FALA CAMPEÃO...

...e Lewis abriu a boca e com toda majestade que seus três títulos lhe concedem falou apenas uma verdade, talvez num ambiente em que ela dificilmente apareça mas uma verdade que irritou não sei por que os fãs de Schummi. 

"Venci o titulo com meu talento natural, não fiz as coisas que Michael fez para conquista-lo! Lewis Hamilton"

MotorSport Itália

link para a matéria

É inegável  que Schummi também tinha talento natural de sobra, mas também é inegável que usou e abusou de situações incomuns para alcançar seus títulos. Do talento saiu logo em seu primeiro ano completo de Formula Um (1992) a primeira vitória e o terceiro lugar no campeonato. 

Abaixo o vídeo da corrida de Adelaide 1994 onde foi decidido  titulo entre ele e Damon Hill, caso na época a FIA, FISA ou sei lá quem de direito, o houvesse punido com o devido rigor não aconteceriam os fatos de 1997 quando perdeu todos os pontos do campeonato e 1998 quando a intenção clara dele era tirar Jacques Villeneuve da corrida de Jerez.  

Schummi x Damon, Adelaide 1994

Schummi x Villeuneve 1997 Jerez

Depois para nós brasileiros aqueles anos em que Schummi dividiu com dois brasileiros a equipe e sim foi cinco vezes consecutivas campeão do mundo 2000/2001/2002/2003/2004 além de bater todos recordes de vitórias, poles e melhores voltas da categoria, quando sua força de vontade se impôs ao dois, Rubens e Felipe, e usou e abusou de sua condição de primeiro piloto tirando em alguma corridas a vitória garantida de Rubens apenas por desejo de se impor, como na Áustria naquele vergonhoso episodio...

Zeltweg 2002, Rubens vem à frente de Schummi, caso tivesse imposto sua vontade talvez o brasileiro tivesse sofrido penalidades da Ferrari, mas certamente teria caminho aberto à outra grande equipe, o contrato rentável e a subserviência o fizeram tirar o pé!

Pois bem apoio a declaração de Lewis, nós já tivemos pilotos que falavam com esta propriedade e força de caráter, infelizmente depois deles nunca mais disputamos o titulo da categoria máxima do automobilismo com a mesma competência, apesar de termos pilotos como o Rubens que foram tão rápidos quanto os campeões de época! 

Rui Amaral Jr

PS: Ao Schummi, esperando e torcendo por sua recuperação. 

      

GP da Alemanha 2013

De uma brincadeira minha com meus amigos no Facebook veio a oportunidade de escrever sobre a Ferrari e sua posição em relação à Massa e os pilotos brasileiros na equipe, ou seja o próprio Massa e Barrichello.

Desde o trágico acidente de Ayrton vem a emissora oficial que transmite a F Um para o Brasil e seu tresloucado narrador tentando encontrar um substituto para nossos campeões. Vínhamos de oito títulos com três pilotos que antes de mais nada eram talentos naturais, que a cada equipe onde entravam sabiam impor sua condição qualquer que fosse o contrato que assinassem. 

Vai Barrichello para Ferrari e o tal locutor começa com sua verborragia tresloucada a incutir em milhões de brasileiros, que apesar de acompanharem a categoria nunca tiveram acesso à outras publicações muito menos aos bastidores da categoria, a esperança de termos um novo campeão. E Rubens assina um contrato na equipe que tem nada menos que Schumacher como estrela, apoiado por Jean Todt e Ross Brown e com toda a equipe fazendo um carro para ele, para seu estilo de pilotagem e tendo o alemão toda preferência durante as corridas.

