São Bento do Sul - 2012

FAUESC

Chico e Celso

Ontem mostrei a foto de seu Chico e Celso nos 500 KM de Porto Alegre, hoje mostro algumas fotos desses dois monstros de nosso automobilismo!

Seu Chico com um futuro Alicatão!

Celso na Maserati #27

Será que o Caranguejo estava aí?

"A foto é o registro da participação do Chico Landi no I Circuito Zona Sul, percurso Guaíba-Bagé-Camaquã. Landi foi o segundo colocado com um Nash na etapa até Bagé e teve problemas na etapa de Camaquã. Acho meio difícil que eu estivesse por lá, já que a prova foi no dia 13 de maio de 1950, doze anos antes de eu nascer. Curiosidade é que nessa mesma data, em um velho aeródromo inglês, Silverstone, era disputada a etapa inicial de uma categoria que iria perdurar e chegar até nossos dias: a Fórmula 1.

Caranguejo"

Chico #12 com a Maserati 8CLT largando em Bari, 1951 

Chico em Interlagos

Celso e a Maserati na capa da Quatro Rodas de Julho de 1961

Nesta foto Lulu e Chico, uns vinte e poucos anos após aquela primeira.

Chico Landi

Celso Lara Barberis

1968 - CHICO LANDI EM INTERLAGOS

Celso vence os 500 KM de Interlagos 1960

Diumar Bueno

Segundo informações do jornal da Band, o piloto Diumar Bueno ainda se encontra na UTI, mas já está bem e fora de perigo. Abaixo vou transcrever trechos do site da F. Truck e da Globo. Foram 52 fraturas, parece que mais de trinta só nas pernas.

Ainda impressionado com o acidente, pergunto, se ao invés da ribanceira naquele local tivesse uma arquibancada?

Estamos torcendo por sua breve recuperação Diumar.

Rui Amaral Jr

Após sofrer um impressionante acidente no último sábado, durante os treinos para a etapa de Guaporé (RS) da Fórmula Truck, o piloto Diumar Bueno terá que encarar uma longa recuperação. Ao todo, o piloto paranaense sofreu 52 fraturas. Ele lesionou as duas pernas, o braço direito, a bacia, a face e os pés. O competidor está internado na Unidade de Tratamento Intensivo (UTI) do Hospital Marcelino Champagnat, em Curitiba (PR), para onde foi levado logo após o acidente. O local é especializado em traumatologia. Segundo informações médicas, o quadro de Diumar é estável e ele não corre risco de morte. Entretanto, a previsão para o piloto voltar a caminhar é de seis meses e seu retorno às pistas deve demorar mais de um ano.
O piloto da DB Motorsport perdeu o freio de seu caminhão no último treino livre da etapa de Guaporé, rompeu o muro de proteção a cerca de 184 km/h, e despencou de uma ribanceira de 15 metros de altura, caindo em uma das vias de acesso ao autódromo (veja no vídeo acima). O caminhão de número 11 conduzido pelo piloto ficou completamente destruído após a queda.

GLOBO

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Um forte acidente com o paranaense Diumar Bueno interrompeu neste sábado (13) o quarto e último treino livre para a oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, em Guaporé (RS). O piloto, que bateu a cerca de 190 km/h, manteve-se consciente durante todo o resgate. Ele sofreu fraturas nas duas pernas e no braço direito, além de um corte na língua. Seu caminhão, o Volvo número 11 da DB Motorsport, ficou completamente destruído. 
Depois de passar a 184 km/h pelo ponto da reta dos boxes onde está instalado o radar, Bueno percebeu a falta de freios em seu caminhão e tentou tirá-lo da pista, virando para a esquerda. Sem conseguir diminuir a velocidade na grama, cruzou a pista na curva Um, rompeu o muro e a proteção de pneus. O caminhão passou por sobre árvores para, após despencar de uma altura de mais de 15 metros, cair na via interna de acesso ao autódromo.
Socorrido no local do acidente pela equipe do doutor Daniel Gabriel de Moraes, médico da categoria, o piloto foi levado ao Hospital Manoel Francisco Guerreiro, em Guaporé. A equipe médica da clínica guaporense submeteu-o a uma série de exames radiográficos e tomográficos, onde foram constatadas as fraturas sofridas. Bueno será levado de avião a Curitiba, sua cidade, onde as avaliações médicas terão sequência ainda neste sábado.
No hospital, Bueno conversou com a presidente da categoria, Neusa Navarro. “O Diumar conversou com os médicos durante todo o tempo, também falei com ele. Apesar do susto, está tudo bem com ele, voltamos lá do hospital bem aliviados”, falou a dirigente.

