Ayrton

http://www.youtube.com/watch?v=sBNhkylfEnc

 

 

VALE!

Jimmy

 

Andava com vontade de escrever sobre as mortes que tem ocorrido nas pistas, no Brasil e no mundo.

Estou a horas em frente a essa máquina, o assunto matutava em minha cuca, e derrepente ao dar uma passeada pelos blogues dos amigos vejo que o Tohmé em seu MINIS NO MUNDO colocou uma miniatura da moto de Simoncelli e faz a pergunta “Vale a pena?”.

Sei que ele conhece tão bem quanto eu, toda paixão que envolve tanto o automobilismo quanto o motociclismo.

Ontem, eu pensava em todas as tragédias que presenciei nas pistas, em 1961, então com 8 anos, estava eu com meu irmão em um dos treinos dos 500 KM de Interlagos quando ouvi alguém gritando “bateu no Bacião”, os boxes eram no Café e Bacião como era chamada a curva Três. Todos correram para lá e fui atrás. Me lembro perfeitamente... os mais velhos descendo e já quase chegando a Três e eu sozinho, atravessando a junção. O mato alto, a pista larga e o medo de que algum carro viesse rápido por ali. Cheguei em tempo de ver a maca subindo o barranco atrás da curva com o piloto parecendo desfalecido. Não me lembro se ele pilotava uma Ferrari ou Maserati e os comentários eram de que era um mecânico. Não fiquei sabendo ou esqueci se ele sobreviveu ao acidente.

Dois anos depois... Assistia os 500 KM de 1963, quando o Celso Lara Barberis sofreu o acidente que lhe custou a vida. Estava nas arquibancadas em frente aos boxes e logo todos começaram a comentar, lembro da tristeza imediata e do “gosto amargo” em minha boca.

Depois disso, vi vários de meus ídolos perderem a vida nas pistas e certamente a morte que me foi mais dolorida foi a do eterno Jim Clark.

Vi no ano passado o acidente absurdo do filho de Big John, quando uma roda desprendida de outro carro bateu em sua cabeça. Triste sina de um pai, campeão em duas e quatro rodas ver o filho morrer em uma pista, onde ele mesmo passou por todos os perigos e viveu todas as glórias.

Em Interlagos, neste ano foram três tragédias e aquela do Sondermann na Copa Montana talvez a que mais abalou a todos que assistiram.

Acontece que carros e motos de corridas são perigosos, todos nós sabemos, e é quase impossível aumentar a segurança quando se anda a velocidades altíssimas e sobretudo no limite, seja numa curva contornada a 80km/h ou a 250.

Ficamos tristes? Sim.

Tenho aqui comigo recortes de jornais e fotos de uma tragédia que alcançou um grande e querido amigo em Interlagos há muitos anos atrás, ele sobrevivente carrega até hoje as marcas consigo. Sofri com ele, bem como a esposa e demais familiares e até hoje é um assunto que muito de vez em quando aparece em nossas conversas, sempre com o mesmo gosto amargo. Me perdoem se não mostro a vocês, caso um dia ele queira escrever contarei e mostrarei tudo, por mais dolorida que seja essa lembrança.

Jamais sentei em um carro de corridas pensando na morte e tenho certeza que meus amigos também, apesar de ela estar sempre próxima. Nenhum de nós é suicida apenas apaixonados pelo esporte.

O que nos resta fazer? É lutar por mais segurança, mesmo sabendo ser isso quase impossível. E chorar num canto, deixar as lágrimas caírem como fiz nestas duas semanas seguidas por Dan e Simoncelli. E depois voltar ás pistas, eu, agora observando, alguns acelerando e sempre trazendo na memória aqueles que lá deixaram suas histórias.

RiP Marco...

FOTO:Getty Images

ASCURRA 29 e 30 de Outubro

Olá Rui, boa tarde!
Nos dias 29 e 30 de Outubro será realizada em Ascurra a 4ª etapa da TCC (Turismo Clássico Catarinense) e 4ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.

Quero convidá-lo a prestigiar a prova, pois na ocasião será feita uma grandiosa homenagem ao Max Mohr pelos 30 anos de carreira no Automobilismo e pela dedicação ao esporte durante todo este tempo, e pararelo à isso estou organizando o "1º Encontro dos Dinossauros da Terra", que foi adiado no mês passado em função das chuvas.

Este evento reunirá grandes nomes do Automobilismo Catarinense e Paranaense que brilharam nas últimas 3 décadas, e até o momento mais de 40 ex-pilotos já confirmaram sua participação, e eu conto com a sua presença.

Faremos um grandioso costelão no fogo de chão para os convidados.

Tenho certeza que será um final de semana daqueles inesquecíveis, e sem dúvida alguma o melhor evento extra-pista dos últimos anos!!
A "festa" vai rolar no domingo (30) nos boxes, tendo o meu "Pinico Atômico" como referência para ponto de encontro.
Deixarei na portaria do Autódromo uma lista com o nome dos convidados, e chegando lá é só você dizer seu nome que as credenciais e trânsito livre de box estão na mão. Se quiser levar algum convidado seu também, fique à vontade que terei um número extra de credenciais para isso.

Será uma honra ter você lá e poder recebê-lo no meu box!
Abraços empoeirados
Francis Henrique Trennepohl
(48) 9901-0112

www.poeiranaveia.blogspot.com
www.turismoclassico.blogspot.com

Até tu Mario!

GP do Brasil 1976 - no verdadeiro Interlagos.

Entrada do S a Brabham BT45 de Moco vem liderando as Lotus 77 de Peterson #5 e Andretti #6, lá atrás a outra BT45 de Reutmann.

 Na 3ª volta Mario se precipita na entrada do S e tira as duas Lotus da corrida.

Clay #2, Lauda #1 Ferrari 312T, Hunt #11 MacLaren M23 e Brambilla March 761 #8.

A vitória foi da Ferrar #1 de Niki Lauda.