Conta Chico - GP da Inglaterra Brands Hacth II

..., pois é amigo RUI , eu estava lá, e foi interessante de ver pois após o final da corrida o JACK. BRABHAM contestou a altura do AEROFOLIO do RINDT, o que fez o CHAPMAN em mandar os mecânicos abaixarem a PRESS dos PNEUS, ficando o dito AEROFOLIO em um passe de mágica ficar dentro do regulamento......!!!!!!! """""" tanto lá como cá , espertos há """""""

Abraco amigo de CHICO LAMEIRÃO

Conta Chico

Pois bem...me desculpem se escrevo antes do texto do Chico para a foto que vou mostrar abaixo mas simplesmente me deu vontade de outra vez dividir com todos a maneira como escrevo. Montei o "Historias" de uma sugestão do meu amigo Carlos de Paula e para escrever sobre os amigos e o que gosto, o automobilismo, com os amigos estou sempre em contacto, são papos intermináveis pessoalmente ou por telefone com todos; Chico, Ricardo & Ricardo & Ricardo Bifulco, Crispim, Biju, Jr, Arturão, Julio, Manduca, Caranguejo, Duran, Conde, Ronaldão, Claudinho, Fernando, Fabio Poppi, Zuzu, Regina, Cassio, Gláucio, Gabriel, Sergio, e por falar nisso devo uma visita ao Bird, e outros muitos outros e assim vou dividindo com vocês um pouco da historia de nosso automobilismo. Escrevo, ou escrevemos sem prepotência ou soberba, sem pensar que sei o sabemos mais que ninguém dividimos tudo aqui como se estivéssemos papeando sentados numa mureta de box e vocês são sempre muito bem vindos à este papo.

O motivo de todo esse papo é a foto e o e-mail que recebi do Chico contando um pouco sobre ela. Abri o e-mail no sábado ou domingo e resolvi esperar o Caranguejo enviar o Cancha Reta IV para conversar com o Chico depois de fazer o post, o que aliás não contei para ele e hoje liguei perguntado se poderia postar seu comentário na foto. E como sempre nossos papos começam em um parafuso ou roda e acabam em Tazio ou Jimmy, mas enquanto conversávamos fui colocando os nomes nas fotos, quando chegou o de Eloy Gogliano falamos sobre o grande dirigente que com Wilson Fittipaldi idealizou e realizou as Mil Milhas Brasileiras. Ao chegar a vez de colocar o nome de grande Luiz Pereira Bueno veio a mesma emoção de sempre quando falamos dele. Ao escrever disse à ele que o chamava apenas de Luiz, meu irmão e outros o chamavam de Luizinho muita gente o chama de vários apelidos e Chico então me disse que também o chamava de Luiz e assim ficou nosso grande campeão na foto.

Desculpem novamente se me alonguei e um abraço nosso à cada um de vocês.  

Rui Amaral Jr   

     

"... , pois é RUI, vendo a foto da largada da FORMULA FORD da TEMPORADA BUA me veio algumas lembranças à mente, e em primeiríssimo lugar, como não poderia deixar de mencionar o PÚBLICO, AUTODROMO de INTERLAGOS (((( o verdadeiro )))) completamente lotado...!!!!!!!!!!, o que será bom para as nossas OTORIDADES darem uma olhada e porém com as duas mãos na """" cabeça""" para verem onde eventualmente se está errando ..!!!!!!!!!! Agora o GRID , onde talvez eu possa errar alguma coisa, mas vamos lá :::::

EMERSON F. ( LOTUS). RAY ALLEN. ( ROYALE). WILSON F. (LOTUS)

LUIS P. BUENO ( LOLA). LOTUS (?). IAN ASHLEY ( LOTUS)

CHICO L. ( MERLIN ). (?). NORMAN CASARI ( MERLIN). (?) (?)

(?). (?). (?)

PS: Na sétima posição talvez seja eu, pois me lembro que o NILSON CLEMENTE me emprestou seu capacete BELL todo BRANCO, o que da para enxergar na foto... Lembro também de ter chegado em quarto ou quinto e que EMERSON venceu secundado por IAN ASHLEY ... não lembro do número do carro, mas era verde das cores da equipe de S. MOSS pelas quais LUIS P. BUENO e RICARDO ACHCAR corriam... Não se pode deixar de mencionar a variedade de chassis no GRID, tais como LOTUS , ROYALE, MERLIN, TITÂN, CROSLER e mais um que não me lembro......... , """ igualzinho"""" 'as nossas categorias !!!!!!!!!!!???????????????

