqueirona que
apenas Jimmy foi capaz de levar à uma vitória.
Hill havia pilotado
para Lotus nas temporadas de 58 e 59 com poucos resultados, pelo que pesquisei
apenas dois sétimos. Agora ele era campeão do mundo, com mais três vices 63/64/65,
além de três vitorias no Principado, e a Lotus era uma das estrelas da
categoria tendo levado Jimmy ao bicampeonato mundial, e ainda por cima preparava
uma verdadeira máquina de vitórias, a 49-Cosworth.
Na primeira corrida do
campeonato Hill e Clark pilotaram a 43-BRM, tendo Clark largado na terceira
posição e ele na decima quinta. Na corrida Hill bateu na sexta volta e Clark
quebrou na vigésima segunda, a corrida marcou a primeira vitória na categoria
de Pedro Rodriguez com uma Cooper-Maserati T81.
Na segunda corrida em Mônaco
a Lotus resolve levar a 33-Climax, que era o motor do regulamento anterior de
1.500cc que havia levado Jimmy à vitória nos mundiais de 1963/65, agora com a
cilindrada aumentada para 2.000cc.
Clark larga em quinto e
Hill em oitavo. Na quadragésima das cem voltas Clark abandona depois de fazer a
melhor volta da corrida e Hill chega em segundo, uma volta atrás de Denny Hulme
de Brabham BT2--Repco-Brabham, com o Urso começando a busca que o levaria ao
mundial.
Na próxima corrida na Holanda estreia a Lotus 49-Cosworth, mas aí já é outra história, que o
Caranguejo ou eu já devemos ter contado por aqui...
Rui Amaral Jr
