Antonio Carlos Avallone - I

Jornalista, político, revendedor de automóveis, construtor de carros de rua, pista e motocicletas, dirigente e piloto. Inteligente e experto estava sempre na vanguarda dos acontecimentos, conversar com ele era uma lição de vida e com ele tive papos de horas quando trocávamos informações e ele me contava muitos dos acontecimentos de sua vida. Tive esse imenso prazer e agora recebi de seu filho Cadu essas fotos e espero que em breve possamos contar algumas histórias desse homem incrível, o Baixinho.

Cadu, de pancheta de cronometragem nas mãos, ao lado de sua mãe Ecila, observa seu pai no Avallone A11.

500 KM de Interlagos 1972

1) Reinhold Joest (ALE, Porsche 908/3 - 3000), 156 voltas em 2h25min57s627 (média de 205,655 km/h)

2) Luís Pereira Bueno (SP, Porsche 908/2 - 3000), 155 voltas

3) Herbert Müller (SUI, Ferrari 512S - 5000), 153 voltas

4) Marivaldo Fernandes (SP, Alfa Romeo T33/3 - 3000), 149 voltas

5) Nilson Clemente (SP, Avallone/Ford 5000), 144 voltas

6) Paul Blacpain (SUI, Chevron B19/Ford 2000), 141 voltas

Melhor Volta: Herbert Müller (SUI, Ferrari 512M), 53s02 (média de 217,752 km/h)
Largada: 22 carros

Post original de 9 de Maio de 2010

Antonio Carlos Avallone - I

Jornalista, político, revendedor de automóveis, construtor de carros de rua, pista e motocicletas, dirigente e piloto. Inteligente e experto estava sempre na vanguarda dos acontecimentos, conversar com ele era uma lição de vida e com ele tive papos de horas quando trocávamos informações e ele me contava muitos dos acontecimentos de sua vida. Tive esse imenso prazer e agora recebi de seu filho Cadu essas fotos e espero que em breve possamos contar algumas histórias desse homem incrível, o Baixinho.

 

Cadu de pancheta de cronometragem nas mãos ao lado de sua mãe Ecila observa seu pai no Avallone A11.

500 KM de Interlagos 1972 o Baixinho em seu Avallone Divisão 5 com motor Chevrolet 5.000cc , atrás segundo Cadu a Ferrari de Herbert Muller, Penso ser Gianpiero Moretti com a outra Ferrari.

500 KM de Interlagos 1972

1) Reinhold Joest (ALE, Porsche 908/3 - 3000), 156 voltas em 2h25min57s627 (média de 205,655 km/h)

2) Luís Pereira Bueno (SP, Porsche 908/2 - 3000), 155 voltas
3) Herbert Müller (SUI, Ferrari 512S - 5000), 153 voltas
4) Marivaldo Fernandes (SP, Alfa Romeo T33/3 - 3000), 149 voltas
5) Nilson Clemente (SP, Avallone/Ford 5000), 144 voltas
6) Paul Blacpain (SUI, Chevron B19/Ford 2000), 141 voltas


Melhor Volta: Herbert Müller (SUI, Ferrari 512M), 53s02 (média de 217,752 km/h)
Largada: 22 carros

Castro Prado

Antonio Castro Prado , Formula Super Vê .

Recebi hoje de meu amigo Junior ( Lara Campos ) estas fotos do Antonio Castro Prado , em uma época em que eu estava totalmente afastado das pistas e não cheguei a conhece-lo pessoalmente , mas tínhamos alguns amigos em comum .

Nunca vou esquecer uma corrida sua na chuva , acho que nesse Super Vê da foto , chovia em Interlagos , e ele na liderança fazia a curva do "Laranja" totalmente de lado , num sobresterço induzido , pilotando com a mão direita enquanto com a esquerda apoiava o capacete . Na chuva e com um monte de feras em seu encalço !!!! Não lembro se foi em 198o ano em que foi Campeão Brasileiro de Formula Super Vê .

Saiu de cena numa daquelas infelicidades que sempre levam os campeões , treinando em Guaporé de Formula 2 , após fazer a pole saiu depois de almoçar para dar umas voltas na pista e não percebeu que após terminar o treino classificatório haviam colocado um tronco de eucalipto na saída dos box justamente à altura da cabeça de um piloto em um F2 . A batida foi fatal .

Naquele ano ( 1981 ) liderava o 1º Campeonato Brasileiro de Formula 2 , e havia vencido a primeira prova da temporada em Brasília e a quarta em Goiania .

Castro Prado com um Avallone D4 da equipe de L. A. Grecco .

Com um March Esporte Protótipos até 2 litros

Agradecemos as fotos a Margarida e Fernanda primas de Antonio Castro Prado .