Comparar o
automobilismo deles com o nosso na década de 1960 era impossível. Não sou fã de
futebol, mas seria algo como comparar meu grande São Paulo Futebol Club ao
Ibis, que pelo que ouvi dizer nunca venceu nada, três mundiais e outros
milhares de títulos contra nenhum.
Sim, na década anterior
tivemos “seu” Chico, Fritz D`Orey e outros andando muito bem mundo afora, e
eles tinham o Quintuple. Ao parar Fangio fez muito pelo automobilismo de lá, o profissionalizou
de forma séria, sem mutretas ou preferidos, muitos autódromos, enquanto nós só tínhamos
Interlagos caindo em pedaços. Muitos campeonatos de várias categorias, com prêmios
de largada e chegada, uma imprensa séria e atuante, muita divulgação. É triste,
mas fora o Nelson que tentou, nenhum de nossos campeões fez nada por nosso
automobilismo, principalmente o de base que revela tantos talentos.
Comecei a escrever
provocado por um comentário de meu amigo Walter para comparar o Berta LR x Porsche
908/2, e já que estou divagando vou continuar, perdoem-me.
Divagando lembro muito
bem que no Torneio Sulam de 1971, correndo como Novato, tive o privilégio da
amizade de um casal argentino dono de uma das equipes que aqui vieram, ela
muito simpática lembro bem, ele afável e profundo conhecedor. Eles queriam me
levar para correr lá, sem custo algum, apenas com meu trabalho em sua equipe, um
dia sentados no box conversávamos e me disseram “lá você vai fazer mais de
quarenta corridas em uma temporada, enquanto aqui....”. Em 1971 tivemos se
tanto dez corridas. Nunca tive autorização de meus pais e o sonho se esvaiu,
ainda mantive contato com eles por quase dois anos, depois a vida me levou para
outros caminhos, muito longe do que eu amava fazer.
Berta LR-Cosworth
Logo após o show portenho nas 84 Horas de
Nurburgring 1969, capitaneado por Fangio tendo Berta como preparador, quando levaram o três Torino 380W quase à vitória. Gostaria
muito de escrever sobre a corrida, mas teria que ter a inspiração de Gardel, o Autódromo
Municipal de Buenos Aires receberia, no começo de 1970, uma corrida com os
carros do Mundial de Marcas extracampeonato para a homologação da pista.
Conta a lenda que Berta
projetou e construiu o carro em três meses, o certo é que ele já tinha o
caminho das pedras, construía protótipos que lá corriam. Cambio Hewland, motor
Ford-Cosworth DFV e o sonho deles correrem o Mundial de Marcas estava pronto.
Com a nata dos carros e
pilotos que disputavam o mundial Luiz Di Palma/Carlos Marincovich fazem o
terceiro tempo na classificação, atrás do Porsche 917K de David Piper/Brian
Redman e da Alfa Romeo T33/3 de Piers Courage/Andrea de Adamich, e uma posição à
frente do Porsche 908/2 de Jochen Rindt/ Alex Soler Roig. Não vou pesquisar,
mas se não me falha a memoria pularam na frente e lideraram por algum tempo,
quebraram.
84 horas de Nurburgring
link
http://www.marambio.aq/torinonurburgring.html
Berta LR Tornado x Porsche
908/2, Torneio Sulam 1971 continuo...
Rui Amaral Jr
PS: Onze anos atrás eu já reverenciava aqui o Mago de Alta Gracia...
