Foi uma grande década para o automobilismo mundial, Black Jack começou como Campeão do Mundo de Formula I pilotando uma Cooper-Climax, aliás Bi já que venceu também em 1959. Foi o começo da F I de 1.500cc, regulamento que valeu até 65, quando começou a F I de 3.000cc.
Seguiram a ele Phil
Hill de Ferrari 1961, Grahan Hill de BRM em 62 que repetiria o feito em 68 de
Lotus-Cosworth. 63 consagrou meu maior ídolo Jim que outra vez foi Campeão em
65 com Lótus, em 64 vindo das motos onde venceu de tudo Big John levou a
Ferrari a seu quarto título Mundial. 66 e 67 Black Jack resolve construir seu
próprio carro de Formula I o Brabham, usava um motor Australiano o Repco
desenvolvido a partir de um bloco de série e em 66 se torna Tri Campeão Mundial
de F I fazendo Hulme Campeão no ano seguinte. 68 vê a chegada do provavelmente
melhor motor de F I de todos os tempos, o Cosworth, dois gênios Ingleses foram
os responsáveis, o projetista Keith Duckworth e Mike Costin, este último vindo
da Lótus, logo a Ford viu no Cosworth DFV V8 um vencedor e encampou todo
projeto vindo o motor a ser Ford-Cosworth. Também foi o ano em que os aerofólios
começaram a ser usados. Em 69 o Campeão foi o piloto que mais batalhou pela
segurança nas pistas Jackie Stewart correndo com um Matra-Cosworth chefiado por
Ken Tyrrel. Ah... 1969 foi também o ano que mostrou Emerson Fittipaldi ao
mundo.
As histórias desses
campeonatos vou com o tempo mostrar todas, hoje quero mostrar que esses super
pilotos nessa época corriam em várias categorias, às vezes no mesmo dia. Eles
não levavam para as pistas massagistas, psicólogos, assessores de imprensa,
simplesmente sentavam em carros de Turismo, Formula 3 e 2, Protótipos e
sentavam a bota, algumas vezes brigando com pilotos mais novos se lançando ao
mundo e com muita vontade de vencê-los.
Clark como já mostrei
corria de Turismo com o Ford-Cortina-Lotus de protótipos com um maravilhoso
Lótus e de Formula 2 e 3. Hill, Brabham, Stewart, Hulme enfim todos, para
inclusive completar seus orçamentos corriam nas categorias menores e nelas
desempenhavam e lutavam com bravura, talvez até esquecendo que já tinham
chegado ao topo.
A todos eles meu
respeito e admiração.
Rui Amaral Jr
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PS: O ano 2010,
começava escrever o Histórias, sempre fuçando em meus arquivos de Autosport,
tentando lembrar muitas coisas, foi quando escrevi este post. Não sabia que nos
próximos anos escreveria sobre tantos amigos queridos, muitos que se juntaram a
mim escrevendo suas memorias e o muito que sabem sobre o automobilismo. Sinto
que deixo de escrever muito, aliás que deixamos, mas tenham a absoluta certeza que
tudo que aparece nestas páginas é feito com carinho, muito carinho.
Tomando a liberdade de
falar por todos nós agradeço de coração os milhões de acessos que tivemos desde
então. E aproveito para agradecer os próximos milhões.
Abraços
Rui Amaral Jr
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