 Zeltewg 2002

Rubens caiu na conversa do tal narrador e para o publico brasileiro dizia ser piloto contratado em igualdades de condições e patati e patata...acontece que Rubens foi andando cada vez melhor e se equiparando ao seu companheiro, mas sempre aceitando as ordens da equipe nunca se impondo, ao contrário do que falava. Para mim a gota d`água veio em Zeltweg 2002 quando Rubens ao invés de se impor, depois de ter feito uma corrida perfeita, e entrega o primeiro lugar a Dick Vigarista quase na linha de chegada e mesmo aceitando a imposição e sorrindo no podium, vem ao publico brasileiro chiar. Ora, naquele momento se tivesse pisado no fundo e vencido certamente teria o respeito da equipe que nunca mais teve, poderia talvez o que duvido muito ser despedido, nesta altura para ele a grana falou mais alto, o que não vou dizer se é certo ou errado! O certo é que mesmo depois na Brawn foi contratado como o bom piloto que sempre foi, porém sempre na mesma condição!

Agora Massa na Ferrari, depois do tal locutor dizer que ele era o “irmãozinho” de Dick Schummi e que Alonso chegava à equipe em igualdades de condições, vem toda a lambança que vemos. Alguns dizem que Massa foi afetado pela molada vinda do carro de Rubens na Hungria, acredito que mais do que isso a vitória de Hamilton no campeonato de 2008 desestabilizou o brasileiro, nunca mais foi o mesmo e agora não tinha que competir com um Kimi desmotivado e sim com Fernandinho, um piloto sempre motivado, sempre buscando a vitória, sempre muito rápido e disposto como Dick Schummi à tudo. Um talento muito maior que o do brasileiro e novamente apoiado pela equipe que o trata como ao alemão anos atrás.

Rubens certamente desperdiçou um talento maior que o de Massa, mas mesmo conhecendo a F.Um e suas mutretas não posso aceitar que a Ferrari trate não um piloto, mas o publico brasileiro desta forma, afinal vem do Brasil a maior parcela dos lucros de sua controladora e de seu principal patrocinador.

Na minha tradução abaixo a palavra oficial de Massa e da equipe sobre o ocorrido na Alemanha.

"Felipe Massa:”Estou muito triste por minha corrida, sobretudo por ter andado tão bem todo fim de semana. No começo da quarta volta, quando freei as rodas traseiras bloquearam e o motor continuou funcionando. Quando parei entrou a quinta marcha e o apagou. Foi muito estanho ficar parado desta maneira sem que a equipe encontrasse nenhum defeito no carro. Os pneus Médios hoje não se comportaram como esperávamos depois dos treinos de Sexta-Feira, talvez diferentes fatores tenham contribuído para isso, como o aumento da temperatura. Agora quero me concentrar para próxima corrida e tentar dar o melhor de mim para me recuperar”" 

http://formula1.ferrari.com/it/news/gp-di-germania-felipe-massa-2?origin=10224

GP da Alemanha - Calor afeta estratégia engenhosa.

Nurburg, 7 de Julho - Fernando Alonso terminou no quarto lugar o GP da Alemanha enquanto seu companheiro Felipe massa abandonou na quarta volta quando o motor de sua F138 apagou após uma rodada. Sebastian Vettel da Red Bull venceu e subiu ao podium com os dois pilotos da Lotus, Kimi Raikkonen em segundo e Roamain Grosjean em terceiro. No Campeonato de Pilotos a vantagem de Vettel, o primeiro colocado para Alonso o segundo, subiu de 21 para 34 pontos. Felipe está agora em sétimo lugar. No Campeonato de Construtores o Cavallino Rampante permanece no terceiro lugar, apenas três pontos atrás da Mercedes enquanto na ponta a Red Bull aumentou sua vantagem sobre os demais.

http://formula1.ferrari.com/it/news/gp-di-germania-il-caldo-influenza-uningegnosa-strategia

VÍDEO

link

As traduções são minhas e os links para os originais da Ferrari.

Rui Amaral Jr

PS: De um antigo dito popular que ouvi e guardei..."quem muito abaixa acaba mostrando o traseiro!"

GP2 Hockenheim - Indy Edmonton 2012...