Formula Truck

Primeiro 500 Km de Porto Alegre - Circuito da Pedra Redonda - 1958

Amanhece o domingo, vento minuano havia dado trégua, para esta que seria a primeira prova dos 500 Km de Porto Alegre que se tornaria um clássico do automobilismo gaúcho.

A cidade estava movimentada com porto-alegrenses e o público vindo da região e outros Estados.

Os ânimos exaltados, adrenalina em alta, agitava e muito os pilotos, mecânicos e preparadores. Seria o primeiro, grande e belo confronto entre os paulistas e gaúchos após os incidentes da final das Mil Milhas Brasileiras de 1957. E ainda com a participação dos ‘hermanos’ exímios pilotos argentinos e uruguaios o que só engrandeceria esta.

De São Paulo vieram os pilotos Camillo Christófaro, Celso Lara Barbéris, Chico Landi, José Gimenez Lopes e Luiz Margarido.

Os gaúchos que participaram, Aristídes Bertuol, Catharino Andreatta, Ítalo Bertão, José Asmuz, Nacticvo Camozzato, Orlando Menegaz entre outros.

Os argentinos Juan Galvez e Felix Peduzzi e o uruguaio Rômulo Buonavoglia entre outros.

Os treinos de sábado foi de muita emoção e tristeza, o piloto José Gimenez Lopes, bateu em uma árvore destruindo sua Chevrolet N° 82 tirando também Chico Landi.

A prova consistia em 40 voltas no Circuito da Pedra Redonda. A largada foi às 8h e 45min, com Barbéris na ponta, sendo logo ultrapassado por Orlando Menegaz, fazendo a segunda volta com média de 140 km/h, em sua cola Juan Galvez e Aristides Bertuol. Que superou com maestria Galvez, dando início a um duelo entre os gigantes gaúchos com suas possantes Chevrolet/Corvette N° 24 e N° 4.

O ritmo forte fez com que Menegaz abandonasse a prova na 25ª volta, com problemas no diferencial. Os pilotos que já se encontravam fora desta eram Galvez, Barbéris, Christófaro, Catharino, Felix e Menegaz.

Peduzzi capotou na Praça da Tristeza, saindo também da prova, mesmo assim teve muita sorte pois não teve nenhum ferimento.

Nactivo Camozzato, que vinha em segundo lugar, assumiu a liderança da prova ultrapassando Bertuol que tentou alcançar Camozzato, na 26ª volta Bertuol, perde o controle de sua carretera N° 4, batendo forte em uma árvore e ficando entalado entre duas outras, na rótula da Caixa d’Água de Ipanema. Camozzato conquistou a vitória com bravura.

A prova que iniciou com 19 pilotos, acabou com apenas 6, se tornando num festival de carreteras quebradas e acidentes. O Circuito da Pedra Redonda exigia muita habilidade dos pilotos e resistência das máquinas.

