Augusto Farfus, Bruno Spengler e Gary Parffet.
Bruno
Bruno
Jamie Green
VÍDEO
domingo, 6 de maio de 2012
sábado, 5 de maio de 2012
Sob Nova Direção - Gabriel Marazzi
Gabriel e Sérgio
Ontem um papo muito agradável no programa SOB NOVA DIREÇÃO, o convidado Gabriel Marazzi, os perguntadores, os grandes Ari Rocha, Ricardo Oppi e eu.
Como se pode ver um encontro entre amigos, convidado que fui pelo Gláucio Junqueiroz lá tive a grata surpresa de encontrar além do Gabriel, Ari, Ricardo, e conhecer o Sérgio, Paulo e Cassio os responsáveis pelo programa.
O papo como podemos ver rolou solto, ou como digo, parecia que estávamos sentados na mureta de um Box, contando histórias, tudo muito bem conduzido pelo competente Sérgio.
Valeu, e muito...um forte abraço a todos!
Paulo, Ricardo, Ari e eu.
quinta-feira, 3 de maio de 2012
Temporada de 1994 - Fabiano Guimarães - II
Após a prova noturna no final de 92 tínhamos decidido (eu e meu pai) a desistirmos da brincadeira. O dinheiro havia minguado, o patrocínio desistido e a aposentadoria - precoce, aos 22 anos - havia chegado. Durante todo o ano de 93 tentamos vender o Gol sem sucesso, quando no início de 94 o Waldemar dos Santos, "Dema", piloto e preparador viu um anúncio que havíamos colocado na revista "Oficina Mecânica" e procurou-nos com uma oferta: ao invés de me pagar pelo carro, eu correria 5 provas no campeonato paulista de Força Livre, categoria até 1.600, sem custo nenhum, apenas minha inscrição e no final das 5 provas o carro seria dele. Parecia loucura, mas na época foi o único jeito de matar um pouco mais a vontade de acelerar e livrar-nos do veículo "encalhado".
A categoria na época contava com Gols, Voyages, Escorts e Fuscas, na maioria das vezes carros de categorias extintas pela FASP, formando um grid médio de 10 a 12 carros. Resumindo, pouco profissionalismo e muita diversão. Foi neste clima que corri a 1ª prova e cheguei em 2º e logo na 2ª etapa venci, após uma disputa acirrada com o Escort do Wanderlei Campos e o fusca do Antonio Couto . Dividimos o "Bico de Pato" eles bateram e segui tranquilo para minha primeira (e única) vitória com carros de corrida. Apesar da pouca expressão do campeonato fiquei muito feliz e fui para casa todo orgulhoso com o troféu de 1º lugar.
Durante o campeonato cheguei mais duas vezes em 3º, uma em 2º e uma em 5º lugar, ficando com o vice-campeonato, atrás do Antonio Couto que na metade do campeonato trocou o fusca por um protótipo Aldee (o regulamento permitia), tornando a disputa desigual. Mas nem tudo foram flores, na penúltima etapa decidi correr com um Voyage de outra equipe na tentativa de bater o Aldee e o resultado foi desastroso: logo após a largada, no "S" do Senna fui tocado por outro Voyage, do Cristian Casal del Rey atravessei e fui atingido por vários carros que vinham atrás. Resultado: carro destruído, ausência em uma das provas por falta de grana, pontos preciosos perdidos e adeus campeonato. De qualquer maneira o saldo foi positivo e me despedi das pistas com um vice-campeonato, meu melhor resultado desde que havia começado em 1990."
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Post original de 2 de Março de 2010
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