Na pole Pace e a P33 ao seu lado Chico e o AC e de Paoli e a Lola T70.
Chico no AC pouco antes da largada, ao seu lado a P33 de Pace.
Notem ao lado a referencia à Marinho VW de Mario Cesar "Marinho" de Camargo Filho e ao preparador Roger Rezny.
Pace lidera e Chico enfia o carro por dentro da Lola de Marcelo de Paoli!
.........., Então RUI
que grata surpresa chegar em casa e encontrar essa foto que nunca a tive
.....!!!!!!!! Quantos """"
recuerdos """ “.... !!!!!!
Não me lembro o mês dela, mas a bem da verdade a história começa talvez
alguns meses antes ou mais tempo atrás..!!!!!!!
Na EQUIPE JOLLY passaram sempre
ótimos pilotos que além dos sempre titulares EMILIO ZAMBELLO e PIERO GANCIA nomes
houveram de peso como CIRO CAYRES, CELSO LARA BARBERIS, LUIZ CARLOS SANSONE,
UBALDO CÉSAR LOLLI, WILSON FITTIPALDI, CARLOS PACE, MARIVALDO FERNANDES......
Em 1968 havia eu ganho o
Campeonato Brasileiro, pois ganhei duas corridas com dois parceiros diferentes
que foram EMILIO ZAMBELLO nos 500 QUILÔMETROS da GUANABARA e WILSON FITTIPALDI
nas 500 MILHAS do mesmo circuito. INTERLAGOS à época estava em reforma,
portanto 80'% das corridas aconteciam no
AUTÓDROMO da GUANABARA (((( ainda estava longe para o tempo que nos iriam
roubá-lo, lembrem - se )))))
Pace e a P33
Então a EQUIPE JOLLY começou o ano de 1969
com além de PIERO e EMILIO, CARLOS PACE, nosso saudoso MOCO e
eu........!!!!! Nesse momento chega ao
TEAM uma SUPER MACCHINA, a ALFA ROMEO P33 que veio para uma demonstração no
IBIRAPUERA do PARQUE INDUSTRIAL ITALIANO em que além de demonstrar
máquinas industriais várias veio essa
JOIA Di CORSA, que está claro , chamou uma tremenda atenção para o público
.....!!!!!
Curitiba - Marivaldo na P33 ao seu lado salvo engano Bica Votnamis e seu protótipo Corvette!
Soube então que não iria fazer
parceria com CARLOS PACE para dividir a condução do bólido........, ficando
deveras desanimado pois ainda me encontrava em uma posição de desenvolvimento
da """"arte de pilotar um auto de corrida
"""" e em que cada vez que se pega um carro mais rápido é um momento muito importante na tua evolução
......!!!!!!
Testando o AC ainda no começo do projeto.
Entra na história então o ENG.
EUGENIO MARTINS, que me pede para passar em seu escritório me falando que
comprou um auto A.C., protótipo este desenhado pelo ótimo ANISIO CAMPOS, em que
seu motor seria um VW 1 .9cc com virabrequim roletado, dois WEBBERs 48 mm,
preparado pelo excelente ROGÉR REZNY ........ , realmente tudo de primeira
qualidade, mas o carro ainda estava sendo construído na PUMA VEÍCULOS mas mesmo assim já deu para me animar deveras,
saindo """" do chão em que me encontrava
""""".........!!!!!
Carro pronto, em cima da
carreta, saída da fábrica PUMA, ANISIO CAMPOS em pessoa iria rebocá-lo em sua
SIMCA CHAMBORD preta........, eis que pergunto a ele se não era bom passar uma
corrente para ir mais sossegado ..... Ele olha e diz que já se estava atrasado,
final da tarde, ainda a andar - se até
ao RIO de JANEIRO, vamos assim , não vai acontecer nada ......!!!!!!!
Fui de avião, afinal tinha que
pilotar o bólido, chegando ao RIO bem cedo, pego um taxi e vou até ao AUTODROMO
e fico esperando ANISIO CAMPOS e mais alguém que o acompanhou, cujo nome agora
me escapa.......!!!!!! Passam-se enumeras horas sem notícias, quando chega
o pequeno TEAM ........ , corro e vejo o auto todo destroçado...... não
acreditando no que via .....!!!!!! Na
entrada da cidade, ANISIO sentiu a SIMCA mais """" esperta
“""“, até imaginou em um momento que devia ser por estar ao nível do
mar, mas aí olha no espelho e vê a carreta caminhando sozinha para um lado e
para o outro e, e, e, pumba, acerta em cheio um poste em que por milagre não
desce para um pequeno rio que margeia uma avenida.........!!!! Essa doeu......!!!!!!!!
Novo auto, aí esse d'essa foto
maravilhosa, o A.C. VW 1.9 entre a P33 com MOCO a pilota- lá e a Lola de
Marcelo de Paoli e o GT 40 FORD
de SIDNEY CARDOSO em que não aparecendo nesta foto, assim se minha
memória ainda estiver mais ou menos a contento foi isso que aconteceu .
Nos treinos experimentamos um
aerofólio com regulagem elétrica, mas quando o se colocava em grau dava uma
tremenda turbulência ou interferências
elétrica não me lembro direito, mas o facto era que o motor rateava por demais abandonando-se
logo esse desenvolvimento .......!!!!!!
Lembro que fizemos o segundo tempo, PACE e a ALFA ROMEO P33 na pole, vindo depois a LOLA T 70 e o GT40 ......!!!!!!!!!
Dada a largada, me passam tanto o GT 40 com
SIDNEY CARDOSO como a LOLA T 70 de DE PAOLI, conseguindo eu passar no final da
reta a LOLA e chegando a encostar em seguida no GT 40, mas antes de completar a
primeira volta um balanceiro do motor faz o ar de sua graça ............ , mas mesmo assim valeu......!!!!!!
Seríamos felizes hoje se
tivesse-mos aquele automobilismo sem as """" igualdades
""""" de hoje , em que se tinha que puxar pela
"""" massa cinzenta """" para se fazer
tentar andar na frente ou o mais próximo possível da concorrência .........!!!!!!!
Assim nasceram nomes como CAMILO
CHRISTOFARO, BICA VOTNAMIS, RICARDO ACHCAR, WILSON FITTIPALDI e alguns mais que
minha memória falha, não se lembra mais...!!!!!
Caro RUI, esta é a
"""" pequena """"" história dessa
foto, mas desse belo auto A.C. desenhado por ANISIO CAMPOS tem-se mais causos a serem contados, mas ficará para
uma outra vez , caso contrário seus
leitores """ dormirão """ sobre este papiro
.......!!!!!
Abraço amigo CHICO LAMEIRÃO
Fritz Jordan com o AC 1.600cc no Rio.
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Tomávamos um café e conversávamos, não lembro sobre o que, agora pensando talvez fosse sobre Roger Rezny e um post que devemos sobre ele. Chico foi seu amigo e eu estudei com seu filho no Colégio Paes Leme... e Chico começa a contar o que escreveu acima, depois pesquisando encontrei a foto dele passando pela Lola na freada!
Não encontrando a reportagem sobre a corrida recorri ao super Ronaldão Nazar que prontamente enviou as fotos, obrigadão meu irmão!
Rui Amaral Jr