Luiz Razia

GP2: Razia sai da Alemanha 10 pontos à frente na liderança

Incidentes na primeira volta tiram brasileiro da briga por pontos neste domingo, quando aconteceu a prova complementar no circuito de Hockenheim

A corrida que encerrou a rodada dupla de Hockenheim (Alemanha) da GP2 não foi do jeito que Luiz Razia planejava. O brasileiro da Arden acabou se envolvendo em um incidente na primeira volta que prejudicou o andamento de sua prova. No duelo pela segunda posição com Giedo van der Garde, Razia, que largou da primeira fila, acabou espremido para fora da pista e perdeu posições. Logo em seguida, no hairpin, para escapar de uma confusão à frente, o baiano de 23 anos acabou rodando.

Mesmo com a bateria tendo uma duração menor, de 40 minutos, o atual líder do campeonato fez uma corrida de recuperação respeitável, subindo de 22º (posição que passou a ocupar após a rodada) para 10º. Apesar de não ter somado pontos, Razia viu seu principal rival, Davide Valsecchi, marcar apenas 2 pontos. Com isso, a diferença entre os dois na tabela segue de 10 pontos (171 a 161).

"No geral, foi um fim de semana difícil e nunca realmente encontrei um bom equilíbrio para as condições variáveis do tempo. Larguei mal hoje, depois escorreguei no hairpin e, a partir dali, sabia que seria difícil marcar pontos. Contudo, existem pontos positivos, pois aprendemos algumas lições nos últimos dias e vamos capitalizar isso nas corridas futuras", comenta o brasileiro.

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F. Indy Edmonton 

Helio

Rubens

Sato

Power

RESULTADO

1º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) 75 voltas 

2º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda) 

3º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) 

4º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda) 

5º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda) 

6º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda) 

7º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) 

8º. Ryan Briscoe (EUA/Penske-Chevrolet) 

9º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda) 

10º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda) 

11º. Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda) 

12º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) 

13º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet) 

14º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) 

15º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet) 

FOTOS: Getty Images

TERRA F.INDY

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BRASIL

Marcas: Ricardo Zonta vence em Curitiba

Paranaense lidera de ponta-a-ponta após largar da pole position e dá segunda vitória à equipe Toyota RZ em 2012

A vitória na rodada de Curitiba da Copa Petrobras de Marcas era para ser de Ricardo Zonta. Um problema mecânico impediu o feito na corrida realizada pela manhã, mas, com uma atuação dominante e perfeita, o ex-piloto de Fórmula 1 terminou na frente a prova da tarde, liderando de ponta-a-ponta.

Na primeira corrida da rodada dupla, o paranaense da Toyota RZ Motorsport largou em terceiro e liderava até um problema no câmbio o jogar para oitavo. Por conta do grid invertido, Zonta teve o direito de largar da pole position e aproveitou a situação ao máximo, liderando todas as voltas e conquistando a vitória com três segundos de vantagem para Felipe Maluhy, da Mitsubishi.

"Foi uma ótima corrida! Liderei de ponta-a-ponta e estou muito feliz com o resultado. A equipe vem fazendo um excelente trabalho, essa é nossa segunda vitória no campeonato, já que o Thiago (Marques) venceu em Brasília. Temos muito trabalho pela frente, mas vencer em casa é sempre bom", diz Zonta, que, com o resultado, pulou para sétimo no campeonato, com 49 pontos. Companheiro de equipe de Zonta, Thiago Marques sofreu com os toques no início das duas corridas, o que o fez abandonar as provas.

A próxima etapa da Copa Petrobras de Marcas acontece no dia 5 de agosto, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, último evento de grande porte antes do fechamento definitivo do autódromo.

