1957, Fangio e a Maserati 250F do quinto titulo em Mônaco
GP da França 1958, Reims, Ferrari Dino 246, #4 Mike Hawthorn, #2 Luigi Musso, #6 Wolfgang von Trips
1952, Froilan Gonzalez e a BRM H16
Hernnando Silva Ramos, Gordini T16
1956 Monza, Ferrari D50, Luigi Musso
1955, Ciccio Ascari, Lancia D50
1959 Carrol Shelby, Maserati 250F
1958, Mônaco, Mike Hawthorn, Ferrari Dino 246
1952,Ciccio Ascari, Ferrari 500
1959, Reims, Fritz D`Orey, Maserati 250F
1955, Mônaco, Fangio, Mercedes Benz W196
1953, Reims, Froilan Gonzales, Maserati A6GCM-53
1954, Pedralbes, Gigi Villorezi. Lancia D50
1959, Zandvoort, Jo Bonnier, BRM P25, Jack Brabham, Cooper T51
1958, Luigi Musso, Ferrari Dino 246, notem o cinto de segurança.
500 Milhas de Monza, ou A Corrida de Dois Mundos, com a presença dos melhores pilotos da Indycar e utilizando o Banking de Monza, com sentido inverso.
500 Milhas de Monza, ou A Corrida de Dois Mundos, com a presença dos melhores pilotos da Indycar e utilizando o Banking de Monza, com sentido inverso.
1959, Mônaco, #46 Jean Bhera, Ferrari 246, #30 Stirling Moss , #32 Maurice Trintgnant , #24 Jack Brabham, #26 Masten Gregory todos com Cooper T51, #50 Tony Brooks, #48 Phill Hill, ambos de Ferrari Dino 246, #18 Jo Bonnier, BRM P25...
Stirling Moss, BRM P25
1951, Bari, no centro Chico Landi, Maserati 8CLT
1951, Bremgarten, Fangio, Alfa Romeo 159A
1957, Jean Bhera, Maserati 250F
1957, Juan Manuel Fangio, Maserati 250F, no 5º titulo
1950, Silverstone, Nino Farina, Alfa Romeo 158/50
Giusepe "Nino" Farina, o primeiro Campeão do Mundo
1957, Rouen, Luigi Musso, Ferrari 801
1955, Monza #10 Fangio, #16 Moss, Mercedes Benz W196 Streanline
1957, Rouen, Fangio, Maserati 250F
1951, Silverstone, Froilan Gonzalez, Ferrari 375, primeira vitória da Ferrari na Formula Um.