Fragilidade...

Piers Courage com a Willians TB26A nada mais que uma Brabham a frente de Grahan Hill em Silverstone no GP da Inglaterra 1969. 

Nesta semana postei no Facebook um post que escrevi sobre Piers Courage cerca de seis anos atrás, relendo o texto e vendo as fotos comecei a lembrar daqueles "charutos" velocíssimos e da fragilidade deles perto dos atuais F. Um.

Piers(link) pereceu num terrível acidente que hoje na categoria seria inimaginável porem o automobilismo continua sendo um esporte de risco em todas categorias vide o caso de Jules Bianchi (link)    .

Rui Amaral Jr

Na Lotus esta a 63 com tração nas quatro rodas a pedaleira e consequentemente os pés do piloto ficavam a frente do eixo com um anteparo dianteiro super frágil!

A Lotus 72

Emerson na Lotus 49C numa homenagem a Rindt, vejam a fragilidade e exposição do piloto!

 Robert Kubica em seu impressionante acidente no Canadá, sete anos atrás os carros já eram seguros, a cabeça dos pilotos protegidas por anteparos e o hans e os cockpits em fibra de carbono, quase indestrutíveis!    

Lewis e a McLaren

Sem querer me comparar aos grandes que citei vejam como era a segurança de um VW D3... um Sto Antonio de seis pontos, eu usava sempre um bom macacão e capacete Bell, cintos de segurança Willians de seis pontos massss o banco era de kart e o pescoço e cabeça ficavam soltos...um carro destes chegava ao final do Retão de Interlagos a cerca de 210 km/h!!! 

AUSTRÁLIA 2010 VETTEL NA POLE.

Nico em Albert Park.

Não tenho o costume de comentar sobre as corridas de Formula Um, mil blogs e sites o fazem com maior competência, mas já que comecei vamos lá. Dormi no sofá e acordei para decisão da pole, não vi Hamilton um de meus favoritos ficar de fora, em compensação vi Vettel andando, e como anda esse menino, alguém vai questionar como posso ver a diferença dele para o Webber, já que ela foi de 100/1.000 de segundo, mas para mim até emociona ver sua tocada.
Alonso em terceiro e Button em quarto será que desta vez ele desbanca seu companheiro? Quinto Massa a absurdos 700/1.000 mais lento que Alonso, dando desculpas esfarrapadas corroboradas pelo locutor oficial. A seguir Nico e Schummi este diminuindo sensivelmente a diferença para seu colega de Mercedes Benz.
Em oitavo a boa surpresa de Rubens Barrichello, gostaria de vê-lo tomando a posição do Schummi numa daquelas ultrapassagens espetaculares, e depois ficar de bico calado! Acho que sua temporada vai ser muito boa com carro e motor em que ninguém acreditava.
Kubica e Sutil completam os dez primeiros, dois grandes pilotos com carros que se evoluírem vão dar trabalho lá na frente.
Por fim a causa da quebra de Vettel no GP anterior foi uma vela quebrada, vi Tony Kanaan perder um Brasileiro de Kart acho que em 1990 pelo mesmo motivo. Torço por Vettel e se ele e Webber não se enroscarem na primeira volta é meu candidato à vitória, só não podemos nos esquecer que Webber corre em casa.
Vai lá Tião!
          

                  GRID

1 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1m23s919
2 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1m24s035
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m24s111
4 - Jenson Button (ING/McLaren) - 1m24s675
5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m24s837
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m24s884
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m24s927
8 - Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1m25s217
9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m25s372
10 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1m26s036
11 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1m25s184 (Q2)
12 - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1m25s638 (Q2)
13 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1m25s743 (Q2)
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - 1m25s747 (Q2)
15 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1m25s748 (Q2)
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1m25s777 (Q2)
17 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1m26s089 (Q2)
18 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m26s471 (Q3)
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1m28s797 (Q3)
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1m29s111 (Q3)
21 - Timo Glock (ALE/Virgin) - 1m29s592 (Q3)
22 - Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1m30s185 (Q3)
23 - Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1m30s526 (Q3)
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania) - 1m30s613

VENCEDORES

A EQUIPE BRAWN COMEMORA O TITULO .

Rubens Barrichelo .

Barrichello tomou a ponta com determinação , na largada e na relargada .

Para ser campeão Button andou forte , no "S" tomando posição de Kobayashi da Toyota .

No Sábado recebo um e-mail do Jr Lara Campos " ele -RB- andou muito !!!!!!!!!!" verdade , soube aproveitar um bom momento e mandou a bota , perfeito !