Confira o resultado final da sexta etapa da temporada:

1. Ricardo Zonta (Toyota RZ), 21 voltas

2. Felipe Maluhy (Mitsubishi), a 3s088

3. Ricardo Maurício (Honda), a 3s542

4. Alceu Feldmann (Honda), a 3s802

5. Juliano Moro (Honda), a 5s893

6. Denis Navarro (Toyota), a 13s625

7. Galid Osman (Chevrolet), a 14s200

8. Vitor Meira (Ford), a 16s782

9. Fabio Fogaça (Mitsubishi), a 17s063

10. Fábio Carbone (Mitsubishi), a 23s761

Classificação do campeonato após seis corridas:

1. Ricardo Maurício, 98 pontos

2. Moro/Bragantini, 82

3. Thiago Camilo, 76

4. Denis Navarro, 73

5. Felipe Maluhy, 58

6. Diego Nunes, 52

7. Ricardo Zonta, 49

8. Vitor Meira, 45

9. Serafin Jr., 41

10. Thiago Marques, 35

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GT Premium: Toso e Kray vencem novamente em Jacarepaguá

Dupla gaúcha termina fim de semana no Rio de Janeiro com duas vitórias e liderança confortável do campeonato

A dupla formada pelos gaúchos Andersom Toso e Carlos Kray venceu pela segunda vez consecutiva no GT Premium. Depois de ter terminado a corrida do sábado na frente, o duo da Lamgorghini número 46 conquistou a vitória também na corrida realizada no início da tarde deste domingo.

Largando da pole, Kray travou uma disputa particular com a outra Lambo do grid, de Cristiano de Almeida e Pierre Ventura, levando uma vantagem de 1s802 na bandeirada final. Para completar a festa de Toso, que fez aniversário na sexta-feira, a Ferrari de Felipe Tozzo e Raijan Mascarello, principais rivais dos gaúchos, não completaram a prova novamente.

"Foi perfeito. Só não fizemos as poles, mas, em compensação, vieram as vitórias e a ampliação da liderança no campeonato. Claro que preferimos as vitórias que as poles. Agora é seguir pontuando no campeonato até o fim do ano, que vai ser legal. Este é uma divisão mais difícil, onde todos pontuam, então toda corrida é muito importante, comenta Toso, que corre com o apoio da Konrad Caminhões.

A próxima rodada dupla do Brasileiro de Gran Turismo está marcada para os dias 1º e 2 de setembro, no circuito urbano de Salvador.

Rubens

Gosto ou não de Rubens Barrichello?

Certamente não gosto muito, principalmente quando em algumas entrevistas desfila um monte de barbaridades, ou quando levado por um certo locutor, decidiu que era o salvador da pátria.

Barrichello não é um talento natural como hoje vemos em Tião ou Luizinho, e mesmo em Alonso, e principalmente não é o talento natural que vimos e nos acostumamos, até nos viciamos, em nossos grandes campeões.

Sem duvida alguma foi um bom piloto, venceu onze corridas na Formula Um, fora as que a Ferrari jogou fora enquanto ele liderava, e para mim sua carreira foi brilhante.

Ontem assisti uma entrevista em que ele chora e conta sua paixão pelas pistas.

Ora é a mesma paixão de alguns de nós, e bem sabemos como é difícil ficar longe dela.

Então Barrichello, torço hoje por uma grande corrida sua, e principalmente, gostaria imensamente de vê-lo o ano que vem novamente tocando um F I, fazendo o que gosta e sabe...

Rui Amaral Jr



Abu Dhabi ultima corrida da temporada

Dear Rui


Podium finish for Jenson in Abu Dhabi


Jenson finished his World Championship year on a high with a third-placed podium finish at the Abu Dhabi Grand Prix on Sunday. Rubens came through a first corner impact to drive a composed race to fourth place.

Jenson said: "It was a fun race today and to be on the podium for the last race of the year is fantastic. The last few laps were really exciting and I was giving everything to take second place from Mark. I couldn't quite make the moves stick and he's a very difficult guy to overtake but it was a good clean fight and we were really on the edge. I would like to say a huge thank you to everyone at the team in Brackley and at Mercedes-Benz High Performance Engines. It really has been a fantastic year and they should all be very proud of what we have achieved together. It's nice to end the year on a high after what has been a very competitive and challenging season."

