A T210 com Bonnier
Uma pequena joia!
Na Europa a categoria Esporte/Protótipos até dois litros sempre foi muito disputada, nomes de respeito como Chevron, Porsche, Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Ligier, e outros compunham um grid disputadíssimo.
Em 1970 foi disputado o primeiro Campeonato Europeu da categoria, e Erick Broadlei projetou e fabricou mais um pequeno foguete, a Lola T210, que nas mãos de Jô Bonnier venceu o campeonato.
O chassi semi-monocoque, na parte dianteira monocoque - honeycomb - até a antepara traseira do habitáculo, na traseira uma estrutura tubular que abrigava motor, cambio e suspensão. Cambio Hewland, motor Ford-Cosworth de 1.800cc, gerava 245hp, por volta de 135hps/litro, um absurdo para época.
O motor Ford-Cosworth não era exclusivo da Lola, outras marcas o usavam, como a Chevron. Em uma publicação encontrei uma referência a este motor como sendo metade de um Ford-Cosworth DFV da F. Um, nada mais errado, era um bloco de ferro fundido do Ford Kent, tinha sua cilindrada aumentada para 1.790cc, curso de 74.5mm e diâmetro 85,725mm, cabeçote de fluxo cruzado da Cosworth com dois comandos e quatro válvulas por cilindro, injeção de combustivél Lucas e outras modificações, girava 9.000 rpm, era denominado Ford-Cosworth FVC.
Comprimento - 3.450 mm
Largura - 1.670 mm
Bitola
Dianteira - 1.320 mm
Traseira - 1.320 mm
Entre eixos - 2.155 mm
Peso - 550 kg
European Sportscar Championship
1ª etapa - Françça, Paul Ricard
Pole - Jo Bonnier, Lola T210
Vitória - Brian Redman, Chevron B16 Ford
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2ª etapa - Finlandia, Ahvenisto
Pole - Bonnier
1ª bateria - John Burton Chevron B16 Ford
2ª bateria - Jo Bonnier
Final - John Burton, Chevron B16 Ford
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3ª etapa - Salzburgring
Pole - Jo Bonnier
1ª bateria - Dieter Quester, Abarth 2000 SP
2ª bateria - Jo Bonnier
Final - Jo Bonnier
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4ª etapa - Anderstorp
Pole - Jo Bonnier
1º bateria - Jo Bonnier
2ª bateria - Jo Bonnier
Final - Jo Bonnier
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5ª etapa - Hockenheim
Pole - Kurt Ahrens, Jr. Abarth 2000 SP
1ª bateria - Jo Bonnier
2ª bateria - Jo Bonnier
Final - Jo Bonnier
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6ª etapa - Mugello - valeu também para o Campeonato Italiano.
Jo Bonnier não participou.
Pole -
Final - Arturo Merzario, Abarth 2000 SP SE019
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7ª etapa - Pergusa - valeu também para o Campeonato Italiano.
Pole - Jo Bonnier
1ª bateria - Jo Bonnier
2ª bateria - Jo Bonnier
Final - Jo Bonnier
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8ª etapa - Nürburgring, 500 Km
Bonnier não participou
Pole - Brian Redman, Chevron-Ford B16 Spyder
Final - Brian Redman, Chevron-Ford B16 Spyder
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9ª etapa - Spa, 500 Km
Pole - Brian Redman, Chevron-Ford B16 Spyder
Final - Brian Redman, Chevron-Ford B16 Spyder
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O 1º European Sportscar Championship terminou com Jo Bonnier entre os pilotos e a Chevron campeã de marcas.
Alguns dos protagonistas
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Chevron B16 BMW - Dieter Quester
Chevron-Ford B16 Spyder
Abarth 2.000 SP , Arturo Merzario
Abarth 2000 SP , Nino Vacarella
Porsche 907, 2.000.
1971 - Peterson tocando a Lola T212 que dividiu com Bonnier na vitória em Montjuich.
Fotos do chassi
O cabeçote
Rui Amaral Jr
