A equipe Z foi uma iniciativa ousada de Walter Uchoa, Anísio Campos e Luiz Pereira Bueno, compraram o Porsche 908/2, que pertencia ao piloto espanhol Jorge Bragation. Logo a seguir foi agregado à equipe o Porsche 910 de Lian Durte.
Meu irmão Paulo me contou certa vez que Walter Uchou contou-lhe que na largada da primeira corrida do 908/2, no Torneio União e Disciplina, que já narrei aqui, ao ver o grande Luiz largando no último pelotão e acelerando para tomar a ponta ele quase teve um ataque cardiaco! Eles haviam investido muito naquela iniciativa, e o medo era uma panca já na estréia! Essa eu assisti da mureta dos boxes, maravilhado com a soberba tocada do Luiz.
Como Equipe Z foram algumas corridas, inclusive na Argentina, que mais tarde vou mostrar, agora as Seis Horas de Interlagos, já com o 910 de Lian com o grande Chico como seu parceiro.
Seis Horas de Interlagos 1971
A pole foi da dupla Luiz/Anísio com o 908/2 com Lian/Chico ao seu lado, Avallone com a Lola T70 e alguns Divisão 4, como o belo Furia-BMW de Jaime Silva e o protótipo Alfa construido por Anésio Hernandes e pilotado por Nathanael Touwsend. Outro dia bati um longo papo com o Anesio sobre este carro que tinha tudo para dar certo, mas se não me engano agora fez apenas uma ou duas corridas.
Lian pulou à frente de Luiz, para logo a seguir ser ultrapassado, em terceiro chegou Jaime Silva com o Furia-BMW.
Feliz 2022!
ResponderExcluirO tema desse post é mais sério do que parece. A história da equipe Z, com Luiz Pereira Bueno, crusa o caminho do Ricardo Achcar, fera que foi companheiro do Luiz Pereira Bueno na equipe do Stirling Moss.
Depois viria a equipe Hollywood e, lendo o Histórias, me dei conta de que LPBueno levou "um pau" do Berta LR-3 do Angel Monguzzi, nos 500 KM de Interlagos e isso deve ter sido decisivo para abrir mão do Porsche 908, a favor do Berta rebatizado Hollywood. É verdade que havia restrições às importações, mas o mago de Alta Gracia fez um carro mágico.
E tudo isso passou pela Equipe Z: vários Porsche, com Lameirão e LPBueno, além de outras feras e também gentleman deverá, que andavam no brasileiro Fúria, ou numa Lola T 70, ou numa Lola T 210, além de Algas P33: fantástico.
Eu não conhecia os dados destas 6 Horas de Interlagos: foram seis horas em baterias?
Valeu, Rui!
Oi Walter, em 73 os importados foram banidos dos campeonatos brasileiros, Luiz teve que abrir mão do 980/2 e correu com o belo Berta-Ford, com o 302 do Maverick. Vou escrever das corridas da Z na Argentina quando Di Palma venceu Luiz duas ou três vezes, aí explico o motivo. Abraço
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