MAGIA PURA II

http://www.youtube.com/watch?v=OA2DF1UJzBc

A muito tempo o Ricardo vem me falando de sua ideia de um fórum para seus alunos na FEI , discutindo sobre automobilismo e automóveis , dois meses atrás ele me avisa " vou fazer o primeiro e é com o Bird " está dando um trabalhão ". Duas semanas atrás ele me liga dizendo que seria no dia 13 de maio , ai o trabalhão já era enorme , no dia anterior ao Fórum ele liga e diz " estou ficando maluco , mais vai sair , se você puder chega cedo ,o Bird vai chegar lá pelas quatro horas " eu queria ajudar meu amigo , mais não deu , por diversos motivos , inclusive três horas de transito , acabei chegando quando o Bird já falava. Fui recebido por uma de suas assessoras que me levou até onde estava minha amiga Vera esposa do Ricardo e D. Isabel sua mãe , algumas fileiras afastadas do palco , ao me ver lá de cima ele me faz um sinal para que eu sentasse na primeira fileira logo abaixo de onde ele estava . Sentado logo abaixo dele já dava para
sentir toda sua emoção , olhava para o Bird falando com uma mistura de admiração e orgulho , era uma de suas muitas ideias dando certo . Na plateia seus alunos , e amigos aplaudiam quando Bird contava suas histórias , é Bird as vezes você dizia que estava falando demais , não para nós que o ficariamos ouvindo até que você não aguentasse mais falar . Terminada a palestra , fui dar um abraço no Ricardo e a esta altura sua emoção já era visível por todos e acontece aquele incrível encontro que descrevi antes com o Crispim . Amigo Crispim agradeço suas palavras no e-mail e as divido com o Ricardo . Ai foi a festa encontrei meu amigo Chico Lameirão , lá estavam Alex Dias Ribeiro , Anisio Campos , Vinicius Lossaco , Geraldo Meireles , Donato Malzoni , Amilton Roschel que cedeu seu belo carro para a exposição , Vilma filha do inesquecível Camilo Cristófaro e que emprestou a gloriosa carretera de seu pai lá exposta e a quem o Ricardo agradece com carinho , devo ter deixado de citar algumas pessoas , a elas peço desculpas . Duas ausências meu filho Francisco e o grande Luiz Pereira Bueno . Um pedido especial do Ricardo , agradecer a todos seus colaboradores , Luciana , Juliana e todos outros e em especial ao Fabrizio .

Bird Clemente . Ouvir o Bird é como escutar e ver um Formula Um urrando em frente aos boxes de Interlagos para depois fazer a "Um" cravado , é magico inesquecível , como foi vê-lo pilotando. Quando falou do Camilo sua voz sumiu , emocionado pediu desculpas . Relembrou seus companheiros Luiz , Chico , Carol , Emerson , Pace , Anisio , Marinho , Wilsinho , e tantos outros , sempre com carinho e emoção . Contou muitas histórias suas com o grande Grecco , homenageou o Barão - Wilson Fittipaldi - . Explicou que não se acostumou com os pneus slick , já que para ele carro de corrida tem é que andar de lado . Do Piquet que foi o maior acertador de carros que conheceu , Emerson seu companheiro de equipe e nosso Campeão do Mundo , quando falou do Ayrton nosso eterno Campeão falou com a propriedade de quem também sentiu tudo na pele .

Bird obrigado .

Algumas trechos do Bird falando gravei sem querer em minha máquina fotográfica e estão disponíveis no YouTube em RuiAmaral1

Por fim , acabado o evento e com a maioria das pessoas tendo ido embora ficamos D. Isabel , Vera , Rafael , Sr Francisco , Ricardo e eu curtindo aquela noite magica , orgulhosos do feito do menino professor conceituadissimo que via mais uma de suas ideias brilhando .

As fotos desta postagem são de minha autoria , perdoem pela qualidade .