Rubens was also happy with his race: "The start was quite exciting but unfortunately I collided slightly with Mark and he took a chunk of my front wing with him. It lost me a lot of downforce initially which let Jenson past but I was able to live with the understeer so we decided not to change the nose and I just pushed as hard as possible. It was a competitive race throughout and a lot of fun so I have to be pleased with fourth position . It's truly been a great season and I have to thank the team for giving me a car that has been so competitive this year and the opportunity to return to winning ways again. We've had a great year together."

AINDA A FORMULA UM

Na segunda feira escrevendo sobre o GP Brasil , comentei que meu amigo Carlos de Paula havia se antecipado e previsto um campeonato tal e qual se realizou , hoje mostro sua postagem de 17 de Março de 2009 . Admiro muito o Carlos , historiador de nosso automobilismo , seu www.brazilexporters.com/blog , um local obrigatório de pesquisas de quem gosta do esporte .

Seguindo mostro o e-mail que recebi ontem às 20 horas da Equipe BRAWN com o comentário da vitória no campeonato .

Agradeço ao Carlos por tudo que tem me ajudado e a BRAWN GP .



Uma grande besteira
Poderia ser pior. Se o sistema de medalhas fosse adotado na F-1 eu teria tirado este blog do ar. Mentira, exagero da minha parte. Mas meu interesse pela F-1 teria diminuído, sim. Nos quase quarenta anos em que sigo o campeonato, muitas vezes me empolguei com um único pontinho (ou mesmo meio ponto) obtido por um esforçado piloto, e não sou muito fã dos Jogos Olímpicos.
Para mim uma das atrações da F-1 é a tradição. O sistema de pontos já foi mudado algumas vezes, mas nunca excessivamente. O vencedor, por exemplo, recebe entre 8 a 10 pontos desde que o campeonato começou. Particularmente, não gosto quando mexem muito com as estruturas tradicionais da F-1.
Sim, nosso grande Felipe Massa teria sido campeão no ano passado. Só que o nosso outro grande, o Nelson Piquet, e o também ás do volante Niki Lauda teriam perdido dois dos seus títulos cada um. E Denis Hulme, Keke Rosberg, Jody Scheckter e Mike Hawthorn também teriam dançado.
A realidade é que passamos de uma estratégia múltipla, variada e profunda, para o ganha ou nada. Isto pode causar acidentes graves durante o ano, pois ao valorizar-se simplesmente as vitórias, muitos pilotos poderão se arriscar excessivamente para aumentar seu placar de vitórias.
Na realidade, em 2003 a FIA fez exatamente o contrário. Passou a dar pontos para o sétimo e oitavo colocados, e diminuiu a vantagem do primeiro para o segundo. A medida criou um bom campeonato em 2003, mais emboladinho, quem sabe contribuiu para o resultado do campeonato de 2007, mas a competitividade não aumentou de modo geral.
Querem saber de uma coisa? Ainda vão ser só dois ou no máximo três pilotos que vão concorrer para o campeonato. Tem sido assim desde 1950, e não vai mudar agora.
Só que agora existe a possibilidade de alguém levar o campeonato com 5 vitórias, o resto de abandonos e cinquenta pontos, enquanto um outro piloto, com 4 vitórias e 100 pontos, volta para casa a ver navios. Não me parece uma forma muito equilibrada de se fazer as coisas.
Vejamos que bicho dá.
Sabe-se lá, de repente o Jenson Button ganha o campeonato desse ano nesse esquema. Seria engraçado. Carlos de Paula
http://brazilexporters.com/blog/index.php?blog=5&p=2255&more=1&c=1&tb=1&pb=1






