A realização da 9ª
edição dos 500 km de Interlagos, foi no dia 07 de setembro de 1966, uma 4ª
feira com o anel externo sendo o palco da grande disputa, agora todo reformado
em virtude da equipe Willys ter recapeado o mesmo para poder realizar o recorde
dos 50 000 km do Gordini no final de 1965. Com o retorno à Europa das Abarth
Simcas, a equipe Willys era a grande favorita e os pilotos Bird Clemente e
Luiz Pereira Bueno, comandariam seus novos Alpines A 1300, apesar de a recém
surgida equipe Dacon com seus Karman Guia Porsche que seriam pilotados por
Wilson Fittipaldi e Marivaldo Fernandes estarem desafiando o seu domínio. A
equipe Vemag surgia como a 3ª força com os novos GT Malzoni e os sempre
confiáveis DKW belcar tendo no comando Mário César Camargo o Marinho, José
Ramos, José Contijo. A 4ª força viria da equipe Jolly, com Piero Gancia no
comando da Alfa Giulia.
Wilsinho, José Ramos e Bird.
Nos treinos a pole position ficou com Wilsinho
Fittipaldi , tendo ao seu lado na 1ª fila José Ramos e o Pássaro Bird Clemente.
A largada no estilo Indianápolis , foi dada às 14 hs com o dia ensolarado e a
pista propícia à uma grande corrida. Na hora do larga, José Ramos pegou a ponta
sendo ultrapassado por Wilsinho na curva 2 . Bird Clemente fez o mesmo na
entrada da curva 3. Ao final da 1ª volta Wilsinho liderava , com Luizinho
Pereira Bueno nos seus calcanhares em 2º, Marivaldo na 3ª posição, Bird em 4º ,
Marinho em 5º, Piero Gancia em 6º, José Ramos em 7º. José Contijo entrou nos
boxes com o para brisa de seu Malzoni quebrado. Uma pedrada involuntária de um
adversário era a razão da pane.
Wilsinho, Bird e Luiz.
Na 2ª volta Bird Clemente ultrapassa Marivaldo
Fernandes assumindo a 3ª posição. Os carros andam mais ou menos juntos , com
destaque para a recuperação de José Contijo no Malzoni após o reparo do para
brisa. Wilsinho vai liderando e na 6ª volta Luizinho quase o ultrapassa ,
aproveitando-se do tráfego dos retardatários. Os dois carros entram na curva 3
lado a lado , tendo Wilsinho resistido por fora . Lindo pega entre os cobras.
Com esse pega , Luizinho virou em 1m15"2, que acabou sendo a volta mais
rápida da corrida. Na 9ª volta Wilsinho entra nos boxes com vazamento de óleo
no motor Porsche do Karman Ghia .O carro 77 ficou nos boxes por cerca de 3
minutos para fazer o reparo,Wilsinho voltou disposto a recuperar o terreno
perdido. Lá na frente liderando os dois Alpines de Luizinho e Bird diminuem o
ritmo e passam a virar em 1m18s. Marivaldo os segue, também mantendo o mesmo ritmo
dos líderes. Só Wilsinho que virando em 1m16s , vai descontando e é o carro
mais rápido da pista. O resultado é que na volta 30 Wilsinho já corre em 4º
lugar, tendo acabado de ultrapassar o DKW de Marinho. Quem também resolve apertar o
ritmo é Piero Gancia que após ultrapassar Marinho e Contijo aloja-se na 5ª
posição na mesma volta dos líderes, só aguardando algum entrevero para ganhar
posições. Bela corrida do ítalo-brasileiro da equipe Jolly. Na volta 54 , Bird
entra nos boxes em parada inesperada. O pneu traseiro direito o mais solicitado
dechapou obrigando o pássaro a entrar nos boxes para troca-lo e reabastecer. Na
60ª volta , é Wilsinho quem entra nos boxes para trocar o mesmo pneu traseiro .
O resultado é que quando ele retornou à pista para buscar velocidade , notou
que havia algo na suspensão traseira que foi afetada pelo furo do pneu. Com
isso Wilsinho abandonou. Bird retornou na 3ª colocação.
Marivaldo....
...saindo da Dois.
José Ramos, o grande Marinho e o Gordini de Pelicciotti.
Com essas mudanças ,
Marivaldo Fernandes passa a baixar a bota e cola em Luizinho, ultrapassando o
Alpine na 66ª volta. Passou e foi embora . Depois dos reabastecimentos ,
Luizinho reassume a ponta graças ao belo trabalho de boxe da equipe Willys. Marivaldo
tb perde a 2ª posição para Bird . Marivaldo vai recuperando na pista o tempo
perdido nos boxes e cola na traseira de Bird até que na 112ª volta , ultrapassa
o Alpine 46. Na 114ª volta , Bird recorre aos boxes novamente com o pneu
traseiro direito dechapado. Na troca a equipe verifica que o rolamento da roda
do pneu trocado precisa de cuidados , e a qsuspensão está torta. Grecco fala
para Bird desistir , mas este não cede e volta para a pista , mostrando toda a
sua garra e coragem . Na 126ª volta Luizinho lidera com cerca de 30 segundos de
vantagem para Marivaldo que vem descontando cerca de 1 segundo por volta ,
Marivaldo vai ultrapassar Luizinho antes do final e vencer a corrida. Só que na
volta 128 o Karman Ghia passa em frente aos boxes soltando fumaça do motor e na
volta 130 abandona com o cabeçote rachado. Aí coube á dupla da Willys diminuir
ainda mais o ritmo para receberem a bandeira fazendo a dobradinha vencedora dos
amarelinhos. Na 3ª posição ,fechando o pódium Piero Gancia coroa a sua bela corrida.Marinho
finaliza em 4º com o Dkw , que foi assim o 1º colocado conduzindo um carro de
fabricação nacional. Após a volta de desaceleração , Luizinho e Bird foram
carregados pela torcida que invadiu a pista. Uma verdadeira apoteose para os
ases da equipe Willys.
Mestre Luiz.
A classificação da prova foi a seguinte:
1º Luiz Pereira Bueno,
Alpine 1300, 154 voltas, 3h28m1s, média horária 145,163 km/h
2º Bird Clemente,
Alpine 1300 149 voltas.
3º Piero Gancia ,
AlfaGiulia TI, 147 voltas
4º Mário Cesar de
Camargo Fº DKW, 142 voltas
5º José Ramos DKW
Malzoni , 142 voltas
6º Jota , Simca- 139
voltas
Ronaldo Nazar
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Delicia de texto do Ronaldão!
Ligo para ele, atende a querida Sônia, lá de trás ele já grita "grandãooooooo!"
"Ronaldão, posso postar seu texto e fotos, do Velocult no Histórias?"
Velocult no Facebook - link
"Pode mulekeeeeeeee!"
Bem; o papo não foi só bem este, como sempre repleto de bobagens, para terminar comigo emocionado, sinto falta dos amigos e Sônia, Ronaldão e Pandora são daqueles que estão sempre num canto especial do coração.
Lendo me emocionei, não vejo o Bird desde o começo da pandemia, eles também.
Ainda liguei para o Chico Lameirão perguntando o por que dele não ter corrido, um dia lembramos direitinho.
E tem Mestre Luiz, de quem fomos fãs e amigos, e faz uma baita falta!
Beijão fraterno meus amigos.
E a vocês que nos acompanham um abraço e desculpem meu blá blá blá ao final do texto, foi apenas escrito do coração.
Rui Amaral Jr