I FORUM DE AUTOMOBILISMO DA FEI

O Grande Bird Clemente , notem na foto do telão sua Berlineta totalmente atravessada provavelmente na curva do "Sargento".
http://www.youtube.com/watch?v=r81WY9dRhQ0 uma pequena parte da palestra .

Bird falava e no telão sua equipe Willis . notem que Luiz Antonio Greco parece concordar com o que ele falava .

Bird falava e no telão ele e Luiz Pereira Bueno faziam demonstração com os Gordinis .

O professor Ricardo De Andrade Bock .

O palco , Bird , Lito , Flávio e Ricardo .

A carretera 18 de Camilo Cristófaro . ( vejam postagem de meu blog " Amarelo 18" )

A carretera DKW.

o Coopersucar-Fittipaldi FD01

Réplica do Maverick Holywood-Berta .

A foto é minha , Bird falava , Moco acelerava sua Brabhan parecendo concordar . dois grandes pilotos .

O Bino Mark I e a Berlinetta .

A Berlinetta 22 .

O Wyllis Mark I , muitas vitória nas mãos de Luiz Pereira Bueno .

O Carcará , brilhante criação de Rino Malzoni e Jorge Letri com a ajuda de Miguel Crispim Ladeira , recordista brasileiro de velocidade nas mãos de Norman Casari.

FEI 13 de maio de 2009 aconteceu o 1º Fórum de Automobilismo , promovido por esta renomada Universidade , foi idealizado pelo brilhante professor Ricardo de Andrade Bock de Engenharia Automotiva e realizado por ele e sua equipe da Companhia de Imprensa , o convidado de honra foi o piloto Bird Clemente , tendo Bird proferido uma palestra seguida por comentários de Lito Cavalcanti e Flávio Gomes os trabalhos foram conduzidos por Ricardo Bock . O Fórum é uma ideia de Ricardo , um apaixonado pelo automobilismo de competição e ele mesmo um piloto , e sua intenção é que este seja o primeiro de muitos Forums , podendo ele assim homenagear muitos dos grandes nomes do nosso automobilismo . As fotos do evento me foram enviadas por Juliana Santos da Companhia de Imprensa a ela e a Luciana meu muito obrigado e ao professor Ricardo Bock meus parabéns .

V8 UMA PAIXÃO

O HOLLYWOOD BERTA de Amilton exposto na FEI , agradeço a foto à Juliana e Luciana .

Conheci o Amilton e o Toninho ontem na bela noite oferecida por meu amigo Ricardo Bock , conversamos muito a respeito de corridas e de sua paixão os V8 , hoje recebi dele este belo texto e fotos de seus carros , inclusive um deles , o Berta estava exposto na FEI .

"Minha paixão pelo automobilismo vem de cedo. Cresci muito perto do autódromo de Interlagos e, portanto, tive contato com este mundo ainda bem jovem. Certamente algum gene do meu DNA foi passado também para o meu filho, que divide a mesma paixão por carros e velocidade. Juntos começamos no antigomobilismo, restaurando carros antigos, sempre com motores V8. Mero pretexto para o que ainda estava por vir... Hoje dividimos mais do que a paixão pelo automobilismo, dividimos as freadas no autódromo de Interlagos, cada um a bordo do seu próprio Maverick V8 de competição. Os carros foram feitos com muito carinho, e tiveram a preocupação de remeter os espectadores a outros tempos. As pinturas dos carros celebram os famosos Maverick Mercantil Finasa Greco (#22 pilotado pelo meu filho Hamilton) e Hollywood Berta (#11 pilotado por mim, Amilton) dos anos 70, e pra adicionar pimenta no molho, nossa equipe, a MFG Racing, conta ainda, com Luis Pereira Bueno como chefe de equipe, criando um mix perfeito de competência e nostalgia." Amilton Roschel .

MAGIA PURA

Ricardo , Crispim e eu.

