HISTORIAS QUE VIVEMOS

segunda-feira, 30 de novembro de 2015

Abu Dhabi 2015 - Corrida

Nico, Lewis e Kimi...- Foto GettyImages

Até que a corrida foi boa...agora ninguém tira de minha cabeça que seguraram Lewis, aquela última troca de pneus foi decisiva...Kimi fez o que pode e chegou à pressionar Lewis, por não mais que duas ou três voltas! Dois grandes prejudicados foram Bottas com aquela saída desastrada do pit, culpa da equipe que custou o quarto lugar no campeonato e Sergio Perez que com a grande atuação de Tião perdeu a chance de um belo quarto lugar que premiaria à ele e à equipe por uma bela temporada com recursos limitados e muita batalha.

Kimi

Tião

Classificação final

CAMPEONATO

http://formula1.ferrari.com/it/gp-di-abu-dhabi-domenica/

sábado, 28 de novembro de 2015

Abu Dhabi 2015 - GRID

Nico - GettyImages

Kimi - Ferrari

Grid de largada:

1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1:40.237

2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes), 1:40.614

3) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1:41.051

4) Sergio Perez (MEX/Force India), 1:41.184

5) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull), 1:41.444

6) Valtteri Bottas (FIN/Williams), 1:41.656

7) Nico Hulkenberg (ALE/Force India), 1:41.686

8) Felipe Massa (BRA/Williams), 1:41.759

9) Daniil Kvyat (RUS/Red Bull), 1:41.933

10) Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso), 1:42.708

11) Max Verstappen (HOL/Toro Rosso), [Q2] 1:42.521

12) Jenson Button (ING/McLaren), [Q2] 1:42.668

13) Pastor Maldonado (VEN/Lotus), [Q2] 1:42.807

14) Felipe Nasr (BRA/Sauber), [Q2] 1:43.614

15) Romain Grosjean (FRA/Lotus), [Q2] s/tempo

16) Sebastian Vettel (ALE/Ferrari), [Q1] 1:42.941

17) Fernando Alonso (ESP/McLaren), [Q1] 1:43.187

18) Marcus Ericsson (SUE/Sauber), [Q1] 1:43.838

19) Will Stevens (ING/Manor), [Q1] 1:46.297

20) Roberto Merhi (ESP/Manor), [Q1] 1:47.434

FERRARI

Segundo a Ferrari Tião "quase" passa ao Q2...!

http://formula1.ferrari.com/it/gran-premio-di-abu-dhabi-qualifica-a-due-facce/

sexta-feira, 27 de novembro de 2015

Abu Dhabi 2015 - Ferrari

http://formula1.ferrari.com/it/gare/gran-premio-abu-dhabi-yas-marina/?MID=2300019850&UID=4082545110&utm_campaign=151126_F1_IT+%5Bgruppo%3A+F1+ita+-+contenuto%3A+pre+GP+Abu+Dhabi+%5D&utm_content=4082545110&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=2300019850

http://formula1.ferrari.com/it/gp-di-abu-dhabi-unoccasione-in-piu/?MID=2300019850&UID=4082545110&utm_campaign=151126_F1_IT+%5Bgruppo%3A+F1+ita+-+contenuto%3A+pre+GP+Abu+Dhabi+%5D&utm_content=4082545110&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=2300019850

terça-feira, 24 de novembro de 2015

A MULHER DE SATURNO

Von Tripps, Laura e Phil Hill em Aintree.

A temporada de 1961 estava sendo quase que amplamente dominada pela Ferrari e seu modelo 156 “Sharknose”. As vitórias divididas entre os pilotos da Equipe, Wolfgang von Trips e Phil Hill e o título disputado entre os dois. A fase era positiva, apesar do terrível acidente de von Trips em Monza, quando a disputa enfim terminou. Mas se nas pistas as coisas iam bem, em casa, havia uma crise se pronunciando. E a responsável foi a senhora de lenço na cabeça, comemorando a vitória de von Trips no pódio em Aintree. Mas quem era ela? Laura Dominica Ferrari, esposa de Enzo e mãe de Dino. Ocorre que esta matrona gostava de envolver-se na empresa do marido e sua interferência começou a irritar muita gente, como o gerente de vendas, Girolamo Gardini. Gardini disse a Enzo em carta que se a situação permanecesse, ele iria embora. Como resultado, caíram além de Gardini, o engenheiro de motores Carlo Chiti; o projetista Giotto Bizarrini; o chefe do departamento de competições Amadeo Dragoni; o chefe da fundição Fausto Galassi e o diretor de pessoal Enzo Selmi, além do diretor esportivo Romolo Tavoni e os pilotos Phil Hill e Giancarlo Baghetti, todos vítimas da chamada Revolução Palaciana. O expurgo durou de novembro de 1961 até setembro do ano seguinte, quando Hill e Baghetti saíram do time. Os rebeldes uniram-se e fundaram a ATS- Automobili Turismo e Sport, que estruturalmente, deveria funcionar como a Ferrari: comercializar veículos fora de série e reverter os lucros para a equipe de corridas. A nova equipe porém, não vingou e logo seus proponentes se dispersaram. Quanto à Scuderia, muitos poderiam pensar que Enzo Ferrari foi ousado e um homem de família. Por respeito à companheira de uma vida inteira, a mãe de seu querido filho Alfredino, ele não titubeou em descartar importantes colaboradores, homens com grande papel em sua equipe. Não se apressem. Embora tenha permanecido casado com Laura até a morte dela em 1978, o Comendador tinha uma relação com Lina Lardi, que lhe dera o filho Piero e ainda arranjava tempo para manter um outro caso, com Fiamma Breschi, antiga namorada do um ex-piloto da Ferrari, Luigi Musso. Como se vê, o contraditório Enzo de sempre, ou como uma vez o chamou o jornal do Vaticano, L’Osservatore Romano, um moderno Saturno, pronto a devorar seus filhos e seguir seu destino.

CARANGUEJO