Francis por Aglaís

Francis

"Aglaís B Trennepohl

Marido, só quem te conhece sabe o quanto vc é apaixonado por essa poeira, esse cheiro de álcool e essas "maluquices" todas (quem não te conhece direito não faz nem ideia). Só quem esteve junto sabe o quanto vc ralou, sofreu, chorou, até colocar o pinico na pista e durante sua longa e dolorida kilometragem na poeira. Sim, houve vezes em que quase te fiz sofrer de "malária" (mala na área e tchau!), mas não se menospreza o sonho de ninguém. Matar um sonho é matar o homem, já disse alguém um dia.

Muitas vezes vc se sentiu derrotado, muitas vezes as situações tentaram te fazer desistir, mas vc continuou, vc batalhou, seguiu em frente 'peleando'.

Por isso não consegui ir te ver no parque fechado assim que vc parou, acho que eu ia chorar mais que vc, e o risco dos dois caírem num chororo era grande. Mas ao te ver ali, era como se você tivesse desafiado todas as leis da natureza: você brilhava. A tua alegria era tão grande que contagiou todo mundo em volta. Eu vi o 'menino da bicicleta', radiante de felicidade e realização! Não foi só a vitória da prova, foi a vitória de um sonho de uma vida inteira. Por isso essa vitória tem um sabor muito mais que especial. Tem sabor de amor.

Parabéns por tudo isso e por ser um homem de caráter tão magnifico!"

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Abri meu Facebook agora à pouco e me deparo com a vitória do Francis em Lontras, vou correndo até o perfil da Aglaís e peço o texto...

Ontem eu já dizia "tem gosto de vitória no ar", venceu o Heitor e só agora soube que o Francis também! Passei o dia com sua camiseta, e ela com certeza trouxe bons fluidos...

Parabéns Menino, pai do João, Gabriel e marido da Aglaís, pode ter certeza que daqui nós, eu e os demais Alicotões da foto abaixo, torcemos e muito por você!

  

Aceite nosso carinho,

Rui Amaral Jr

MÁGICOS...

...assim são certos dias, com certeza!

E Sábado foi um desses...na Quinta Feira quando postei o texto do Heitor comentando abaixo ia dizer/escrever "sinto um gosto de vitória", mas deixei para lá, mas eu sentia!

Chegando à Interlagos logo encontro o Joel e "achamos" o Ferraz e Zé Clemente, fico sabendo da pole do Heitor com um temporal! Aí, encontramos o Arturão e o Santo, neste momento a magia vai tomando forma, quando chega o Ferreirinha, Reginaldo e outros amigos e conversa desanda. Desanda mesmo, pois é tanto para falar, ouvir, que ficamos como que voando!

Mais tarde chegam o Duran e Fabinho, encontramos o Carlos, Zullino e seu casaco inglês...e vai indo tudo! Encontro o Heitor, dou os parabéns pela pole, mas não digo nada da corrida, não precisa, sabia que aquele dia era dele!

Mais tarde sorridente chega a Lia com os netos, noras e os filhos Ana Luiza e Clovis.

O bando assiste à algumas boas corridas, entre elas a bela vitória do Puma pilotado por Mariano Cirello com a preparação sempre caprichosa do Mago Edimar Della Barba...

Chega a vez da VEE e vamos assistir lá no alto, ao lado da Lia vejo a largada, a briga nas três primeiras volta, a retomada da ponta e...vou para trás de uma torre onde encontro o Joel, ouço os carros passando pela reta dos boxes e num ponto da reta conto a diferença que o Heitor abre, marcando em uma faixa branca no asfalto...4s, 5s, o Joel fala em 8s, 6s, 8s e...bom isso o Heitor vai contar amanhã!

O abraço na Lia, a corrida descendo as escadas para aplaudir o vencedor, a alegria no podium e tudo mais...

Nossos momentos mágicos, apenas...

     Mariana e Heloisa...

 Joel, Santo fazendo pose de Clrk Glable, eu, Arturão, Ceregatti, Duran, Luiz Otavio, Carlos, Marcelo... 

Santo, eu, Zé Clemente, Arturão e Ferreirinha...

 Santo, Duran, eu e Joel...

 Ia começar a VEE...

Santo, Zullino e eu...    

Adhemir o locutor, Almyr, eu e Heitor...

Final do dia, os motores já tinham parado de roncar, sentamos em uma roda, Arturão, Santo, Duran, Fabio, Zullino e Heitor, o papo rola solto, o gosto é de vitória!

Rui Amaral Jr

PS: Agora uma fofoca, nada confirmado mas que está deixando o Duran de cabelos em pé; parece, apenas me parece que Arturão e eu vamos correr juntos em certa categoria. Não contem para ninguém!

Monza 1978

PREPARATIVOS PARA O TITULO - OS DOIS CARROS SERÃO SEUS. RONNIE NÃO VAI SE IMPORTAR...

