Ayrton e Luca
"O então presidente
Pietro Fusaro revela os verdadeiros motivos. Estava tudo pronto! Senna deveria
ir para a Ferrari em 1991 depois de ter vencido seu segundo campeonato. Teria
sido a apoteose, mas alguma coisa deu errado. Na primavera de 1990, Cesare Fiorio
já tinha feito os contatos iniciais com o brasileiro. Fiorio apresentou o
acordo para a cúpula da Ferrari e para o grupo FIAT, em detalhes, mas a
assinatura nunca veio. E por que não veio, explica Fusaro: "O contrato
estava nas minhas mãos, mas o Alain Prost não respeitando a hierarquia, pediu
um encontro com o Agnelli. Na saída desse encontro, Prost declarou oficialmente
que estava recontratado para a temporada de 1991. Fusaro diz que foi pego no
contrapé por essa declaração e, por respeito a hierarquia da empresa, consultou
Cesare Romiti quanto a assinatura no contrato do Senna, mesmo porque a
renovação do Prost excluía automaticamente a contratação do campeão brasileiro.
Disse ele que tentou convencer a FIAT que a contratação do Senna teria enorme
vantagem também para a filial brasileira. A repetida insistência se alongou por
muito tempo para concluir-se ao final com um NÃO! e com o aviso de que a
confirmação de Prost não deveria nem ser colocada em discussão, haja vista que,
certa ou errada, tinha sido uma escolha do Agnelli. Ao final, a escolha de não
contratar Senna foi ratificada pelo comitê executivo que na época era composta
por Pietro Fusaro, Piero Ferrari, Cesare Romiti e Luca di Montezemolo. Por
ironia do destino, no ano seguinte, o francês foi afastado ainda na metade do
seu contrato depois de ter declarado que a Ferrari era "um caminhão"
após ter chegado em 4º lugar a 1´20"de distância do vencedor Berger com
Mclaren. O casamento Senna-Ferrari permanece como uma das maiores frustrações
da F1. Já no tempo do Enzo Ferrari, o nome do Ayrton circulava em Maranello. Em
1984, depois do incrível segundo lugar em Montecarlo com a Toleman, o Drake
ficou impressionado, mas preferiu confirmar Arnoux. Também em 1986 existiram
outros contatos, mas o contrato nunca se concretizou. Finalmente, um outro
episódio contado pelo Montezemolo. O ex-presidente fez mais uma tentativa antes
do trágico acidente de Imola em 1994. "O Ayrton disse que o seu sonho era
vir para a Ferrari, portanto tentaria liberar-se da Williams e que falaríamos
depois de Imola."
Tradução Milton Bonani
Miltão-" Rui, vc viu esta reportagem?"
Eu - "Não Miltão"
Miltão-"Vou traduzir e enviar..."
Pois bem aí está, na bela tradução de meu amigo a história, no Corrieri, da ida de Ayrton para Ferrari.
Os desdobramentos...
Obrigado Miltão, pelo carinho e amizade de sempre.
Rui Amaral Jr
OS DESDOBRAMENTOS
1990 Suzuka - Prost Ferrari 641 e Ayrton McLaren MP4/5B
1991- Prost e a Ferrari 643 a "carroça"!
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