Crônica de uma ultrapassagem

Confesso à vocês que nunca fui santo, pudera, pois de 20 ou 25 corridas na Divisão 3 grande parte delas larguei com a Caixa 3, isto desde as primeiras corridas ainda novato, quando pilotava o VW da equipe De Lamare. Então caso não soubesse ultrapassar ainda estaria andando atrás de algum alicatão muito mais lento!

Sou fã de Gilles e de alguns amigos que pilotam da mesma forma, ia dizer arrojo mas falando em Gilles a palavra fica pequena! Entre os amigos o Bruninho, piloto rápido e sobretudo determinado, quando apontava para uma ultrapassagem ia para cima. Nesta seqüência de fotos e no vídeo ele larga atrasado, na curva Quatro de Interlagos ele chega no pelotão que vinha talvez disputando o quinto ou sexto lugar logo após a largada, e...

 curva Quatro, Mogames que havia largado em último já ultrapassou Duran, Ferraz, Tide e Bruno vem lá atrás...

#25 Elcio Pelegrini logo atrá Manzetti com Mogames colado, Bruno seguido de Tide Dalecio já toma a primeira perna da Ferradura ao lado de Ferraz e Duran começa a escapar...  

Manzetti e Mogames começam a contornar a Ferradura, Bruno trazendo Tide com ele já tomou o lugar de Ferraz e Duran a esta altura já está de olhos arregalados!

Aos amigos, que tanto prezo!

Rui Amaral Jr 

FERRADURA

Luiz Pereira Bueno e o Bino MK II

Curva deliciosa, saindo da entrada do miolo, ou curva Quatro, chegava-se nela em nossos VW D3 numa boa velocidade em 4ª marcha, em alguns casos em 5ª, acredito que a mais de 190 km/h. Na primeira perna, contornada à direita, logo depois de sua tomada e quase na tangencia, onde havia um balanço, daqueles de tirar o folego, uma leve tirada de pé do acelerador em 4/5ª mesmo, e depois era pendurar firme nos alicates, com um punta taco reduzir para segunda, isso numa linha reta imaginaria de uns 15 metros, na entrada da parte mais longa, feita à esquerda, e logo procurar sua tangencia, que era longa. Acelerando acredito que a contornávamos à uns 130/135 km/h em segunda, para no final dela tocarmos a Zebra de fora já a uns 150 km/h e seguirmos para Subida do Lago.

Luiz Pereira Bueno, tomava a segunda perna de uma maneira diferente, mais aberta, mas aí seria falar/escrever do saudoso ídolo! Um dia quem sabe eu tome coragem...

Marco, Alvaro, Tide, Duran, Amadeu, Clelio e eu.

 Sei que meu amigo Ricardo Mansur está nesta foto, ele depois nos conta aonde!

 Edson Yoshikuma, Arturão, Amadeo...

 Vital Machado, Jr Lara, o Chevette de Edgard de Mello Filho e Bé - Clelio Moacyr Souza - pendurado nos freios e no limite como sempre!

MM 1966, a #18 de Camilo e Celidonio

Alex Silva

  Arturão e Amadeo

Tide, Ferraz e Manzetti

   Arturão, Amadeo, o #80 de Moser e a Brasilia do Dimas 

  

 Mil Milhas 1983, Mike Mercede

  Ricardo Bock no vermelho e Tide Dalécio rodando!

 Super Vê

 O amigo Jose Martins Junior e seu Puma #48

  

 Ricardo Bock

  Bagunça feita por dois amigos, Expedito Marazzi e Jr Lara!

   Conde - Luiz Henrique Pankowski - e Giuseppe Marinelli

  

AS FOTOS DA POLEMICA!

AGORA  A BRIGA VAI CONTINUAR!

Manzetti, Mogames, Bruno, Ferraz, Dalécio e Duran...

Vejam bem senhores, não estou nesta foto, este dia não corri, pois bem, os senhores Luiz Eduardo Duran e José Manuel Ferraz de Moraes se acusaram mutuamente, o Sr Duran, carro #68, dizia que os Sr Ferraz, carro amarelo, o havia colocado para fora da pista, ao que este rebatia dizendo para todos ouvirem que o Sr José Antonio Bruno, carro branco, o havia empurrado na tomada da curva.

Mas eis que das mãos de meus amigos Fabiano e seu pai Luis Guimarães, o Guima, aparece o vídeo em que a mesma cena é mostrada!

Conversando este modesto contador de historias com o Sr J.A.Bruno, a quem trato com uma intimidade apenas de torcedor por piloto de Bruninho, ele sorrindo de lado apenas disse "passei mesmo!"rsrssr

Agora gostaria da abalizada opinião de nossos leitores para dirimir a duvida; de quem é a culpa!

     

Dedico este aos amigos que comigo dividiram as pistas e à longa amizade que com a Graça de Deus tenho com eles, e especialmente ao Ferraz, Duran e Bruninho!

Um forte abraço à todos.

