HISTORIAS QUE VIVEMOS: Esporte Protótipos

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sexta-feira, 22 de março de 2013

12 Horas de Sebring 1971

Promovendo a corrida de 1971 o cartaz mostra a Ferrari 512S #21 de Nino Vacarella/Ignazio Giunti/Mario Andretti vencedora do ano anterior e a 512S Spyder #24 de Sam Posey/Ronnie Bucknum/Chuck Parsons

#25 Andretti/Ickx e #6 Donahue/Hobbs

O Porsche 917K vencedor de Vic Elford e Gérard Larrousse

2º colocado na geral e vencedor na categoria Protótipos a Alfa Romeo T33/3 de Nanni Galli/Rolf Stomellen

Ferrari 312P/71 da NART de Luigi Chinetti Jr/George Eaton

A NART - North American Racing Team - de Luigi Chinetti é representante da Ferrari nos EUA

Corvette de John Greenwood/Dick Smothers, vencedora da categoria GT + 2.5 litros

Porsche 911T de Jim Locke/Bert Everett, vencedor da categoria GT até 2.5 litros

Grid

1º #6 Mark Donohue/David Hobbs - Ferrari 512 M-Penske/White Racing

2º #25 Mario Andretti/Jacky Ickx - Ferrari 312 PB-Ferrari Automobili

3º # 2 Pedro Rodriguez/Jackie Oliver - Porsche 917 K J. W. Automotive Engineering

4º #3 Vic Elford/Gérard Larrousse - Porsche 917K-Martini & Rossi Racing

5º #33 Nanni Galli/Rolf Stommelen - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

6º #1 Jo Siffert/Derek Bell - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering Ltd.

7º #22 Peter Revson/ Swede Savage - Ferrari 512 M-North American Racing Team(NART)

8º #20 Masten Gregory/Gregg Young - Ferrari 512 M-Young American Racing Team

9º #23 Ronnie Bucknum/Sam Posey - Ferrari 512S-North American Racing Team

10º #34 Nino Vaccarella/Toine Hezemans - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

11º #32 Andrea de Adamich/Henri Pescarolo/Nino Vaccarella - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

12º #26 Chuck Parsons/David Weir - Ferrari 512 S-North American Racing Team

Classificação final

1º #3 Elford/Larrousse - Porsche 917 K-Martini & Rossi Racing- 1º cat Sport

2º #33 Galli / Stommelen - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a. 1º cat Protótipo 3.0

3º #32 de Adamich/Pescarolo/ Vaccarella - Alfa Romeo T33/3-Autodelta S.p.a.

4º #2 Rodriguez/Oliver - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering Ltd.

5º #1 Siffert/Bell - Porsche 917 K-J. W. Automotive Engineering

6º #6 Donohue/Hobbs - Ferrari 512 M-Penske/White Racing

7º #48 Greenwood/Smothers - Chevrolet Corvette-John Greenwood- 1º categoria GT+2.5l

8º #21 Chinetti, Jr./Eaton - Ferrari 312 P/71-North American Racing Team

9º #31 Locke/Everett - Porsche 911 T-Locke Lake Colony & Waterville Estates- 1º cat GT até 2.5l

10º #57 Heinz/Johnson/Costanzo - Chevrolet Corvette-Dave Heinz Racing, Inc.

quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Rolf Stommelen

Com o Eifelland Caravans -March 721 Cosworth- Mônaco 1972

Outro dia comentando sobre o Eifelland Caravans de Rolf Stommelen, no blog do Chico, me referi ao carro como uma tranqueira com um grande piloto, o carro era apenas um March 721 com alguns afrescos, mas o piloto, um senhor piloto!

Para quem acompanha somente a Formula Um, uma carreira de 54 Gps, e os poucos 14 pontos marcados em seus nove anos na categoria, e seu único podium em Zeltweg no GP da Áustria em 1970, não sejam uma referencia exata para a tocada desse piloto vitorioso.

Aos vinte e três anos, numa época em que os pilotos começavam a se destacar com mais idade, venceu a Targa Flório de 1967, e continuou ao longo da carreira colecionando vitórias nos carros Esporte e Protótipos. .

Venceu muito, com Alfa, Porche...

Em 1978 correu as 24 Horas de Le Mans pilotando um Porsche 935 "Moby Dick" e foi o primeiro carro a alcançar a velocidade de 365 km/h na reta de Mulsanne, e em 1979 correndo com o Porsche 935/77A com o ator/piloto Paul Newman e Dick Barbour, chegaram em segundo lugar, quando poderiam ter vencido não fossem os 25 minutos parados no Box por causa de uma roda que teimava em não sair.

Um carreira sem duvida vitoriosa, que terminou aos 40 anos à bordo de um Porsche 935 em Riverside.