A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

INSINUAÇÕES

Eu, Marco de Sordi e Tide Dalécio na curva da Ferradura em Interlagos.
 Dois grandes pilotos com quem tive a honra de ter bons duelos.



Nas pistas ninguém gosta de andar atrás, muitos pilotos e apenas um vencedor.
Ouvi certa vez, uma insinuação, de que um amigo correu em certa categoria, em que ele era um dos protagonistas, com  seu equipamento fora do regulamento. Não acredito, até porque competiam com ele alguns outros grandes pilotos, alguns deles sempre com o regulamento às mãos.
Correr com o regulamento nas mãos é uma forma eficiente de se andar na frente.  Conhecer bem cada item e saber tirar proveito de cada um, fora isso ter uma preparação eficiente, uma grande noção de acerto, e no fim também um pé pesado, para tirar proveito  de tudo isso!  
Fora isso, quando se anda junto de outro carro, dá para ver bem as diferenças. Uma saída de curva mais forte, a velocidade em reta maior e outras coisas mais.
Agora tudo isso depende da configuração que você deu ao seu equipamento, uma marcha mais curta pode dar a impressão que o carro que vai à sua frente tem o motor mais forte. O acerto de pressão dos pneus, alinhamento,  e tudo mais entra no computo geral, e só o piloto que andou atrás ou na frente pode ter um referencia de seu adversário.
Caso você se sinta prejudicado, o protesto  formal à direção da prova pode dirimir duvidas.
Esse protesto é feito da seguinte forma; quem reclama dirige-se à direção da prova, preenche um formulário, onde mostra o  item que quer reclamar, deposita uma certa quantia e um comissário técnico procede a vistoria. Caso seja possível visualizar na pista tudo bem, caso contrário a peça ou equipamento é enviada a um laboratório.
Caso comprovado, o piloto protestado perde sua colocação, e o dinheiro depositado é devolvido ao reclamante.
Nunca protestei contra nenhum  de meus adversários, até por que nunca percebi nada de errado. 
O resto, ah... o resto! É desculpa de quem anda atrás, pois não tem competência para desenvolver seu equipamento, muito menos, na maioria da vezes, pé e braços para acompanhar quem anda forte! 




Rui Amaral Jr 

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

DE CARA NOVA


Depois de todos problemas que tive com malware no blog, fui obrigado a usar um template comum do BLOGGER, e ficamos sem a barra lateral adequada e também sem o mecanismo de pesquisa. 
Agora com a cara e a coragem, voltei a mudar, na aparência é igual ao anterior, mas na barra lateral já cabem os links para postagens que meus amigos e eu fizemos.
O mecanismo de pesquisa voltou a funcionar, para o deleite do Cuca, e aos poucos vou acertando cores, e voltando a colocar links para blogs e postagens de amigos. 
Não vou comentar da alegria que sinto cada vez que abro o blog. A alegria de saber que vocês sempre continuaram a acompanhar nossas maluquices. Parece que conheço pessoalmente a cada um.
Obrigado

Rui Amaral Jr

Indo para o grid ou uma classificação? Não sei, apenas sei que cada vez que escrevo aqui, ou mostro algum post de um de meus parceiros, faço como sempre fiz nas pista; de pé no fundo! 
 

segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

Algumas fotos de Grandes Pilotos

Procurando fotos em meus arquivos, encontrei o Calendário da METAL LEVE de 2004, e entre as magníficas imagens preparei três. Grandes Pilotos que estão e estarão sempre presentes cada vez que falarmos de automobilismo.

 Luizinho Pereira Bueno, com o Mark I da Equipe Willys no Autódromo do Rio de Janeiro, prova Almirante Tamandaré 1967
 Marinho Cezar de Camargo Filho, com a Carretera DKW, vencedor do IV Circuito da Barra - Salvador BA - 1963.
Wilson Fittipaldi Jr e Vitório Andreatta, vencedores dos 500 Milhas de Porto Alegre no Circuito Cavalhadas-Vila Nova em 1963, com o Willys Interlagos.

Fotos: Francisco Feoli, Luiz Pereira Bueno e Auto Union DKW Club do Brasil.

domingo, 15 de janeiro de 2012

I RALLYE PARANAENSE DE VEÍCULOS HISTÓRICOS


O IV CBR – Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos terá a sua 1ª. etapa no estado do Paraná
com largada em Curitiba e o clube anfitrião será o CAAMP – Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas do Paraná,
o Museu do Automóvel de Curitiba.O patrono deste histórico rallye será o mítico piloto paulista o Rei de Interlagos; Bird Clemente.
Você não pode ficar de fora desta festa do antigomobilismo em movimento.
Acesse o site oficial, todos os serviços estão disponíveis, conheça o regulamento e faça a sua inscrição – clique AQUI

* Efetue a Pré-Inscrição na FBVA, clique AQUI!





Divulgação
(55) 41. 3078.5867 / 9997.6996
7816.7624 / 55*119*107338
Curitiba - Paraná - Brasil