O SUPER SWEDE JÁ ME SERVIU. VAMOS TIRAR O 79 DELE...

 BERNIE COMBINA O HORARIO COM MARIO

COLIN E BERNIE

Antes da tempestade, a bonança.

Vemos que os bastidores da F1 não pronunciavam a tragédia. A temporada chegava ao fim, verdadeiro passeio do Mario com aquele fantástico Lotus 79.
Especulava-se muito. 
Ronnie obviamente não agüentaria outra temporada sob as ordens draconianas de Colin. Falava-se de sua ida para a McLaren, substituindo Hunt.
Os diálogos de Chapman com Mario são naturalmente, fruto de meu cérebro desvairado. 

 PIRONI E ESPOSA

 ANDRETTI E ESPOSA

A austera Lady Andretti e a jovem srª Pironi. Acho que esta é a esposa que o Príncipe abandonou por uma jornalista,quando tudo fazia crer que o título de 1982 era dele.
Quando um jornalista mais íntimo do Swede (era difícil arrancar algo do Marrento) perguntou se o título já estava nas mãos de Andretti e ele Ronnie, não permaneceria na Lotus em 79, por que ainda se submetia aos caprichos de Chapman (não atacar Mario, não brigar pela vitória exceto se seu companheiro quebrasse e coisa e tal)? Peterson respondeu que não poderia fazer isso. "Não posso descumprir um acordo. Quem confiaria em mim, então?"

 HUNT DIZ QUE PRECISA AGARRAR UMA LOURA COM OS PEITOS DESTE TAMANHO...

MAYER SÓ BALANÇA A CABEÃÇA...

 EL LOLE DIZ A BERNIE QUE SE FOSSEM TRÊS FILAS NO GRID...

 ...A COISA ACABARIA MAL, COM TODOS AQUELES CARROS SE CRUZANDO.

WATSON CONVERSA COM O ENGENHEIRO DA TYRRELL KARL KEMPF

O sortudo Wattie também teria papel na seqüência de eventos. Melhor amigo do casal Peterson, John ofereceu-se para ser o ombro consolador de Barbro depois da morte de Ronnie. Claro que acabaram casando.
Mas Barbro nunca superou a perda e suicidou-se em 1987.
Ainda escrevo algo sobre Watson, o sujeito que mais lucrou com tragédias
na F1.

 DO COM OUTROS CARROS. VEJA ONDE ESTÃO HUNT E PATRESE...

 O DETALHE, PETERSON VAI FICANDO PARA TRÁS. MAIS ALGUNS METROS E ENTRARÁ NO FUNIL MORTAL DA PISTA ITALIANA...

Caranguejo

ENTRE O TRIUNFO E O DESASTRE 1973/1978

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A história do numero 55,

Quando resolvi ingressar na FVee no final do ano passado, foi por um antigo desejo de correr em monopostos, aliado ao baixo custo para participar da categoria.
Minha última participação oficial em um carro de corrida tinha sido em 1992, quando participei da etapa de São Paulo ( Interlagos) do Campeonato Brasileiro de Formula Ford, defendendo as cores da Equipe do Amandio " Gigante" Ferreira, preparador mais do que competente e que me deixou " com água na boca" de participar do campeonato todo, mas infelizmente naquela época não tinha nenhum patrocínio e o tive que desistir desse sonho........

Acabei descobrindo o automodelismo radio controlado com motores a explosão e mergulhei de cabeça nesse hobby. Depois de muito trabalho e dedicação consegui ganhar praticamente todos os títulos possíveis, Campeonato Paulista, Campeonato Brasileiro e Campeonato Sudamericano, ficando somente o Mundial fora dessas conquistas, até porque aí realmente fica muito difícil, pois eu comecei meio tarde ( 30 anos) quando a maioria que compete nesse nível vem desde criança, são filhos de ex-pilotos , trazendo uma bagagem e "horas de vôo" infinitamente superior á minha. 
Chegou em um ponto que comecei a me questionar se tudo que aprendi nos 15 anos de automodelismo, serviriam na preparação e acerto de um carro de verdade.....
Acabei indo atrás do que se fazia em termos de automobilismo nos dias de hoje e descobri a FVee !!
Um monoposto interessante, com uma limitação de regulamento visando equacionar os equipamentos e reduzir os custos, era exatamente o que eu tinha em mente ( e que cabia no meu bolso).
Fiz duas corridas em carros de aluguel para ver se realmente era o que eu queria e acabei confirmando minha escolha....ERA COM CERTEZA AQUILO O QUE EU BUSCAVA !!
Iniciei então a fase 2 do meu planejamento, iria buscar uma equipe/preparador para montar meu carro, mas a condição imperativa é que eu pudesse freqüentar a oficina, dar opiniões e trabalhar efetivamente na montagem do carro. Acabei escolhendo a HT Guerra do Humberto Guerra, pois lá encontrei todas as condições que eu desejava, além de contar com boas referências sobre o trabalho do mesmo.
Comprei o chassis em setembro de 2012 e a montagem levou praticamente 3 meses, o que é de certa forma bem demorado, mas 1/2 da demora foi de moleza do Guerra mesmo..kkkkk e 1/2 foi porque o carro foi resolvido nos mínimos detalhes, não deixando nada " pra depois"......
Depois de finalizada a montagem do carro, veio a questão.... " como será a pintura ?" Praticamente não tive nenhuma dúvida em fazer uma pintura semelhante ao do D3 do meu Tio Lara Campos Jr , pois foi dentro daquele carro que passei muitas horas da minha vida, sonhando que pilotava em Interlagos, quando ainda tinha 10 anos.

