Outro dia escrevi sobre
aquele “belo apenso aerodinâmico” que meus queridos amigos Adolfo e Ricardo
bolaram para cobrir o cano de escape de meu VW D3. Ontem pesquisando para
escrever sobre um outro amigo encontro no excelente Racing Sports Cars o VW
Grupo 2 da FIA que na foto aparece em Mid Ohaio em corrida da Trans-Am
categoria para carros até 2.500cc, pilotado por John McCollister.
Perdoem algum erro meu,
vou escrever de memória; O Grupo Dois do Anexo J da FIA permitia, ou ainda
permite, a preparação de carros de série, nossa Divisão Três derivou dele com
mais liberdade nas modificações.
Aqui no Brasil as Alfa
Romeo GTA preparadas pela Autodelta de Carlo Chitti fizeram história, sendo que
meu amigo Chico Lameirão foi campeão brasileiro com uma da Equipe Jolly Gancia.
Aguinaldo de Goes Filho então dono da CEBEM, importadora, BMW tinha uma 2002
preparada pela Alpina e outra pela Schnitzer, também marcaram época em nosso
automobilismo com Ciro Cayres, o próprio Aguinaldo, que meu irmão chamava de
Aguinaldinho, e entre outras venceu os Mil Quilômetros de Porto Alegre com “seu”
Chico Landi e meu amigo Jan Balder.
Pesquisei sobre o VW de
McCollister e não encontrei sua configuração/preparação, acredito que o motor
era o 1.600cc. Nesta corrida ele largou em 11º à frente de muitas GTAs, entre
elas algumas 1.750cc, 1.600cc, alguns Ford Escort RS, BMW 2002 2.000cc, lá na
frente batendo a todos os Datsun 510 de 1.800cc.
No VW de McCollister
notei pelas fotos que seu interior mantinha a forração, um belo Sto. Antonio,
como todos outros carros os pneus eram radiais, aqui na D3 já usávamos slicks,
eram mantidos os vidros originais, faróis, para-choques, estribos...Apenas um
apêndice aerodinâmico na dianteira e os para-lamas levemente abertos nas
bordas. Infelizmente não encontrei seu grau de preparação certamente aquém dos
D3 que aqui corriam, não sei se por força do regulanto. Como era, ou é um New
Beatle não consegui descobrir se a suspensão dianteira era por barras de torção
ou McPherson.
Agora...Abismado fiquei
com o tamanho da corneta do escapamento 4x1, algo que nem mesmo os geniais
Bambino e Ricardone conseguiriam “esconder”, acredito que saindo da carroceria
tivesse mais de um metro. Perigoso por vários motivos, num acidente poderia
entrar na porta de outro carro, num toque poderia quebrar e mais ainda talvez
até danificar o cabeçote, ou os cabeçotes.
Racing Sports Cars MidOhio 1972
No link acima todos os
detalhes da corrida.
.jpg)
3.jpg)
Rui Amaral Jr
Parado...Tenho ou temos
tanto a escrever, as ideias fluem, mas ando totalmente parado, ou andamos. Hoje
apenas para falar da incrível corneta quase escrevi um tratado. Pois é assim
que meu cérebro funciona, de uma ideia chegam as lembranças e lá vou eu...
Forte abraço a todos
Rui
