DIRETO DA FLIKA

Carlo Gancia reabastece o carro de Mike nas Mil Milhas de 1983.

Quando recebo algum e-mail do Mike já sei que vem alguma história, sempre com seu jeito de contar os acontecimentos, as vezes fico rindo e acabo demorando para ler.

Mostrei a bela e elegante Lula Gancia em um post na semana passada e de pronto o Mike me enviou umas fotos e contou de sua amizade com os Gancia e como assistiu as 24 HORAS DE INTERLAGOS e de quebra alguma fotos tiradas com sua Flika.

“Legal o post da Lula , conheci bastante ela , pra mim era Dona Lula e Seu Piero rsrs , teve uma época quando éramos moleques que me dava bem com o Carlo e corríamos juntos de autorama , aquele é um italiano boa gente.

Estou te mandando umas fotos das 24 horas do post , mas são bem ruins , eu estava lá , fomos acampar numa renca de moleques , montamos a barraca no barranco entre o Sargento e o Laranja , na madruga caiu uma neblina que não dava pra ver os caras da barraca do lado . Essa prova foi a que o Bird capotou o R8 e o Chupeta capotou o DKW do Pieski , as fotos são ruins, é que a máquina era uma Flika e eu tinha 13 anos . rsrs

A corrida começou as 4 da tarde de sábado e terminou as 4 do Domingo . Meu pai nos levou e a mãe do Alex Barci foi nos buscar . Nos divertimos a valer . Que época boa . rsrsrs A foto da Déka ficou desse jeito , porque era a última do filme , comprei o filme errado e só tinha 12 fotos , os caras queriam me matar . rsrs

A foto da Lula de bandeirinha na saída do box é das 12 horas , aquela que o Rabo Quente empurrou o KG do Môco e do Anísio.” Mike

12 HORAS DE INTERLAGOS, Lula Gancia de bandeirinha orienta a saida dos boxes.

24 HORAS DE INTERLAGOS, Alfa da equipe Jolly na saída da curva do "Sargento".

O DKW de Waldomiro Pieski/Chupeta-Adalberto Ayres- capotado. 

A "renca de moleques".

O Simca de Roberto Gomes o Argentino, quebrado na "Subida do Lago" 24 HORAS DE INTERLAGOS 1966.

Simcas atrás Argentino parece ser a curva do "Pinheirinho"

DKW de Piracicaba.

O COMEÇO - II

Segunda-feira, 15 de dezembro de 2008


O COMEÇO



A primeira vez que andei em uma pista foi com meu irmão Paulo , ele e seu parceiro Luciano haviam comprado um PORSCHE SPYDER 550 , e estavam treinando para os "500 km de INTERLAGOS" o ano era 1961 e eu estava com 9 anos. Depois de treinarem, me convidaram a dar umas voltas, não lembro quantas foram, só lembro o vento batendo em meu rosto no "RETÂO" e o aslfalto passando rápido. O carro maravilhoso prateado com os bancos vermelhos já conhecia bem, pois ficava na garagem de casa . Em outro treino me lembro de um acidente na curva 3 que na época era chamada de " BACIÃO ", um piloto (depois fiquei sabendo que era um mecanico ) passou reto na freada e caiu no barranco, pois na época não existia nenhuma barreira.

Sai correndo dos boxes, que eram no "CAFÉ" desci a "SUBIDA DOS BOXES" correndo, ao chegar na "JUNÇÃO" me apavorei, o mato era alto e a pista muito larga . Cheguei na 3 a tempo de ver o piloto saindo de maca, não sei o que lhe aconteceu.

Este foi o começo desta paixão, cheiro de gasolina e pneus, um barulho tremendo, adrenalina correndo solta.

Leia mais: http://ruiamaraljr.blogspot.com/search/label/Porsche%20550%20Spyder#ixzz0tsEjeHC8

Édo

O Lorena Gt Stachinni nas 12 Horas com Édo e Freddy .

Nas 12 Horas , tocando forte .

Aqui o Snobs , atrás Freddy O`Hara e o Lorena GT . Corrida de 1970 .

Conheci o Édo em 1971 , quando disputamos um torneio de estreantes e novatos promovido por Expedito Marazzi , corri na D 1 e ele na D 3 com seu Lorena GT , grande cara , figuraça , inesquecivel . O Freddy conheci anos mais tarde em Campos do Jordão , ele entra em minha casa e diz " Rui ,vim te conhecer " e eu " você é o grande Freddy O´Hara " como conta o Édo a seguir ele era o rei dos flahs das câmaras de TV , ficamos amigos , um grande cara , faz falta .
O depoimento a seguir está no site Lorena GT que conta a história deste fantástico carro .

Depoimento de Dwight Edson "Édo"Roosevelt Lemos

"Nas 12 horas o Freddy arranjou uma carroceria do Lorena (Leon) e o Mauro Stachinni que tinha uma oficina entrou com a montagem do carro e eu fui convidado para pilotar. Na época havia prémio para os 6 primeiros de categoria que fizessem os melhores tempos e completassem a prova. Então, como fiz o 3º melhor tempo, ganhamos o prémio de largada, com o mesmo tempo do Furia FNM 2150 da Camionauto, pilotado pelo Jaime Silva e Ugo Galina.
O Freddy tinha um programa de TV, em Salvador, BA, e fugiu com uma moça cujo pai não aprovava o namoro, e com a qual se casou, e teve filho. Com aquele fama de artista, ao invés de correr ficava dando entrevistas para a mídia. Assim eu corri 9 das 12 horas e ainda vim rodando de Interlagos até a Rua da Consolação na Oficina Stacchini, onde fui retirado do carro sentado porque não consegui me erguer!!! ahahahah!!!!" (Édo)

.

Este depoimento ele me enviou ontem .

.
"Rui , la vai uma historinha:
Nessas 12 horas tem uma bem gozada: o ,Osvaldo Barros quebrou na entrada da curva 4 circuito antigo , se enfiou no no motor ,do JK pra tentar consertar , acontece que o capô do Jk so abre parte, parece a boca de um Jacare dai; toda vez que eu passava , tirava uma fina dele que se assustava levantava rápido e tuuuuum batia a cabeça no capô,terminou a corrida com um monte de galos e eu com minha mãe elogiadissima'. "
.

Ao Édo piloto/pizzaiolo meu grande abraço . Ao Freddy nossa lembrança .

Fotos e 1º depoimento http://www.webng.com/lorenagt/5-provas-71-04.htm