Dentro do esquema de pintura do D3 o número do Jr era o 5 e meu grande ídolo de F1 era justamente o Nélson Piquet que corria com a Brabham BT49 de numero 5, mas que tinha no formato do numero 5 uma maneira única que eu nunca havia visto igual, muito característico, feito só com retas, sem curvas. E dessa forma, decidi fazer o numero 5 do meu carro no formato ' Brabham Nélson Piquet'. 

Bom, para a estréia do carro, na ultima etapa do Campeonato de 2012 ( mas que foi corrida em janeiro de 2013) devido ao pouco tempo disponível, optei por correr com ele branco, e fiz o adesivo 5 no formato ' Brabham' e levei o carro para a pista. Cheguei na pista, fiz minha inscrição com o numero 5 e tudo Ok, no entanto, algum tempo depois apareceu outro piloto que estava já com o numero 5, mas que já não participava há algum tempo e com isso , perdeu o direito de usar o número 5. Ele me procurou e disse que usava o 5 porque gostava muito e inclusive o CHASSIS do carro dele também era o numero 5. Como eu não sou de muita briga e achei convincente o argumento do chassis número 5, resolvi abrir mão do numero 5 e passei o meu para 55, que também havia sido numeral do Lara Campos Jr, mas no seu Stock Car. Feita a alteração na direção de prova, lá fui eu correndo cortar mais três números 5 para adicionar nas laterais e no capo dianteiro do carro.
Treinamos com o carro nos dois treinos da sexta feira como Shake-Down e resolvemos alguns problemas, mas o carro mostrou-se bem competitivo desde o primeiro instante que entrou na pista.
No sábado entramos na classificação e após três voltas senti a embreagem patinar um pouco e entrei nos boxes.
Comuniquei o problema na embreagem e solicitei que fizessem o ajuste. O Humberto Guerra me disse que estávamos com a 12a posição entre os 26 participantes. Olhei bem para ele e disse : " não esquenta Guerra, ainda não pude acelerar, vamos ver agora o que nosso carro pode dar...", fechei minha viseira e voltei para a pista.

Dei mais três voltas , dessa vez exigindo tudo do carro e recebi a bandeira de final de treino, fiz a volta de desaceleração e quando estava na parte final da rampa dos boxes, vi que o Humberto vinha correndo....abri minha viseira e ele disse.." PORRA...você foi o primeiro !!!! POLE_POSITION !!!!. Eu quase xinguei ele ...tá certo que o carro tava bom, eu até achei que estava rápido..mas nem tanto.....desci do carro e ele continuou dizendo que eu era o POLE-POSITION e eu achando que era mais uma das brincadeiras dele ! Somente quando outra pessoa veio me cumprimentar é que realmente caiu a ficha....
Poxa...POLE-POSITION na primeira corrida do carro..sem ter feito nenhum treino para acerto... só um mísero Shake-Down !!!
Comecei a explodir de alegria... aqueles longos três meses tinham enfim surtido resultado !!!
Assim o carro foi batizado de 55 e com esse fantástico resultado, jamais eu pensaria em mudar para outro número....
Aí vocês estão perguntando.... mas e a corrida ? Como foi ?
Essa já é uma outra história.............kkkkk
Abraço a todos


Heitor Luciano Nogueira Filho

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Neste Sábado 25 de Maio mais uma etapa do campeonato, nele Heitor divide a liderança com Fernando Monis, estaremos todos lá torcendo por sua primeira vitória na categoria e a consolidação no campeonato.

Estaremos lá em bando para torcer...já combinei com o Arturão, Jacob, Duran, Fabio, Reginaldo, Ricardo, Joel e certamente lá estarão a Vera e Lia mãe do Heitor!

Convido à todos para prestigiar essa etapa da VEE e do Campeonato Paulista, nosso automobilismo precisa do público, nossos pilotos também.

Quem for assistirá belas disputas em todas categorias...afinal, além da paixão pelo esporte cada vez que sentamos em um carro de corridas é o incentivo do público que nos motiva ainda mais!

Abraços à todos,

Rui Amaral Jr 

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