Ah se aquele avião não tivesse caído... ‏

E aheee,, Grandalhão? Tudo bem???

Sabe, tem um assunto que é pouco tratado e não sei se no seu blog vc já mencionou ....

Em todo caso lá vai...

Se resolver , gostar ou achar interessante publica pra moçada..Se não fica entre nós mesmo que está tudo bem.

Pace e Marivaldo vencendo em Brasilia.

No museu Chico ao lado do carro do amigo e parceiro em muitas corridas.

E se o avião do Moco junto com o Marivaldo não tivesse caído????

Kyalami

A temporada de 1977 ( que é muito pouco falada e comentada por sinal) seria muito diferente com certeza.

O Lauda poderia ter continuado campeão, mas não ia ter a molezinha que o Andretti , Hunt e cia , deixaram pra ele. 

O Moco com certeza iria vender muuiiitttto caro esse campeonato e quicá não seria o vencedor da temporada , já que depois de ficar pastando todo o ano de 76 em cima do novo projeto da Brabham com o motor Alfa , depois do abandono de Carlos Reutemann no projeto, Gordon Murray passou a respeita-lo e admira-lo como poucos. Sem falar no Tio Bernnie que tinha o Moco como um filho.

O Watson chegou , era rápido  pacas, mas nos treinos da pre temporada tomou um caminhão do Moco. Tb pudera né.. Não tinha como . O homem que fez o carro pô.

Depois do começo pra lá de NERVOSO no GP da Argentina qdo só perdeu a corrida para um fulgurante Scheckter e a estreante Wolf , por causa do calor , Moco e a Brabham estavam com o moral lá em cima.

GP Brasil em Interlagos hoje autódromo José Carlos Pace à frente de Hunt, Lolle...

Já com a frente batida à frente de Reutmann, Mass, Andretti e Regazzoni.

Emerson, Watson e Lauda.

Hunt, Reutmann e Mario na curva da Ferradura.

O passeio no muro da curva Três!

No Brasil depois de uma largada fulminante ( pra muitos ele queimou) , ficou na fatídica curva 3 onde tantos ficaram. E na África que foi a sua despedida o carro deu problema e ele foi um discreto 13º....

Aí veio o intervalo entre um GP e outro , o Moco no Brasil , e ele foi junto com o Marivaldo naquele fatídico voo para acho que comprar um fazenda ou algo do tipo ....E ficamos privados do nosso campeão , no auge da forma. Uma pena.

Agora fazendo um exercício de memória e futurologia ( não sou Nostra Damus , mas dou minhas cacetadas,,,,rsrsrs), e revirando os arquivos aqui da ABPC, vi que SE sempre o SE né, o Moco não morresse, a história tinha sido outra.

A temporada teve um total de 17 GPS.

Kyalami, Pace, Mass, Watson e Mario.

Stuck o substituto.

Hunt.

Gunnar.

Laffite.

Jones.

Jody, Watson, Reutmann, Stuck em Mônaco. 

A Brabham largou na 1ª fila em 10 GPs  com 2 poles do John Watson.A diferença vc vai ver está nos carros da equipe já que Pace largou na 1ª fila na África e Stuck substituto de Pace  largou na 1ª fila nos EUA Leste Watkins Glen.Os 3 pilotos da equipe conseguiram largar na 1ª fila.

A seguir vem a Mclaren que tb largou em 10 GPS na 1ª fila com 6 poles ...Todo o resultado com James Hunt.

A Lotus é a seguinte com 9 vezes na 1ª fila todas com Andretti. E ele foi o piloto que mais vezes fez a pole  7.

Só depois vem a Ferrari com 4 primeiras filas 2 com Reutemann e 2 com Lauda sendo essas duas tb as poles que a Ferrari conseguiu com o austríaco.

Os únicos outros 2 pilotos que se "intrometeram" nesse quesito foram o Jody Scheckter que fez a pole Hockenheim e Laffite que fez o 2º tempo na Espanha.

No outro quesito , volta mais rápida a liderança foi da Lotus com 4 de Andretti. Hunt e Lauda fizeram 3 . Com 2 Watson e Scheckter e com uma Lafitte,Brambilla e Peterson.

Nos GPs ganhos vitória da Lotus  - 5 GPs  4 com Andretti e um com Gunnar Nilson.

A seguir vem a Ferrari com 4 - 3 do Lauda e 1 com Reutemann

Depois a Mclaren com 3 todas com Hunt.

Com 3 tb a Wolf  com Scheckter .

E com 1 vitória cada a Ligier com Jacques Laffite e a Shadow com Alan Jones.

Vc nota aí que a Brabham não ganhou um GP sequer.....Eles estiveram muito próximos de ganhar na Argentina,quando Moco perdeu para o calor e na França quando Watson perdeu na última volta para Andretti.

Gilles x Peterson.

Colin e Mario. 

 Lauda e Mario.

Gunnar no Japão.

Hunt x Mario.

Watson e a bela ultrapassagem sobre Hunt.

Gunnar.

Agora se vc pegar os mapas de corrida vai ver que a Brabham liderou muitos deles. Na Argentina  com Watson e Pace. No Brasil com Pace.Na França com Watson, na Inglaterra com Watson, nos EUA com Stuck.E ainda um porção de vezes entre o 2º e 3º posto.

Largada na Alemanha, Jody foge de Watson, Lauda, Hunt...

Lauda o campeão.

Em cima desses nºs e nºs são frios , a conclusão que se chega é que se aquele fatidico avião não tivesse caído o nosso queridíssimo José Carlos Pace, que sempre andava na frente do Watson , teria no mínimo disputado o título com vitórias e colocações estatégicas. Vc vê por si só que o campeonato foi disputadíssimo e o Lauda foi campeão na regularidade , junto com o Scheckter que tb foi chegador. Hunt e Andretti deixaram escapar entre os dedos a chance de título.

Tite, Pace e Sergio Mattos em Interlagos, hoje autódromo José Carlos Pace.

O Moco com certeza estaria nesse meio ... Uma pena não acha ??????

GRANDALHÃO.....

Abçssss

Ronaldo Nazar. 

Pura coincidência hoje o André mostra a largada do GP da Áustria.

Por Dentro dos Boxes