A FXX nasce do know-how da Ferrari em desenvolver modelos especiais e de competição, para depois lançá-los como modelos de rua.
Este carro é homologado apenas para competições para um grupo que a Ferrari chama de "Piloti Colladautori".
Seu motor é um V12 de 6.262cc com mais de 800cv à 8.500rpm, seu cambio derivado da Formula Um e a troca de marchas se dá em um tempo inferior a 100/1000 de segundo.
Motor
Traseiro, longitudinal, 12V 65°
Diâmetro x curso 94 x 75,2 mm
Cilindrada unitária 521,87 cm3
Cilindrada total 6262,45 cm3
Taxa de compressão 13,4 : 1
Potencia máxima 588 kW (800 CV) a 8500 giros/min
Potencia especifica 128 CV/l
Torke maximo 70 kgm a 5750 giros/min
Distribuição
Duplo comando de válvulas no cabeçote, 4 válvulas por cilindro
Alimentação injeção eletrônica Bosch
Lubrificação carter secco
Ficção multidisco
Chassi/Monobloco em carbono e favo de mel em Nomex com estrutura anterior e posterior em alumínio
Suspensão dianteira independente, triangulo transversal, push-rod, molas helicoidais com amortecedores telescópios de regulagem manual, barra estabilizadora
Suspensão traseira, independente, triangulo transversal, molas helicoidais, amortecedores telescópicos com regulagem manual e barra estabilizadora
Freios a disco, carbono cerâmica
Cambio
6 marchas + Ré, eletroidraulico F1
Direção pinhão e cremalheira
Combustível capacidade 112 litros
Pneus dianteiros 245/35 ZR 19
Pneus traseiros 345/35 ZR 19
Carroceria berlinetta, 2 lugares
Comprimento 4832 mm
Largura 2040 mm
Altura 1127 mm
Entre eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1660 mm
Bitola traseira 1650 mm
Peso 1155 kg a seco
Velocidade máxima 345 km/h
Para meus amigos Claudinho e Romeu.
