Tião e Kimi - foto Ferrari
No link abaixo um gráfico animado da corrida, bem interessante!
segunda-feira, 13 de abril de 2015
GP da China 2015
Lewis, Nico, Vettel, Massa e Kimi - foto Carlos Barria/Reuters
Nasr - foto Clive Mason/GettyImages
CORRIDA COMPLETA
RESULTADO
1º-Lewis Hamilton-Mercedes
2º-Nico Rosberg-Mercedes
3º-Sebastian Vettel-Ferrari
4º-Kimi Räikkönen-Ferrari
5º-Felipe Massa-Williams
6º-Valtteri Bottas-Williams
7º-Romain Grosjean-Lotus
8º-Felipe Nasr-Sauber
9º-Daniel Ricciardo-Red Bull
10º-Marcus Ericsson-Sauber
quinta-feira, 9 de abril de 2015
Old Stock - Regina Calderoni
Da mente criativa de meu amigo Paulo Solariz a categoria Old Stock vem tomando forma e uma certa quantidade de carros está em fase final de preparação e outros já prontos e testando, como é o caso do carro feito pelo Luizão para o piloto Grego Lemonias.
Agora minha querida amiga Regina já comprou seu Opala com que vai correr na categoria e começa a dura fase de preparação, para isto ela vem contando com a ajuda de diversos amigos, como o Felipe Raad que doou o coletor de admissão usado no Weber 40 usado na categoria.
Regina se propõe a cada empresa ou fornecedor que a ajude à trazer em seu carro o stick e também fazer fotos e promover as marcas e nisso nós sabemos que ela é ótima pois apelo de seu nome é retorno garantido.
Vamos todos ajudar a Regina à voltar às pistas, vou aqui acompanhar a evolução da preparação de seu carro e à cada novo patrocínio vou ajudar na tarefa de divulgação.
Força Regina!
Rui Amaral Jr
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Guaraná e Solariz, será que o campeão vem para categoria?
O carro de Grego, apreensivo ao volante, já vem andando muito bem!
GP da China - Shangai - Ferrari
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Shanghai, una pista molto tecnica
"Maranello, 8 aprile – Il campionato di Formula Uno rimane in Asia per affrontare la terza prova del Mondiale, ma si sposta in Cina. “Si tratta di un circuito molto diverso da quello malese – racconta Esteban Gutiérrez, terzo pilota della Scuderia Ferrari – sia per quanto riguarda l’aspetto tecnico che il clima. A Shanghai ci sono molte curve veloci, come per esempio la curva uno o come quella che immette sul lungo rettilineo finale. Questo, sommato al fatto che solitamente a Shanghai troviamo un clima piuttosto fresco, fa lavorare gli pneumatici in condizioni molto diverse rispetto a Sepang.
In Malesia, infatti, abbiamo avuto il vantaggio che alle alte temperature le nostre gomme avevano un degrado molto basso. In Cina, invece, ci saranno molti meno gradi sull’asfalto e ci saranno dei punti di frenata particolarmente importanti: alla fine del lungo rettilineo, addirittura, si decelera da trecentotrenta chilometri orari a sessanta in circa centoventi metri. Si tratta certamente di una buona opportunità di sorpasso, ma se non si trova un buon bilanciamento della vettura, si può verificare il fenomeno del graining in pochissimi giri.
Credo che per noi, conclude Esteban, sarà una gara più difficile rispetto a quella malese, ma speriamo comunque di poter ridurre ancora la distanza dai nostri avversari e di sfruttare al meglio il nostro attuale potenziale con entrambe le vetture. Per Ferrari la Cina è un mercato molto importante anche per le nostre vetture stradali e vogliamo fare bella figura davanti ai tanti clienti e tifosi del Cavallino Rampante”."
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