Porsche 550...

 Hoje fuçando em meus arquivos encontrei a foto acima. Dei o crédito à ela pois acredito que recebi do Andrew.

Andrew e Michel são historiadores dos Porsche 550 e ao longo dos anos trocamos inúmeros e-mais, pois o interesse dele é saber o fim que levou o Porsche 550 RS de meu irmão Paulo. Mesmo quando meu irmão ainda vivia nunca lembrou à quem vendeu  o carro, eu muito menos pois tinha oito anos, sabemos que no fim o carro virou o Fitti-Porsche carro que Emerson, Wilsinho e Lian Duarte pilotaram.

Desta foto a nada sei, vejo o Porsche na cor vermelha tal como Celso Lara Barberis correu, ao seu lado um carro azul que parece uma Ferrari, ao lado o que me parece ser uma Maserati e na pole outra Ferrari. Atrás alinhando um Porsche 356 conversível  alinhando. 

Caso alguém tenha a autoria desta foto, e à que prova e ano se refere, farei novo post com os devidos créditos.

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De óculos José Gimenez Lopez de quem meu pai comprou o Porsche, ao seu lado Jean Louis Lacerda Soares, atrás o 550 RS. 

Celso Lara Barberis correndo com ele...foto cedida por meu amigo Bird.

Paulo Amaral

Lian e o FItti-Porsche no Rio.

Rui Amaral Jr

Conta Chico...

A foto que recebi do Chico de uma mini que ele fez do 550 com a asa invertida!

À respeito do post anterior quando o Ricardo narra a saga de Jim Hall, Harp Sharp e o Chaparral recebi um e-mail do Chico Lameirão mostrando um Porsche 550 que havia tentado o correr  os 1.000 KM de Nurburgring de 1956. Procurando algo encontrei um belo texto no blog de meu amigo historiador dos 550 Andrew Hosking.

Lá ele conta que Michel May engenheiro suíço e piloto amador instalou em seu 550 uma asa invertida e seu carro foi mais rápido nos treinos que os carros de fábrica o que provocou da fábrica um protesto e ele foi obrigado à tirar a asa do que seria a primeira vez que se usou este artificio aerodinâmico na historia do automobilismo.

Vejam abaixo o texto do Andrew em seu blog que trata todos aspectos dos Porche 550 e um dia conto aqui como começou a nossa troca de informações sobre o 550...

"In 1956, a 22 year old Swiss engineer and amateur racing driver, Michel May became a pioneer in the future of Formula One racing. Michael was still a student at the Zurich Technical University and his cousin, a banker bought the car. He saw the potential of using aerodynamics as a means to effectively convert horsepower into forward motion by producing a negative force towards the ground. He experimented with an inverted wing mounted over the cockpit of his Porsche 550 Spyder (550-0031) which he raced on the European circuit. Michel and his brother Pierre saw the immediate benefits of the downward forces created to increase grip and cornering and with modifications including a lever system to adjust the tilt of the wing, created outstanding results..."

Andrew Hosking

 http://type550.com/racing/drivers/michel-may/

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 Aos amigos Chico, Ricardo e Andrew meu muito obrigado por toda troca de conhecimento que eles nos proporcionam, pela amizade e o carinho de sempre.

Abraços 

Rui Amaral Jr 

Porsche 550

Type550.com

Transcrevo à vocês o e-mail que recebi de Andrew Hosking historiador especialista no Porsche 550, à cerca de seis meses estamos conversando, foi quando ele viu no Historias algumas das matérias que escrevi sobre o carro e a participação de meu irmão Paulo nos   500 KM de Interlagos no ano de 1961.

Pouco pude esclarecer à ele sobre o destino que meu irmão, falecido o ano que passou, deu ao carro, eu tinha oito anos na época e lembro do 550 RS na garagem de casa por longo tempo e meu irmão não lembrava para quem vendeu. Contei  à ele que meu irmão comprou o carro de José Gimenez Lopez parceiro de “seu” Chico Landi em muitas empreitadas e que o carro é o mesmo usado por eles, Christian Heins e outros grandes pilotos.

Expliquei que por volta do ano de 1967 os irmãos Fittipaldi usaram seu chassi para fazerem o Fitti-Porsche e que nele usaram o motor 2.000cc do Porsche 904 vindo dos KG-Porsche da equipe Dacon, creio que   também usaram o cambio deste carro já que outro dia lendo uma antiga Quatro Rodas descobri que o Fitti-VW bi-motor dos irmão também usava um cambio Porsche provavelmente o do 550.

Por fim gostaria de comentar que meus contactos com o Andrew foram dificultados pelo fato de que apesar de conseguir ler um pouco no idioma inglês não escrevo e vínhamos tentando nos comunicar em italiano, desde este e-mail venho contando com a ajuda de meu amigo Benjamim “Biju” Rangel à quem agradeço a amizade e carinho.

Rui Amaral Jr 

Type550.com

 Annie Busquet
link para o texto do Caranguejo

Porsche 550 RS

link para vários posts no Historias