Dear Rui
World Championship Double in Brazil!
A fantastic weekend at the Brazilian Grand Prix saw Brawn GP secure the 2009 FIA Formula One Constructors' Championship with Jenson driving a superb race from 14th position to wrap up the Drivers' Championship with one race remaining.
Team-mate Rubens started his home race from pole after an excellent performance in Saturday's rain-delayed qualifying session but finished in eighth position after a late puncture forced an unscheduled trip to the pits and dropped him back.
After the race, Jenson declared: "That was the best race that I've driven in my career and I'm really going to enjoy this moment. For the team to win the Constructors' and the Drivers Championships is just fantastic and they deserve it so very much after all the difficult times that we all went through over the winter. To everyone back at the factory in Brackley and at Mercedes-Benz, thank you for all of your hard work and for producing such a fantastic car and engine. It's going to take a while to sink in but for now I'm just reveling in the achievement of a lifelong dream."
Whilst disappointed with the race result, Rubens played a major part in securing the Constructors' title for the team and said: "We really have a great car and a great team and it has truly been an amazing year. I'm truly pleased for Jenson as a friend and he is a great champion. We have a fantastic relationship working together and that has really shown through this year. It was a true fight and I fought really hard but he really won it in the first half of the season. The team have been superb this year and they thoroughly deserve to win both the Constructors' and Drivers' Championships today."
Ross summed up the team's achievements in Brazil saying: "What a day! I am so incredibly proud of the team and our drivers. Jenson is a fantastic racer, he knew what he had to do and did just that and is a very deserving World Champion. Rubens has made a fantastic contribution to this season without which we could not have won the Constructors' Championship today. The spirit in which our two drivers have fought for the Championship makes me very proud. The work and the commitment that the team showed over the winter and throughout this season really has been sensational."

VENCEDORES

A EQUIPE BRAWN COMEMORA O TITULO .

Rubens Barrichelo .

Barrichello tomou a ponta com determinação , na largada e na relargada .

Para ser campeão Button andou forte , no "S" tomando posição de Kobayashi da Toyota .

No Sábado recebo um e-mail do Jr Lara Campos " ele -RB- andou muito !!!!!!!!!!" verdade , soube aproveitar um bom momento e mandou a bota , perfeito !

Como perfeita também foi sua corrida , na largada se impôs e assumiu a dianteira , na relargada segurou o Webber e acelerou na hora certa para abrir uma boa vantagem na freada do "S" . Estava andando muito rápido e consciente , o Webber talvez com um carro mais rápido o acompanhava . Na décima quarta ou décima quinta volta quando Barrichello foi o primeiro piloto a baixar os 1m14s confesso que me emocionei , era o Barrichello que nós todos gostaríamos de ter visto em seus anos de Ferrari andava forte , rápido se impondo .

Depois foi outra corrida , seu carro teve problemas com o segundo jogo de pneus , ou outro problema qualquer , não interessa .

Grande vitória do Webber que depois do 1º pit não teve ninguém mais a pressiona-lo , gostei de ver o Kubica novamente andando na frente com Hamilton fazendo uma corrida de recuperação . Grande também foi a corrida do campeão , andou em alto estilo , brigando fazendo ultrapassagens . Button é merecidamente campeão , brilhante na primeira fase do campeonato , quando tinha carro para tanto se impôs , depois administrou com vontade sua grande vantagem .
Brincando meu amigo Carlos de Paula já no mês de Março , comentava sobre uma possível vitória de Button/Brawn no campeonato . Sabendo de tudo que ele acompanha e de seu conhecimento , acho que foi o primeiro a ver o potencial da equipe que surgia .
Voltando ao Rubens Barrichello , o que interessa e que vemos um novo piloto , talvez a maturidade tenha trazido a confiança nessessaria . Esperamos que no ano que vem Sir Frank Willians e a Cosworth lhe apresentem um carro a sua altura , e ai com o novo regulamento em vigor com corridas mais disputadas possamos vê-lo Campeão .

