FERRARI 125S- O COMEÇO DE UMA PAIXÃO

Uma réplica da 125S.

Enzo Ferrari depois de sair da Alfa Romeo só pode usar seu nome em uma marca de automóveis em 1947, aí surge o primeiro carro com a marca FERRARI o 125S, um GT com motor de 12 cilindros. A primeira participação deste carro em corridas foi no circuito de Piacenza pilotado por Franco Cortese no dia 11 de Maio. O outro carro da equipe que seria pilotado por Giuseppe Farina não largou, tendo batido nos treinos.

Cortese vinha liderando a corrida quando um problema com a bomba de combustível fez com que se retirasse.

Cortese venceria a segunda corrida em que a Ferrari participou o GP de Roma em 25 de Maio.

Naquele ano a 125S participou de mais doze corridas vencendo mais cinco vezes.

Era o começo de uma paixão.

Motor: Projeto de Gioachino Colombo com a contribuição de Giuseppe Busso e Luigi Bazzi.

Alesaggio e corsa: 55 x 52,5 mm
Cilindrata unitaria :124,73 cm3
Cilindrata totale:1496,77 cm3
Rapporto di compressione:9,5 : 1
Potenza massima:118 CV a 6800 giri/min
Potenza specifica:79 CV/l

Distribuzione:monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione:3 carburatori Weber 30 DCF
Lubrificazione:carter umido
Frizione:monodisco



Telaio:tubolare in acciaio

Sospensioni anteriori:indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici.
Sospensioni posteriori:ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice.
Freni:a tamburo.
Cambio:5 rapporti + RM.
Sterzo:vite senza fine e settore.
Serbatoio carburante:capacità 72 l.

Pneumatici anteriori:5.00 x 15
Pneumatici posteriori:6.00 x 15


Carrozzeria:spider, 2 posti.

Peso:650 kg.
Velocità massima:210 km/h


 

DIRETO DA FLIKA

Carlo Gancia reabastece o carro de Mike nas Mil Milhas de 1983.

Quando recebo algum e-mail do Mike já sei que vem alguma história, sempre com seu jeito de contar os acontecimentos, as vezes fico rindo e acabo demorando para ler.

Mostrei a bela e elegante Lula Gancia em um post na semana passada e de pronto o Mike me enviou umas fotos e contou de sua amizade com os Gancia e como assistiu as 24 HORAS DE INTERLAGOS e de quebra alguma fotos tiradas com sua Flika.

“Legal o post da Lula , conheci bastante ela , pra mim era Dona Lula e Seu Piero rsrs , teve uma época quando éramos moleques que me dava bem com o Carlo e corríamos juntos de autorama , aquele é um italiano boa gente.

Estou te mandando umas fotos das 24 horas do post , mas são bem ruins , eu estava lá , fomos acampar numa renca de moleques , montamos a barraca no barranco entre o Sargento e o Laranja , na madruga caiu uma neblina que não dava pra ver os caras da barraca do lado . Essa prova foi a que o Bird capotou o R8 e o Chupeta capotou o DKW do Pieski , as fotos são ruins, é que a máquina era uma Flika e eu tinha 13 anos . rsrs

A corrida começou as 4 da tarde de sábado e terminou as 4 do Domingo . Meu pai nos levou e a mãe do Alex Barci foi nos buscar . Nos divertimos a valer . Que época boa . rsrsrs A foto da Déka ficou desse jeito , porque era a última do filme , comprei o filme errado e só tinha 12 fotos , os caras queriam me matar . rsrs

A foto da Lula de bandeirinha na saída do box é das 12 horas , aquela que o Rabo Quente empurrou o KG do Môco e do Anísio.” Mike

12 HORAS DE INTERLAGOS, Lula Gancia de bandeirinha orienta a saida dos boxes.

24 HORAS DE INTERLAGOS, Alfa da equipe Jolly na saída da curva do "Sargento".

O DKW de Waldomiro Pieski/Chupeta-Adalberto Ayres- capotado. 

A "renca de moleques".

O Simca de Roberto Gomes o Argentino, quebrado na "Subida do Lago" 24 HORAS DE INTERLAGOS 1966.

Simcas atrás Argentino parece ser a curva do "Pinheirinho"

DKW de Piracicaba.

CARRETERAS

Mais um pouco da bela história das carreteras, nestes recortes o grande jornalista Ari Moro e Olyr Zavaschi contam um pedaço da brava história delas em nossas pistas. Agradeço o material a meus amigos Nelson Marques da Rocha e sua filha Graziela. 

Orlando Menegaz e sua Caninana.

  

Catharino e José Asmuz, 500 KM de Porto Alegre 1962.

Julio Andreatta nos 500 KM de Porto Alegre 1962. 

Mil Milhas 1965 depois de uma bela disputa pela ponta a dupla Catharino/Vitório Andreatta quebra.

MONZA 2010 - Vitória da Ferrari

Primeira página do site da Ferrari.

Alonso entra no carro minutos antes da largada.

O momento em que Alonso toma a dianteira de Button.

Sinceramente acreditava que essa corrida seria de Button, até comentei ontem com um amigo, mas a Ferrari foi muito competente na troca de pneus e colocou Alonso de volta na dianteira. Massa em terceiro e Vettel com uma estratégia maluca em quarto chegou a frente de seu compamheiro Webber, parece que seu estrategista é melhor que o do australiano. Com isso Webber que poderia ter uma vantagem maior, já que Hamilton bateu na primeira volta abriu apenas cinco pontos dele, e viu Button e Alonso entrarem na briga pelo campeonato.

CLASSIFICAÇÃO DA CORRIDA

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1h16min24s572
2. Jenson Button (ING/McLaren) - a 2s938
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 4s223
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 28s193
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 29s942
6. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 31s276
7. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - a 32s812
8. Robert Kubica (POL/Renault) - a 34s028
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 44s948
10. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 1min04s200
11. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 1min05s00
12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 1min06s100
13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1min18s900
14. Pedro De la Rosa (ESP/Sauber) - a 1 volta
15. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 1 volta
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 1 volta
17. Timo Glock (ALE/Virgin) - a 2 voltas
18. Heiki Kovalainen (FIN/Lotus) - a 2 voltas
19. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) - a 2 voltas
20. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) - a 2 voltas

O CAMPEONATO

1 Mark Webber AUS RBR-Renault 187
2 Lewis Hamilton ING McLaren-Mercedes 182
3 Fernando Alonso ESP Ferrari 166
4 Jenson Button ING McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel ALE RBR-Renault 163
6 Felipe Massa BRA Ferrari 124

FOTOS: FERRARI, REUTRS, AFP

http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/noticias/0,,OI4673689-EI14633,00-Alonso+vence+na+Italia+e+entra+na+briga+pelo+titulo+Massa+sobe+ao+podio.html