Abraço amigo de CHICO LAMEIRÃO"

Torneio BUA de Formula Ford - Março de 1970

NT: O Torneio BUA de Formula Ford foi disputado no Brasil em cinco corridas, Rio de Janeiro, Curitiba, Fortaleza, novamente Rio e aqui temos um belo depoimento do Ricardo Achcar sobre a corrida e a final em São Paulo. No link abaixo a Quatro Rodas digitalizada onde vocês encontrarão a matéria sobre a corrida no ano de 1970 na edição de março. A foto comentada é da AutoEsporte de março de 1971.

Quatro Rodas 

PS: Na continuação do papo ontem falamos da carreta que comprei do Chico, feita na Porsche, do VW D3 ex Hollyhood que comprei do Luiz, carro que o Julio Caio correu e do painel que o Chico fez para ele, abaixo mostro a foto.

E mais...apenas uma indiscrição...mas provavelmente no ano que entra teremos o livro  "Chico Lameirão" e lá vamos saber mais, muito mais!

  Box em Interlagos autódromo José Carlos Pace, o #27 de Ricardo Bock e ao fundo meu carro repousa sobre a carreta.

 

Largando em Interlagos ao lado de Adolfo Cilento e Duran.

Conta Chico - Vila Real

 "...pois é RUI,  a foto 'e na segunda ponte do circuito , dentro da cidade de VILA REAL e após ela tem uma curva 'a direita de baixa velocidade feita em  segunda marcha e após esta começa uma grande reta ainda em nível """ O""" onde em seus ultimo1/4 começa a descer- se chegando ao final dela a mais ou menos uns  210///215 KLMs/ hora. Chama- se a reta da TIMPEIRA. Justamente n o começo desse 1/4 tem uma curva que 'e feita  p'e em baixo e foi aí que me quebrou o BOOL JOIN da roda T.D. dando eu com isso 4  //360  graus em que no meio do primeiro fiquei  com somente duas rodas apoiadas no asfalto......!!!!!! mas a bem da verdade o  """" BARBUDO LÁ  de CIMA"""" não quis que eu batesse em nada......!!!!!!!!

O carro No 18 é de meu amigo JORGE PINHOL , que algum tempo depois fez ótimas corridas com protótipos LOLA com ótimos tempos em SPA  na BÉLGICA cujo companheiro de corrida foi MARIO CABRAL, famoso piloto português , amigo também de FRITZ D'OREY , pois corria também na mesma época dele na FORMULA UM.......

O circuito de VILA REAL , foi sem duvida alguma , o mais destemido em que pilotei , pois era  de longos trechos de estrada (((( 80 %))) com o restante trechos de rua e realmente era perigoso como qualquer circuita deva ser.......!!!!!! não esses de hoje em dia feitos em COMPUTADOR , realmente RIDÍCULOS. -!!!!!!!!!  Digo de. """" de boca cheia"""" que tenho muito ORGULHO de la ter corrido , em VILA REAL.

Meu carro não estava devidamente acertado para lá, pois seu eixo dianteiro estava  muito """ grudado""" fazendo com isso que ficasse com a traseira bem """ arisca""", não adequada para esse  tipo de circuito, mas valeu a pena sem duvida alguma.....!!!!!!

Abraço amigo a você e a todos  os apaixonados  das corridas de VILA REAL........

Abraço Chico Lameirão"

Chico à frente de Jorge Pinhol.

Pois bem...fui convidado à participar no Face de um grupo, o Circuito Internacional de Vila Real, já havia feito um post sobre o que acredito ser a primeira vitória de um Jaguar em corrida internacional e fora isto lembrava de uma conversa com o Chico à mais de trinta anos atrás sobre a sua única corrida no circuito e de como ele o achava sensacional, suas retas, duas passagens sobre  trilhos...na corrida ele vinha em terceiro quando quebrou uma de suas suspensões traseiras e deu mais de três giros 360º à 200 km/h. 
Outro dia mostrei a foto que aqui se encontra no alto do post e de lá o amigo português José Motta Freitas mostrou as outras duas, a do Chico à frente do carro de Jorge Pinhol e a classificação final da prova.
Daí comentando com ele ao  telefone ele falava e eu ia digitando, acontece que digito apenas com dois dedos e olhando o teclado então vocês pode imaginar  como foi...foi sublime! 
Ontem ou anteontem ele me envia este e-mail e pede para que eu coloque no grupo, daí agora resolvi mostrar à vocês, não pedi permissão à ele, conversamos à tarde e não tinha sequer pensado em fazer este post, agora quase 23 horas é tarde para ligar, então taí, amanhã conto!   
Obrigado à todos amigos do grupo que comentaram e curtiram, especialmente à Francisco Vieira E. Brito e José Mota Freitas e à todos um forte abraço.