Ontem à noite 13/5 aconteceu na F E I uma palestra do grande Bird Clemente, da qual escreverei e mostrarei as fotos na postagem posterior, tudo coordenado por meu amigo Ricardo Bock, professor na FEI de engenharia automotiva, e um apaixonado por automobilismo, juntos corremos e fizemos alguns carros. Foi muito bonito, encontrei lá D. Isabel, Rafael e Vera Bock, mãe filho e esposa de meu amigo, a noite já estava propensa a grandes emoções. Bird quando falou do Camilo conteve um soluço, e sua voz titubeou, eu olhava o Ricardo e ele estava visivelmente emocionado. Acabada a palestra eles desceram do podium, ops.. desculpe palco e fui abraçar o Ricardo, já que eu tinha chegado um pouco atrasado, nisto chega ninguém menos que Miguel Crispim Ladeira, nos abraçamos e quando ele foi abraçar o Ricardo viu em sua lapela um botton da DKW, mas não disse nada, percebendo o olhar o Ricardo tira o botton da lapela e dando para o Crispim fala " é seu, você merece", já com os olhos lacrimejantes, na hora o Crispim fala " põe na minha lapela", e o Ricardo sem condições me entrega o botton e diz "coloca você Rui", eu já estava emocionado, coloquei o botton com as mãos tremendo, e as lágrimas já escorrendo pelo rosto, ai passou um aluno do Ricardo e tirou esta foto. Foi um momento mágico, o Crispim com toda sua modéstia tentou falar alguma coisa, mais a emoção era muita. É Crispim você merece muito mais, você que com suas mãos mágicas e sua inteligência astuta ajudou a construir muitos dos campeões que ali estavam. Sei que você vai me ligar, mandar e-mail, sempre com sua grande modéstia , explicando que não fez sozinho e coisa e tal, mas sei também, agora falando por mim e tomando a liberdade de falar por meu amigo Ricardo, que você merece todas as homenagens deste mundo. 

Correndo no Brasil

O alemão Thomas Schilling é um apaixonado por corridas , não é um piloto profissional , mais mal chegou ao Brasil comprou um Prototipo Spider motor AP VW 2.000cc com 198hp , entregou sua preparação ao competente José Ferraz e já estreou este carro na categoria Força Livre , em sua primeira corrida chegou em 5º na geral e 2º na categoria levando para casa dois canecos . Na Alemanha começou a correr com um Logan na Copa Boerdesprint , todo equipamento emprestado , do carro ao macacão e as corridas aconteciam na pista de Oschersleben . No final do ano de 2005 comprou um Escort RS 2.000cc ano 1995 com 180 hp e correu um campeonato local no ano de 2006 terminando em 12º em . Lá conheceu e ficou amigo de Ralf Bohnhorst corredor de sidecar em GP , Alf Ahrens filho do grande piloto alemão Kurt Ahrens que corria com os 917 e foi o primeiro alemão a ganhar uma corrida neste grande PORSCHE e alem disso correu de tudo F1 , F2 turismo e Folker Miltz cujo pai andava de F3 na década de 1970 .

UM BELO CARRO

À frente podemos ver os bocais de reabastecimento , e os radiadores .

O carro é todo bem feito .

O grande aerofolio traseiro e as saídas de ar .

O belo trabalho do Ferraz no sub-chassi traseiro onde podemos ver a suspensão indenpendente , o TURBO COMPRESSOR e as saidas de ar .

Ontem mostrei a ideia de um piloto e construtor o Bica Votnamis que por problemas na configuração não pode correr , hoje vou mostrar mais uma pagina da criação dos pilotos e preparadores brasileiros , quarenta anos separam as duas criações , oito campeonatos mundiais de pilotos , e um automobilismo que hoje no Brasil corre com diversas categorias , inclusive algumas internacionais .