Grande Prêmio do Brasil:

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 71 voltas em 1h32min23s081
2. Robert Kubica (POL/BMW) - a 7s626
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 18s944
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 19s652
5. Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 29s005
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 33s340
7. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 35s991
8. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 45s454
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 48s499
10. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min03s324
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min10s665
12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min11s388
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta
14. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 1 volta


Fotos BRAWN GP http://www.brawngp.com/

POLE POSITION

Surpreso ! Mexendo no blog esqueci da classificação , ao dar uma espiada fiquei surpreso Rubens Barrichello conseguiu a Pole . Parabens Barrichello sua luta pelo titulo continua . Vai ser complicado ainda mais com o Button largando em 14º , provavelmente pleno de combustivel para tentar a recuperação como na corrida anterior . A desvantagem de Button é largar ao lado de Kamui Kobayashi da Toyota e a fera Romain Grosjean da Renault , dois pilotos sem muita experiencia , sendo que o da Renault andou aprontando nas corridas anteriores . Vai ser uma bela corrida com o Vettel largando em 16º e o Hamilton em 18º .

Grid de largada em Interlagos:
Q3
1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min19s576
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min19s668
3. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min19s912
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min20s097
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min20s168
6. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min20s250
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min20s326
8. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min20s631
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min20s674
10. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min21s422
Q2
11. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min21s960
12. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min22s231
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min22s477
14. Jenson Button (ING/Brawn) - 1min22s504
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min24s297 (Q1) - sem tempo no Q2
Q1
16. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min25s009
17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min25s052
18. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min25s192
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min25s515
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min40s703


Imagens site oficial da BRAWN GP http://www.brawngp.com/

RUBENS BARRICHELLO E O CAMPEONATO

Acompanhando o noticiário sobre o futuro de Rubens Barrichello , resolvi escrever algo , não que vá acrescentar nada , mas é uma vontade que tenho desde antes da corrida de Singapura . Desde o final do treino desenhei a corrida , Button saindo mais atrás e de tanque cheio , só podia dar no que deu .
Em seu blog meu amigo Carlos de Paula escreve sobre sua quase certa contratação pela Willians , http://brazilexporters.com/blog/index.php?blog=5&cat=14 , respeito muitíssimo as opiniões de meu amigo , com quem converso horas e troco mil e-mails , sua visão do automobilismo é muito parecida com a minha . Mas no caso Barrichelo vou discordar .
Neste blog desejei a Barrichello uma boa temporada na Brawn , e depois no episódio da ultrapassagem sobre o Nelsinho Piquet , junto com o Fabio Poppi deploramos sua atitude .
Agora vejo Barrichello pilotar de um jeito que nunca tinha visto antes , andando rápido e se impondo , caso tivesse feito isso em sua época de Ferrari seu contrato não teria durado tanto tempo , mas também não teria engolido tantos "sapos" e talvez até tirado um ou dois campeonatos do Alemão . Sabemos que sua contratação pela Ferrari foi imposta pela montadora Italiana que controla a Equipe e tem no Brasil sua grande fonte de lucros , e sempre achei que ele deveria ter tido uma atitude mais aguerrida , como disse antes não teria que engolir tantos "sapos".
Agora o vejo quase brigando pelo titulo , andando forte e rápido , é claro que a Brawn vai priorizar o Button - um grande piloto - com contrato já definido para o ano que vem , a escolha da equipe desde o começo do ano . Mas como dizia Fangio " carreras son carreras " uma corrida se decide só na bandeirada e um campeonato só no final .
Quanto ao ano que vem Campeão ou não tenho certeza que ele vai estar fazendo o que gosta , pois é muito difícil para um piloto ouvir o rugido dos motores e estar fora do cokpit . Sem nenhuma comparação com o Grande Grahan Hill bi Campeão do Mundo de F I , lembro dele andando com aquelas pernas tortas depois de seu grave acidente e de sua satisfação por ainda estar pilotando .
Boca fechada e pé no fundo Barrichello , pode ter certeza que muita gente que antes não te admirava vai estar torcendo por você .

Foto site oficial da Brawn http://www.brawngp.com/