Rui Amaral Jr

Vila Real

Conta Chico

Chico liderando Emerson, Ingo...fota revista Auto Esporte, arquivo Chico Lameirão.

... pois é amigo RUI, nesse ano ao final dele, fez- se uma corrida beneficente em que foram convidados todos os campeões das diversas categorias do automobilismo mais os nossos pilotos de FORMULA UM tais como EMERSON e WILSON FITTIPALDI, CARLOS PACE INGO HOFFMANN e ALEX D. RIBEIRO. A corrida era em duas baterias, e quem chegasse na frente na primeira na segunda bat.. largaria atrás. Na foto estou ponteando, com EMERSON em segundo, INGO , CLOVIS de MORAIS, ALEX D. RIBEIRO e MOCO, e os outros...Como ganhei esta bateria, me coloquei na ultima posição para a largada da segunda, mas o meu amigo EMERSON acho que não """ escutou""" e se posicionou lá na frente !!!!!!! Como ainda cheguei em quarto lugar, pela soma de tempos, ganhei a corrida na geral...o fato curioso é que durante a semana antes da corrida, o ALEX ficou treinando todos os dias...!!!!!!!!! Portanto minha experiência em KART se resume a algumas poucas corridas nos anos 60 com os MINIS BANHEIRA TYPE, e nos anos 80 a construção de dois tipos do KART. CLR  sendo o primeiro um desenvolvimento que fiz em cima de um chassis DAP e o segundo um desenho de MARCOS meu filho...

Abraço Chico Lameirão

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Pois é, na quarta feira na homenagem em que a Câmara Municipal de São Paulo através dos vereadores Floriano Pesaro e Mario Covas Neto homenageou os kartistas lá estava o Chico, a quem perguntou se Chico havia começado sua carreira em kart ou competido na categoria a resposta do Campeão Brasileiro e Gaúcho de Formula Ford e Campeão Brasileiro de Formula Super Vê está aí.

Abaixo alguma fotos do evento com amigos queridos, assim que receber todas vou mostrar aqui junto com o belo vídeo apresentado...deixo aqui meu forte abraço aos amigos Regina Calderoni, Floriano Pesaro, Sandro  Kuschinir e José Roberto Avila por todo empenho com que eles veem atuando pelo fortalecimento de nosso automobilismo. À todos que lá estiveram meu forte abraço!

Rui Amaral Jr

Antes do evento na entrada da Câmara...Chico, Floriano, Fernando e eu.

 Começa a homenagem Floriano fala e Cassio Toledo meu amigo fotografo, produtor e muito mais observa sentado no chão! 

 Marcelo Afornalli, o representante de Mario Covas Neto, Claudio Zantorello, Chico Lameião, Floriano Pesaro, Cleiton Felix Batista...

Floriano com um grande pedaço da historia de nosso automobilismo/kartismo...o lendário Tche, Felipe Giaffonni, Maneco Cambacou, Artur Bragantini e Carol Figueiredo.

 A sempre presente e atuante Regina Calderoni com Ãndrea Bragantini, Orlando Nespolinni e eu.

Wilson Fittipaldi

Tite Catapani e Maneco, precisa comentar alguma coisa?

 Com os amigos Samuel Gross, Claudinho Zantonello, Jaime Costa, Ãndrea e o maridão Artur Bragantini e Orlando Nespolinni.

Marcelo Afornalli, um amigo e a lenda Tche.

Tche, Jaime Costa, eu e Samuel Gross.

Valeu Campeão, pé no fundo sempre!

    

Conta Chico...

Chico-"pois é realmente os italianos são uns mestres, olha como é o desenho do """" telhado"""(((( deveria ter no caso um outro nome)))) do museu de ENZO FERRARI . Pegaram a idéia de um capô , talvez de uma """ TESTA ROSSA"""" com as """ saídas de ar"""" e fizeram esta ARTE....... . Agora você vai ver , por dentro do """" capô"""" . ASPETTA..."

...“ta bom Rui?” “estou Chico e você?” “estou, mas se ventar mais forte...!” nossas conversas sempre começam assim...e neste dia da semana que passou ele me conta da sua visita ao Museu Enzo Ferrari e diz que vai enviar algumas fotos com comentários, pergunto se posso postar no blog e como vocês podem ver...

