Era o termo usado por meu amigo João Lindau ao se referir a
certos pilotos mais afoitos no uso do pedal de freio de um carro de corridas.
O
que vou contar a seguir aconteceu no ano de 1978 ou 79 e à ninguém digo o nome
do protagonista.
Lendo no blog de meu amigo Jr Lara Campos um chega para lá
que deu em um dos DIMEP, lembrei do que aconteceu comigo. Um aviso o Jr ao
fazer seu blog postou tudo de uma só vez, então para ler é preciso procurar as
deliciosas histórias que ele conta. E ainda se faz de desentendido quando o
chamo de Portuga!!!
Já havia escrito sobre esta corrida mas numa conversa com
meus amigos o “alicatão” foi citado e resolvi contar o resto como foi.
Eu ao lado do Passat do João Franco, e se não me engano dois carros da Motor Girus.
Na primeira bateria larguei super bem, com a Caixa 2 o carro
pulava que era uma maravilha, e na saída da “Três” estava grudado no João
Franco com ninguém menos que o Bambino -Adolfo Cilento- em minha cola, na
entrada da “Ferradura” passei o João e ele com seu Passat, o motor preparado pelo Ico Cilento com no mínimo uns
trinta HP a mais retomou a posição na “Reta oposta”, grudei novamente no “Sol” e fui tentando
ultrapassá-lo, atrás o Adolfo sinalizava freneticamente, achava que queria me
distrair, mas era o Álcool do tanque do carro do João que lavava a pista à
minha frente, como estava grudado nele não percebi. Na “Junção” aproveitando a
freada dele quando fui tirar o carro para a esquerda veio a surpresa, uma
rodada que me levou até aquela parte da Junção, já no “Anel externo”, fiquei tonto.
Ao sair já era ultimo. Comecei tudo de novo, é cruel, e
umas duas voltas depois quando já vinha de novo no meio do pelotão meu pneu
furou ao frear para o “Sargento”. Fiquei parado quase na tangencia da curva com
aqueles malucos passando pertinho e minha primeira bateria acabava por ai.
Larguei
a segunda bateria em ultimo, “espumando” giro lá no alto e o tempo todo
trocando as marchas no limite.
Comprei este Contagiros de meu amigo Chico Lameirão.
Aqui uns parênteses, usava um contagiros
mecânico Jones com espia, e a chave sempre ficou com o Chapa.
Na entrada da "Ferradura” já vinha no meio do pelotão, encontrei meu amigo Expedito Marazzi
que também tinha largado de traz e seguimos juntos, entramos no “Sol” colados,
para no meio encontrarmos o citado senhor andando a uns vinte quilômetros mais
lento, devia achar que estava rápido!
O Expedito tentou ultrapassar por fora,
quando vi a manobra coloquei meu carro por dentro do dele, ai o “alicatão”
resolveu abrir, o Expedito tira o pé já de lado e eu perto dele vejo o
“alicatão” voltando à sua trajetória, tiro também o pé. Fomos o Expedito e eu
até a grama e o causador da confusão foi embora, do Expedito não lembro, fui
ultrapassado por vários carros e retomei a corrida com muita raiva.
Queria me vingar dele, o “alicatão”, daí em diante corri só
para quando o encontrasse dar-lhe um totó de preferência numa curva de alta
para que ficasse experto.
Encontrei-o, logo à seguir, na reta dos boxes uns cento e cinqüenta
metros a minha frente e pensei vai ser na “Três”, na tomada da “Um” para minha
surpresa ele pisa no freio e eu em frente aos boxes imaginei dar-lhe o totó na
“Dois”, mandá-lo para caixa d água.
Mas Deus, com sua infinita sabedoria e
misericórdia foi mais uma vez bom comigo, antes mesmo da “Um” meu motor
estourou, fazendo encher minha cabine com a fumaça do retorno de óleo do motor.
Fui parando devagar até encostar meu carro no “Retão”, numa pista auxiliar que
havia por lá, depois do muro de saída dos boxes que na época ia até o fim da
“Dois”. Parado com o bombeiro e o bandeirinha a meu lado, vendo os carros
passarem, agradeci à Ele, a meu Anjo da Guarda e a minha Nossa Senhora
Aparecida, poderia ter feito algo de que me arrependesse até hoje.
O #14 sobre a carreta Kaimann que comprei do Chico Lameirão, já no chão o carro de meu amigo Ricardo Bock.
Na oficina com Edião e meu amigo Chapa.
Todos citados são amigos queridos, com quem tenho ou tive
muito prazer em conviver, menos o “alicatão” com quem nunca convivi.
Ele foi piloto por muito tempo e correu em varias categorias, em uma delas na
classificação em Interlagos era com freqüência 12s ( doze segundos) mais lento
que o pole!
Aos queridos amigos que nos deixaram, João, Expedito, Adolfo.
Rui Amaral Jr