Curiosidades sobre esta prova:

- Aristides Bertuol com sua Chevrolet/Corvette N. 4, que tinha câmbio de quatro marchas para frente e a ré embaixo, como se fosse um afogador, ao ser dada a largada não viu que estava com a ré engatada e largou de marcha ré. Por sorte não bateu em nenhum concorrente, mas teve de ser dada uma segunda largada;

- Aristides Bertuol e Orlando Menegaz, cada um com sua respectiva Chevrolet/Corvette , apostaram Um Milhão de Cruzeiros para ver qual deles seria o vencedor. Quando Daniel Winik e outros pilotos ficaram sabendo rasgaram o cheque, pois isto levaria-os a pilotarem em extrema alta velocidade que poderia ocasionar grave acidente.

Agradeço ao amigo Rui Amaral Lemos Jr. pelo convite para escrever sobre esta tão importante fase do automobilismo gaúcho. A Fabio Poppi que nos presenteou com as fotos e a Carlos de Paula que nos apoiou. Aos amigos Daniel Winik, único piloto passo-fundense de carretera, ainda vivo e meu pai, Nelson Marques da Rocha, ambos enciclopédias vivas que me auxiliaram neste.

Graziela Marques da Rocha

Passo Fundo-RS

Cantando o Hino Nacional - antes da largada

Momentos antes de alinharem

Largada

"Cupecita la Galera" dos argentinos hermanos Dante e Torcuato Emiliozzi

 Carretera Ford N. 52

Ford 1 e Juan Galvez a direita

Chevrolet N. 3 de Peduzzi

 Ford N. 18, a Gilda, de Nicanor Ollé

 Ford N. 30 e ao fundo Ford N. 53 de Buonavoglia

 Chico Landi e Celso Lara Barberis

 Carretera Ford N. 6 com Camozzato a esquerda

 Ítalo Bertão que correu com a Ford N. 48 de Daniel Winik

Orlando Menegaz com sua carretera Chevrolet/Corvette N. 24

 Aristides Bertuol com sua Chevrolet/Corvette N. 4

Buonavoglia com sua Ford N. 53 

Carretera Chevrolet N. 16 de João Galvani

 Diogo Ellwanger com sua Ford N. 22 - descida para a curva da Pedra Redonda

 Rótula da Caixa d'Água

 Saída da Praça Tristeza, Bertuol com sua Chevrolet/Corvette N. 4 atrás de Menegaz com sua Chevrolet/Corvette N. 24

Camozzato com sua Ford N. 6

Carretera Chevrolet N. 82 de Chico Landi

NT: Quem está ao lado parece se José Gimenez Lopez

Quadriculada vai para... 

Aldo Costa com sua Ford N. 12 - ao completar a prova

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Aproveito para mostrar novamente o vídeo dos  500 KM de Porto Alegre de 1962, que recebi de meus amigos Nelson e sua filha Graziela Marques da Rocha, editado e disponibilizado no You Tube  por meu amigo Fernando Fagundes.

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Interessante, hoje ao abrir a pagina de estatísticas do Historias mais de 10 visitas a este post. 

Foi a primeiro post da sempre competente Graziela, nas fotos que eu havia recebido do Fabio Poppi.

São  fotos antológicas de nosso automobilismo, de uma época de raça e pilotos privilegiados, que corriam com dificuldades e amor ao esporte.

Com este post, me aproximei de alguns amigos do Sul, entre eles o sempre presente Caranguejo e Leandro Sanco que em seu ótimo blog, conta muitas das historias do automobilismo.

À Graziela, Nelson, Fernando e Fabio meu muito obrigado, e um forte abraço!

Rui Amaral Jr

Post original de 13 de Julho de 2009

POSTAGENS CARRETERA

GP da Coreia 2012

 

Alonso

O que parecia difícil aconteceu, faltando quatro corridas para o final da temporada, Vettel assume a ponta do campeonato, desbancando Alonso e vencendo de forma incontestável. Tomou a ponta na largada e liderou tranquilamente, andandorápido e forte até o final, escudado por seu companheiro Webber. Alonso em quarto, ainda tem esperanças, mas ao contrário do que foi dito antes, sua Ferrari não tem condições de brigar com as Red Bull nem em corridas. Hoje teve a ajuda de Massa que ficando entre ele e Kimi tirou alguns pontos importantes do terceiro classificado no campeonato.