Abro as fotos apenas no domingo à noite enquanto conversamos sobre outros assuntos entre eles a grande corrida de Hamilton e Perez...entre as fotos a que deixei para o final me emocionou, então resolvi apenas agregar mais algumas umas palavras do Bird e outras minhas.

Chico- "...Olha por dentro do """" capô"""""..........!!!!!!!!!!!!"

Chico - "...com """" grade"""" como todo carro esportivo deveria ter , para lhe dar um """" ar de agressividade.......!!!!!!!!!!!"

Pois bem à seguir a foto que me emocionou...

Chico - "...com meu amigo MOCO sendo representado por esse BRABHAM ALFA ROMEO no centro do MUSEU........Demais não é ??????????"

...agora vamos ler o Bird, no capitulo de seu livro onde ele conta sua chegada à Equipe Willys comandada por Luiz Antonio Greco...muito do que ai está escrito já tive o privilégio de ouvir deles...

(clique nas fotos  para expandir)

Agradeço ao Bird a autorização de mostrar seu livro...é uma honra e um privilégio!

Obrigado Bird e Chico um abração.

Rui Amaral Jr

Conta Chico...

"Seu" Chico o Landi entra no Landi-Bianco em Interlagos.

Chico além de ter participado de uma fase áurea de nosso automobilismo como um de seus principais protagonistas tem uma memoria incrível, campeão e colecionador de vitórias e como certo dia me  disse o grande Crispim -Miguel Crispim Ladeira -"foi uma pena o português não chegar à F.Um!". Foi mesmo e eu gostaria de contar à vocês cada palavra que trocamos em longos papos e certamente um dia o farei, hoje vou postar um e-mail que recebi ontem dele com fotos de nosso amigo Claudio Grossi, aos dois meu forte abraço!

Rui Amara Jr 

O excelente projeto competia de igual para igual com as Ferrari, Maserati e outros da Mecanica Continental que dispunham de potencia 3/4 vezes maior!

"...espero que estas fotos, me enviadas gentilmente por CLÁUDIO GROSSI cheguem a todos vocês , pois são importantes para se notar o quão o nosso automobilismo de competição REGREDIU em relação aos anos de 1963/4  ......Naquela época , influenciado pelo diplomata/ piloto MANOEL de  TEFFE , CHICO LANDI juntamente com TONY BIANCO , lançaram a categoria ((( não MONOMARCA)))) FORMULA JUNIOR . LANDI construiu 05 carros , quatro com motor 1000, um com motor DKW e três com motor RENAULT GORDINI e um quinto com motor ALFA ROMEO  este para correr nos 500 QUILÔMETROS de INTERLAGOS . Além dos LANDI tinha mais dois chassis sendo um feito pelo aviador/ piloto. JEAN  BEGERAOU e outro em que  ANISIO CAMPOS correu que não me lembro quem o construiu , com motor DKW. 

       Tecnicamente eram mais avançados do que qualquer FORMULA V que houve até o presente momento (((( não SUPER V ))))) e estavam no seu início de desenvolvimento, o que com o tempo esta formula poderia acompanhar já naquela época o que se fabricava na EUROPA e até quem sabe ultrapassa- los , como aconteceu na FORMULA SUPER V com os autos POLAR de RICARDO ACHCAR que conseguiu BATER os carros da ASTRO-  KAIMAN que detinham  07 CAMPEONATOS EUROPEUS ganhos........

         Infelizmente, após o acidente de CELSO LARA BARBERIS em uma disputa de """ roda a roda""" com um concorrente , portanto , nada a ver com o carro em si , que resultou em fatalidade, não se deu continuidade a esta categoria que a meu ver tinha tudo para dar certo para a FORMAÇÃO de PILOTOS de que tanto estamos  necessitando, pois usava pneus RADIAIS STREET finos, e sem apêndices aerodinâmicos algum.

               Poderíamos ter ganho muitos anos em nosso desenvolvimento de um PARQUE INDUSTRIAL BRASILEIRO e na parte ESPORTIVA da mesma forma. 

Abraço Chico Lameirão"

 A Radiadores Bongotti da família de meu amigo Milton Bonani sempre apoiando nosso automobilismo.

Ludovino Perez no grid em Interlagos larga no Landi-Bianco, foi neste mesmo carro que Chico Lameirão correu os 500 KM de Interlagos de 1963 com o grande Luiz Pereira Bueno, nas palavras do Chico e que eu endosso "O MESTRE", o carro quebrou logo após a largada.

Largada dos 500 KM de Interlagos de 1963, os pequenos Landi-Bianco lado à lado com os Mecânica Continental!

Fotos do acervo de Fabio Farias, Claudio Grossi e Ludovino Perez.