24 Horas de Daytona 1968 Porsche faz 1º, 2º e 3º com o 907

O belíssimo 907 "coda lunga" vencedor das 24 Horas.

Lançado em 1967 para correr na categoria Protótipos o Porsche 907 estreou em Le Mans no mesmo ano e chegou num belo 5º lugar com os pilotos  Jo Siffert e Hans Herrmann vencendo na categoria até 2 litros, usou então o motor 6 flat de 1.991cc do Porsche 906, que logo após foi substituído pelo motor 8 flat primeiro com 2.000cc mais tarde com 2.200cc.

Poucos anos após os pilotos Angi Munhoz, Fredy Giorgi e Chico Lameirão correram no Brasil com o belo 907 com motor 8 flat e 2.000cc.

Foi o 907 o percussor tanto em concepção de chassi quanto de motor dos maravilhosos 908, 908/2, 908/3 e 917 carros que tantas vitórias deram à casa de Stutgart.

 Alfa Romeo T33/2 de Mario Andretti e Lucian Bianchi 

 Alfa T33/2 de Nino Vacarella e Udo Schutz

 Camaro de Mark Donohue/Bob Johnson/Greig Fisher

 Pedro Rodriguez ao lado da Ferrari Dino 206S em que correu com Charlie Kolb

O GT 40 pole de Jacky Ickx e Brian Redman

Mas chega 1968 e a primeira corrida da temporada as 24 Horas de Daytona. 63 carros largam, entre eles os Ford GT40, Ferrari Dino 206 e muitos outros bichos papões entre eles os 907 2.200cc que para espanto geral largam em 3º, 4º, 5º e 6º  logo atrás dos GT40 e tomando apenas 3 segundos do GT40 pole pilotado por Jackie Ickx e Brian Redman.

Na largada os GT 40 foram obviamente foram embora aproveitando o dobro da potencia, mas ao final das 24 horas três Porsche 907 ocupavam as três primeiras posições...os 907 mostravam o começo de uma era em que a Porsche logo à seguir com os 908 e 917 dominaria o cenário automobilístico mundial!

GRID

RESULTADO

INSCRITOS

 

Rui Amaral Jr

PS; Prometo em breve trazer a ficha técnica do 907 assim como arrancar do Chico algumas impressões sobre o carro. 

A carreta em que está meu carro comprei do Chico e é a que veio com o 907!