E as MacLarens? Vindas de três vitórias, parece que simplesmente perderam toda competitividade!   

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 55 voltas
2. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): +8s2
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): +13s9
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari): +20s1
5. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus Renault): +36s7
6. Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes): +45s3
7. Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault): +54s8
8. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari): +1min09s5
9. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari): +1min11s7
10. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): +1min19s6
11. Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari): +1min20s0
12. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): +1min24s4
13. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): +1min29s2
14. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault): +1min34s9
15. Bruno Senna (BRA/Williams Renault): +1min36s9
16. Vitaly Petrov (RUS/Caterham Renault): +1 volta
17. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault): +1 volta
18. Timo Glock (ALE/Marussia Cosworth): +1 volta
19. Charles Pic (FRA/Marussia Cosworth): +2 voltas
20. Narain Karthikeyan (IND/HRT Cosworth): +2 voltas

CAMPEONATO

1  Sebastian Vettel 215
2  Fernando Alonso 209
3  Kimi Raikkonen 167
4  Lewis Hamilton 153
5  Mark Webber 152
6  Jenson Button 131
7  Nico Rosberg 93
8  Romain Grosjean 88
9  Felipe Massa 81
10 Sergio Perez 66

FOTOS: Reuters , GettyImagesBrasil , EFE , AP

TERRA FORMULA UM

Formula Truck

Parece, segundo noticias de hoje à tarde que o piloto, Diumar Bueno se encontra bem e em recuperação. Teve as duas pernas quebradas e algumas outras escoriações. Seu acidente foi impressionante, parece que apagou dentro do cockpit, pois nenhuma reação houve enquanto atravessava o gramado no centro da pista.

Força Diumar, um abraço e fique com Deus!

  

Formula Truck Guaporé 2012

Pelas últimas noticias, inclusive de amigos no Facebook, parece que Diumar está bem.

Acredito que a categoria deveria correr em autódromos próprios, já que é impossível as defesas de uma pista preparada para carros, conter um caminhão e ainda mais à essa velocidade, Interlagos uns dois anos atrás já nos mostrou isso. Tenho grande apreço pela organização da categoria, mas penso que alguma coisa deve ser feita.

Diumar, estamos com você, e espero que se recupere logo. Fique com Deus.    

TV BANDEIRANTES

LINK

GP da Coreia 2012 - GRID

 Canguru na pole! 

Webber

 Por pouco Karthikeian não atropela uma Force India! 

 Dick entra na frente de Hamilton, quando ele foi campeão do mundo fez muitas dessas, só que em corrida!

GRID

1.  Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): 1min37s242
2.  Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 1min37s316
3.  Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): 1min37s469
4.  Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min37s534
5.  Kimi Räikkönen (FIN/Lotus Renault): 1min37s625
6.  Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min37s884
7.  Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault): 1min37s934
8.  Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes): 1min38s266
9.  Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min38s361
10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min38s513
11. Jenson Button (GBR/McLaren Mercedes): 1min38s441
12. Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari): 1min38s460
13. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): 1min38s594
14. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): 1min38s643
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault): 1min38s725
16. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari): 1min39s084
17. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari): 1min39s340
18. Bruno Senna (BRA/Williams Renault): 1min39s443
19. Vitaly Petrov (RUS/Caterham Renault): 1min40s207
20. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault): 1min40s333
21. Timo Glock (ALE/Marussia Cosworth): 1min41s371
22. Pedro de la Rosa (ESP/HRT Cosworth): 1min42s881
23. Narain Karthikeyan (IND/HRT Cosworth): sem tempo
24. Charles Pic (FRA/Marussia Cosworth): 1min41s317 

FOTO: Reuters

TERRA FORMULA UM 

Vídeo completo da classificação

http://globoesporte.globo.com/formula-1/videos/t/provas/v/treino-classificatorio-para-o-gp-da-coreia-do-sul-de-formula-1/2187404/