A festa continua...
A situação política e
econômica da bela ilha estava complicada, o bando no poder lutava para
mantê-lo, com Fulgencio Batista na presidência, outro bando, formado
principalmente por ricos fazendeiros, que se auto intitulavam revolucionários, tentava derrubá-lo.
Mas... A grana do
turismo e principalmente dos cassinos rolava solta, e era muita.
A corrida de 57 havia
apresentado uma prévia, e agora se via uma profusão de Maseratis, Ferraris,
três Porches e até uma Osca. Se parte da nata do automobilismo mundial havia
participado em 57, agora ela chegou a peso para 58.
A Maserati com dois
carros da equipe, duas 300S, uma para o agora Quintuple Juan Manuel Fangio a
outra para Jean Behra. Maurice Trintignant, Carrol Shelby e Jim Kinberly, vinham com as 450S. Jo Bonnier, Harry Schell e Giorgio Scarlatti
com as 200S. Cesare Perdisa, Francisco Gordia-Salles
com 300S.
Luigi Chinetti, que na
época ainda não era o senhor da NART – Nort American Racing Tean -, inscreveu
em seu nome duas Ferrari, uma 335 Sport para Stirling Moss e uma 315 Sport para
Wolfgang Von Tripps. Phil Hill com 335 Sport, Masten Gregory com 410 Sport, Von
Tripps com 315 Sport e até Porfirio Rubirosa com uma 500 TRC faziam parte do esquadrão
das quinze Ferraris inscritas... Além de Armando Garcia Cifuentes com uma 500
TR.
A Porsche era
representada por três carros, Von Dory, Ulf Norinder e Roberto Mières os
pilotos.
A pequena OSCA era
pilotada por Luigi Piotti.
No dia anterior à corrida, o bando que disputava o poder com Batista, seqüestra ninguém menos que Fangio, cinco vezes campeão mundial de Formula Um e a principal atração da corrida.
A corrida...
Fangio ainda sequestrado é substituído por Maurice Trintgnant.
#10 von Tripps, #38 Harry Schell, #330 Piero Drogo, #60 Luigi Piotti e a pequena OSCA, #14 Ed Crawford.
Na corrida Moss e Gregory vinham na liderança, quando na
quinta volta a Ferrari 500 TR de Armando Garcia Cifuentes derrapa em mancha de
óleo, e saindo da pista atinge o público. Sete espectadores morrem no local e
mais de quarenta são feridos. Cifuentes escapa milagrosamente com vida...
O acidente
Fotos EL BLOG "ACEBEDO" (link)
Duas voltas depois a corrida é interrompida, Moss é declarado vencedor.
1º- #4 Stirling Moss - Ferrari 335 Sport
2º- #12 Masten Gregory - Ferrari 410
Sport
3º- #6 Carroll Shelby - Maserati 450S
4º- #10 Wolfgang von Trips - Ferrari
315 Sport
5º- # Harry Schell - Maserati 200S
6º- #64 Jo Bonnier - Maserati 200S
7º- #22 Jean Behra - Maserati 300S
Pesquisa Racing Sports Cars
Rui Amaral Jr
NT: Peço desculpas pelos erros na postagem, não consegui me adaptar à nova plataforma.
Só nomes de peso em Cuba 58,incrivel o prestigio que atingiu essa prova ..
ResponderExcluirPostagem perfeita Rui,não há do que se desculpar,Parabéns ..👏👏👏👏
Obrigado, já li tantas sobre esta corrida que me ative aos pilotos e carros. Imagine que só a 335 Sport Scaglietti vale hoje algo como US$40 milhões!!!
ExcluirObrigado outra vez, um abraço..
Perfeito, mais uma aula de história. Já li em algum lugar que o Fangio teria sido conivente com o seu sequestro por ser simpatizante da causa revolucionária
ResponderExcluirMuito obrigado Guilherme. Em talvez uma centena de relatos que li sobre o sequestro várias versões.
ResponderExcluirFangio era um homem do mundo, segundo relato de amigos que o conheceram, educadíssimo....
Outra vez, muito obrigado pelo comentário.
Um abraço
Meu carro de corrida preferido. Maserati 300S. Maravilhosa! Abraço Rui
ResponderExcluirImaginem terroristas sequestrandk Senna, nos anos 1990, ou Schumacher, nos anos 2000: iam ficar tietando o ído, inevitavelmente.
ResponderExcluirCom Fangio não deve ter sido diferente: sequestrar seu próprio ídolo, o sknho dos terroristas...
Acredito que ele não tenha ficado muito feliz 😁
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