Como perfeita também foi sua corrida , na largada se impôs e assumiu a dianteira , na relargada segurou o Webber e acelerou na hora certa para abrir uma boa vantagem na freada do "S" . Estava andando muito rápido e consciente , o Webber talvez com um carro mais rápido o acompanhava . Na décima quarta ou décima quinta volta quando Barrichello foi o primeiro piloto a baixar os 1m14s confesso que me emocionei , era o Barrichello que nós todos gostaríamos de ter visto em seus anos de Ferrari andava forte , rápido se impondo .

Depois foi outra corrida , seu carro teve problemas com o segundo jogo de pneus , ou outro problema qualquer , não interessa .

Grande vitória do Webber que depois do 1º pit não teve ninguém mais a pressiona-lo , gostei de ver o Kubica novamente andando na frente com Hamilton fazendo uma corrida de recuperação . Grande também foi a corrida do campeão , andou em alto estilo , brigando fazendo ultrapassagens . Button é merecidamente campeão , brilhante na primeira fase do campeonato , quando tinha carro para tanto se impôs , depois administrou com vontade sua grande vantagem .
Brincando meu amigo Carlos de Paula já no mês de Março , comentava sobre uma possível vitória de Button/Brawn no campeonato . Sabendo de tudo que ele acompanha e de seu conhecimento , acho que foi o primeiro a ver o potencial da equipe que surgia .
Voltando ao Rubens Barrichello , o que interessa e que vemos um novo piloto , talvez a maturidade tenha trazido a confiança nessessaria . Esperamos que no ano que vem Sir Frank Willians e a Cosworth lhe apresentem um carro a sua altura , e ai com o novo regulamento em vigor com corridas mais disputadas possamos vê-lo Campeão .

Grande Prêmio do Brasil:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 71 voltas em 1h32min23s081
2. Robert Kubica (POL/BMW) - a 7s626
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 18s944
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 19s652
5. Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 29s005
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 33s340
7. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 35s991
8. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 45s454
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 48s499
10. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min03s324
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min10s665
12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min11s388
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta
14. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 1 volta


Fotos BRAWN GP http://www.brawngp.com/

RUBENS BARRICHELLO

Jason e Rubens

foto globo.com ,

Prometi a mim mesmo não escrever sobre automobilismo atual , porem ontem assistindo uma entrevista do Rubens não pude deixar de comentar . Sereno , tranquilo sem a pressão de fortes esquemas de divulgação , falou como deveria ter falado desde sua ida para Ferrari . Eu aqui escrevendo e ouvindo BEATLES , agora toca " Till there was you " vou pensando , nunca fui fã do Rubens ,mais isso não tirou meu senso critico , e sempre o achei um bom piloto . O que forçou um pouco a barra foi primeiro a morte do Ayrton , Ayrton foi insubstituível , leiam o que escreve dele o Carlos de Paula em seu posting "Sobrenomes " . Depois sua ida para Ferrari , com ninguém menos que Schumacher , personalidade forte , super rápido e incontestavelmente a escolha da equipe para ser campeão . A Fiat queria um brasileiro porque simplesmente o Brasil é seu segundo mercado , e de longe o mais rentável e seria interessante ter um brasileiro pilotando uma Ferrari . Ora dividir a equipe com um piloto que havia jogado Damon Hill e depois tentado a mesma manobra com Villeneuve , não deve ter sido nada fácil . As pessoas aqui no Brasil , acostumadas a vitorias dos três grandes começaram a fazer chacota , se até com o grande Emerson fizeram o mesmo na época de sua equipe brasileira , e o Emerson deu a volta por cima ,e que volta . Não o estou comparando ao Emerson , mais o Rubens deve pilotar mais tranquilo , com um companheiro de equipe rapidíssimo , o Button , e apoio de quem o escolheu . Não haverá mais aquelas ordens para deixar primeiro piloto passar , nem falta de combustível justo no GP do Brasil , a gota d`agua para mim foi aquela fatidica corrida de Indianapolis , o Manssel não teria deixado barato aquela ultrapassagem dos boxes . Acho que este ano teremos uma F1 de pilotos , com a volta dos slics , a proibição de todos aqueles apliques aerodinâmicos , pena que não mexeram naquele bico horrível , que força o ar rapidíssimo e cria turbulência para quem vem atrás . É vai ser uma F1 de pilotos , Hamilton , Alonso ,Vettel , Kubica e Massa são minhas apostas . E espero que o Rubens tenha a nessessaria paz de espírito e tranquilidade para desenvolver em sua nova equipe o seu trabalho . Como escrevi antes não sou seu fã , sei que ele não vai lutar pelo campeonato , mais torço por ele .