Formula Super Vê e VW 1.300

Continuando a mostrar as fotos que recebi de Edgar Rocha...agora a Super VÊ e a Vezinha, categorias que vieram mais de uma década após as fotos mostradas anteriormente.

Aos meus amigos, Julio Caio, Guaraná, Chico Lameirão, Jan, Ricardo...

Também à ; Fabiani, Cezar, Juanh, Mauricio, Corradi e todos outros amigos.

Dedico este post ao Caranguejo, fã ardoroso da categoria, e defensor de uma categoria de Formula no Brasil, que possa novamente mostrar algum talento nato para o mundo.
Postei as fotos com a ajuda  inigualável do Caranguejo! 
E com muito carinho para Veridiana de Azevedo Marques, filha do Julio.


Rui

Julio Caio, Nelson Piquet e Eduardo Celidonio.

  

 2º Chico Lameirão, 1º Marcos Troncon e 3º encoberto Ricardo Mallio Mansur. 

 Nelson Piquet

 Ingo vitória em Brasília-74 - Primeira prova da Super Vê.

Alfredo Garaná Menezes.

INTERLAGOS Formula Super Vê

 Dois grandes caras, Emerson, já bi campeão do mundo e seu amigo e companheiro Jan Balder.

PEDRO MUFFATO, TRONCON, GUARANÁ. POR FORA, PRADO-INTERLAGOS 77

CHICO FEOLI-INTERLAGOS 77

MOURA BRITO E ATRÁS,AMADEO CAMPOS, entrada do S , Interlagos.

Super Vê, outras pistas.

MOURA BRITO E CHATEAUBRIAND -RIO 1977

RONALDO C.ELY, CHICO FEOLI, AMADEO CAMPOS, TOTÓ PORTO E TITE CATAPANI-GOIÂNIA 77

ZÉ PEDRO E TRONCON,CHEGANDO EM TARUMÃ-77-FVW1600

JACAREPAGUÁ-77-EM PRIMEIRO PLANO, LUIS MOURA BRITO.

CHULAN -EM TARUMÃ 77

CHULAN EM TARUMÃ 77, PERSEGUIDO PELO PRADO.

PRADO, EM PRIMEIRO PLANO-1978

MOURA BRITO E CHATEAUBRIAND EM JACAREPAGUÁ 77

EM TARUMÃ,AMADEO PUXA ELY E MUFFATO 1977

FORMULAVê 

JOSÉ LUIS BASTOS E LUIS ROSENFELD -FVW1300 -GOIÂNIA 77

O carro de José Luis Bastos é um Cianciaruso, a carenagem imitando uma Ferrari 312T, é obra de meu amigo Claudinho Carignato.

ERNEST PERENYI -FVW1300 -INTERLAGOS 77

LUIS ROSENFELD -FVW1300 INTERLAGOS 77

GOIÂNIA FVW1300- PERENYI E AO LADO JOSÉ LUIS BASTOS. (1977)

ELCIO PELLEGRINI -FVW1300 -INTERLAGOS 77

UM DIA EM INTERLAGOS

Ano de 1977, abertura do IV Campeonato Brasileiro de FVW1600. O campeão do ano anterior, um certo Nelson Piquet, partiu para a Europa e aqui antigos adversários seus lançam-se à disputa por sua coroa. Habilitam-se Alfredo Guaraná, Marcos Troncon, Zé Pedro Chateaubriand, Mauricio Chulan, Antonio Castro Prado, Eduardo Celidônio, Chico Lameirão, Amadeo Campos, Pedro Muffato e Ronaldo C. Ely, dentre outros. Os melhores do Brasil, na melhor categoria nacional. Primeira etapa, disputada no desafiador Interlagos, seletivo com as manhosas curvas 3 e 4, Ferradura, Sol...Largada. Os desafiantes apresentam suas armas. Guaraná e Troncon dão a nota de como será aquele campeonato. 

A Equipe Brahma com Zé Pedro e Chulan demonstra que será uma luta encarniçada durante o ano. Guaraná vence a primeira bateria. No intervalo entre uma e outra, fecha o acordo com um patrocinador. Mas vai concluir a temporada com as cores de um segundo. Marcos Troncon, reveza-se entre dois carros, Castro Prado estrutura sua equipe para ser o futuro “papão” da categoria e Ronaldo Ely evolui e aguarda. Grids cheios, cobertura na imprensa, bom público. Assim eram os dias movimentados da chamada “Fórmula 1 brasileira”.

Caranguejo