Rui Amaral Jr

NT: Apenas para esclarecer, o Ferraz e Bruninho em recente viagem que fizemos, pararam no meio da Rod. Castello Branco para continuarem a discussão! O Duran e eu nos mandamos!rsrsr

MARAZZI - III

Só alguém que sabia acelerar um carro de corrida poderia escrever uma matéria como esta, e nisto meu amigo Expedito era único. Piloto, motociclista, jornalista de primeira grandeza, escrita fina, texto claro, escrevia sobre o que conhecia .

Em 1982 ele nos brindou com esta matéria na excelente revista MOTOR3, não conheço quem a poderia ter escrito com maior propriedade .

Revendo, lembro dos amigos, Duran, Ferraz, Espanhol (J.M.RAMOS), Carlos Aparecido Gonçalves o Sueco, Bruninho e o João Lindau , que nos deixou antes da bandeirada final. Na primeira foto quem está em meu carro é o Pankowski, outro amigo.

Dias depois demos uma festa em homenagem ao Expedito, na choperia do Duran a Talbot na Av. Henrique Schaumann, só que esta é outra história.

Obrigado Velho.

Julho 2010

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Escrevi este post logo no começo do Histórias, agora pela segunda vez volto a postar.
Além da lembrança do Expedito, dedico a todos que a nós vieram se juntar...

Rui



José Antonio Bruno

Recebi estas fotos do Ferraz algum tempo atrás, o Bruninho  foi um piloto combativo e muito rápido gostaria que ele escrevesse para nós um pouco de sua carreira que pelo que sei foi quase toda na Divisão 3 com algumas passagens por categorias de Formula. 

 Largando em Jacarepaguá RJ com o #7. A seu lado Amadeo Campos, na segunda fila Jr Lara Campos e Edson Yoshikuma e o #1 de Arturo Fernandes.

 Numa briga no miolo, o #80 do Moser, Passat de Clemente Faria, Passat de João Franco e #77 Angelino Fernandes. 

Interlagos, Bico do Pato, Bruno atrás Jr Lara #5 e #17 Angelino Fernandes.

Mil Milhas 1981 em dupla com Arturo Fernandes.

Bruno e Arturo.

Comemorando a vitória em prova noturna, Interlagos. 

A primeira vitória de Jr Lara.

Ricardo Bock #172.

Jr Lara e J.A. Bruno em foto de 1979.

No ano de 1978 a Divisão 3 ia para o Rio de Janeiro completa, todos grandes pilotos que corriam na categoria lá se apresentaram.Era uma etapa do Torneio Rio-São Paulo já que o Campeonato Brasileiro não aconteceu, devido à crise dos combustíveis. Foi lá que o paulista Luiz Carlos de Lara Campos Junior alcançou sua primeira grande vitória na categoria. Apesar dos problemas enfrentados por todos os pilotos com os pneus, que se desgastavam muito no asfalto abrasivo do Rio, Jr Lara venceu na soma dos tempos, sendo a primeira bateria vencida por Arturo Fernandes com Jr em segundo. Na segunda bateria quem venceu foi Amadeo Campos com José Antonio Bruno em segundo e Jr em terceiro.  

Arturo Fernandes e Aroldo Bauermann.

Por Henrique Mércio e Rui Amaral Jr.

-A prova era válida como 4ª etapa do Campeonato Paulista de D3 e como não havia condições de realizá-la em SP devido às reformas para o GP Brasil F1/79, transferiu-se para Jacarepaguá; -Em quatro anos de corridas, primeira vitória do Júnior; -Vinte e sete participantes; -A Marshal Lester era a patrocinadora da prova; -Na primeira bateria, amplo domínio do Amadeo Campos, que liderou desde a primeira volta, enquanto Arturo e nosso herói brigavam pelo segundo lugar. À duas voltas do final, um vazamento de óleo tirou o Barbudinho da corrida e deixou Arturo e Lara brigando pela ponta. Turito levou a melhor, com menos de dois segundos de vantagem; -Destaque-se nessa bateria o competidor Adolfo Cilento, sexto colocado com sua Brasília; -Antes da largada da segunda bateria caiu uma chuva fina e como a maioria dos pilotos não tinha pneus biscoito, retardou-se o começo da disputa; -na segunda bateria Arturo saiu na frente, mas na quarta volta, foi superado por Amadeo Campos, que largou em último  mas "patrolou" todo mundo e sumiu na frente. Lara, que caira para a quarta posição, brigava pelo terceiro lugar com José Antonio Bruno. Amadeo ganhou fácil, mostrando que tinha o carro do final de semana, não fosse o azar da 1ª bateria. Arturo teve problemas com o fio da bobina solto e Bruno se impôs a Lara, que foi o 3º; -Adolfo foi de novo, o sexto colocado; -Lara admitiu que tivera sorte, pois a pressão do óleo estava a zero desde as primeiras voltas; -Na classificação final, Júnior em primeiro, J.A. Bruno em segundo e Yoshikuma em terceiro. Adolfo foi o quarto com a Brasília Luroy e Armando-Manduca- Andreoni o quinto. Caranguejo

Fotos: Arquivos de Ricardo Bock, Arturo Fernandes, Valdir Procopio e Jr Lara Campos.