Este PORSCHE 911 Carrera é uma prova da capacidade de nossos construtores em fazer bons carros . Foi feito pelo meu amigo José Ferraz para correr o Campeonato Brasileiro de Endurance

e por sinal muito bem feito . Seu chassi é de um VW de D3 , todo transformado , a suspensão dianteira é independente , na traseira foi feito um sub-chassi tubular para alojar o motor , cambio e a suspensão também independente , tem freios a disco nas quatro rodas , usa amortecedores SACHE à nitrogénio ( da Maserati ) , a carroceria de fibra tem somente 1.10m de altura , seu cokpit é muito bem feito e a posição de pilotagem muito boa , conta com regulagem interna das barras estabilizadoras , regulagem de balanço dos freios , enfim tudo pode trazer um moderno carro de corridas . Seu motor é um VW AP com 1.900cc bem trabalhado pelo Ferraz , usa injeção HAL TECH , bombas de gasolina eletricas e um Turbo Compressor .50 da GARRET trabalhando com 900g de pressão , no dinamómetro este motor alcançou a impressionante marca de 468hp . Na pista de Interlagos o Ferraz chegou no final do "Retão" à 7800rpm alcançando a velocidade de 268km/h . Como podemos ver é mais uma prova da capacidade de criação de nossos preparadores e pilotos , quarenta anos e muita tecnologia o separam do "Caçador de Estrelas" só que este carro vai correr , e bem , só esta a espera de patrocinadores .

VEJAM ELE ANDANDO http://www.youtube.com/watch?v=k6OdPBmbRik&feature=related

E o motor roncando http://www.youtube.com/watch?v=-HQmUGkJdiQ&feature=related

CAÇADORES DE ESTRELAS

"O Caçador de Estrelas sendo feito .

Esta é a parte traseira , veja as lindas rodas de cubo central.

O carro na pista , veja onde ia o piloto.

Na pista acelerando .

Reparem na posição do volante .

O pé do piloto ia no bico do carro .

Só quem já ouviu o ronco de um carro de corridas , já pilotou um , já correu , pode dizer desta paixão . Eu particularmente os conheci desde cedo , e toda vez que entrei numa oficina de preparação me senti em casa , o cheiro , o ar , peças , carros , pneus , câmbios , engrenagens , um carro de corridas no cavalete , a sensação é única . Pode ser um Formula , Prototipo ou Turismo a hora em que vemos aquele carro no ar é o mesmo que estar nas nuvens . Acredito que a maioria dos pilotos se sente assim , é difícil encontrar um ex piloto que não sinta saudades da época em que corria , eu particularmente só conheci um . Agora que tenho reencontrado tantos amigos vejo neles sempre o mesmo pensamento . Conheço centenas de pilotos , que pilotaram de F.1 até D. 1 a grande maioria apaixonado pelo que faz , grandes pilotos , campeões , pilotos médios , e até alicataões , em todos a mesma paixão . Qual deles nunca olhou seu carro sendo feito e disse "é campeão " ou " é o mais bonito da categoria ". Nestas fotos acima estamos vendo um sonho , Bica Votnamis idealizou no ano de 1967 um carro incrível , com motor central , Chevrolet Corvette , freios a disco etc . O único problema do carro foi a posição de pilotagem , à frente do eixo dianteiro , qualquer batida de frente e lá se ia o piloto . É claro que ele pensou nisto quando projetou o carro , mais ai entra a paixão , o sentimento de nada pode acontecer com a gente , a vontade de andar na frente . Alguém de bom senso proibiu este carro de correr , mais que teria sido incrível vê-lo na pista isto seria . Antes que me esqueça Bica deu a este carro o sintomático nome de "Caçador de estrelas" .

Dedico esta postagem a centenas de Caçadores de Estrelas que conheço e em especial a alguns amigos , Duran , Ferraz , Orlando , Amadeu , Pankowisk , Fabio Poppi , Fabio Levorin , Edo , Luiz , Chico , Crispim , Teleco , Jacob , Ricardo e a alguns outros que a esta altura caçam as estrelas bem de perto .