Desta vez fui a todos
os treinos, e na corrida não faria como na anterior, que homologou o circuito,
quando com uma amiga chegamos tarde e mesmo com credenciais assistimos a
corrida do barranco da Subida dos Boxes, isto depois de só conseguir parar o
carro na Avon, quando tivemos que subir toda avenida, totalmente congestionada,
e conseguir à duras penas encontrar um lugar naquele morro.
Agora o Rato era rei,
corria com o #1 de campeão e ainda Pace, Wilson e Luiz lá estavam.
Eu já tinha feito cerca
de 7/8 corridas lá como Novato, mal sabia que voltaria a correr apenas na
segunda parte do ano já como graduado.
Nos dias que
antecederam a corrida fucei e olhei bem em tudo, alguns pilotos já conhecia das
corridas da F.Dois e Três em temporadas de anos passados, alguns como Jackie
Stewart, o bi campeão do mundo nunca havia chegado perto.
Sempre gostei de
assistir treinos em alguns de meus lugares favoritos, onde podia captar a
técnica dos grandes pilotos. Em Interlagos alguns desses lugares me
maravilhavam. O barranco da curva do Sol, aquela curva maravilhosa que separava
os homens dos meninos, ou pouco antes da linha de chegada, naquele barranco,
onde podia ver a descida do Retão, a Três, a Ferradura, Subida do Lago e Reta
Oposta, a saída do Sargento, o Laranja, o S até o Bico de Pato e depois virando
ver eles passando muito rápido na Reta dos Boxes. Outras vezes ficava na parte
de dentro da curva Um ou lá embaixo na Três...Interlagos era intenso, forte e
desafiador.
Na Ferradura sempre me
impressionou o traçado que Luiz fazia, já tinha visto com inúmeros carros que
pilotou, vinha mais aberto que os outros para tomada da segunda perna a
esquerda e começava acelerar antes dos outros. Ronnie, Emerson, Stewart, Clay e
outros já vinham pendurados, sendo que o Rato deixava o carro escorregar do
meio para saída e rumava forte para a Subida o Lago. Outra coisa que nunca vou
esquecer, a telegrafada que Lole dava no contorno da perna a esquerda.
Pode ser que deixe de
escrever muitas coisas que vi, mais tarde na certa vou lembrar de tantas outras,
mas nunca vou esquecer quando em algum dos treinos estava um pouco antes da
Ferradura, acredito que tenha parado o carro ou moto naquele estacionamento, no
meio da reta que ligava o Sol ao Sargento,
quando vejo Srewart saindo do Sol com Emerson grudado nele e bem na
minha frente o Rato tira seu carro para a esquerda e toma o Sargento na
frente... é nunca vou esquecer!
A corrida? Bem sobre a corrida
talvez um dia lembre muita coisa, apesar da decepção da quebra de Luiz que
mesmo naquela tranqueira que Surtees lhe entregou vinha bem, e também com as quebras de Pace e
Wilsinho.
Tudo foi compensado pela brilhante vitória do
Rato, e o êxtase de todos e toda alegria de vê-lo no lugar mais alto do pódio.
Rui Amaral Jr
Assisti ao Gp do Brasil de 1973 sentado numas dormentes empilhadas na Curva Um, junto meu pai e irmãs. Era uma posição ruim, mas a corrida não teve grandes disputas: Emerson deu um show.
ResponderExcluirEu estava feliz por ver Jackie Stewart na pista, com o Tyrrel. Peterson, nosso arqui rival, agora era companheiro de equipe... estranho...
Lamentei que tanto a Ferrari quanto a McLaren estivessem com os modelos de 1972 (naquele tempo, os novos carros só corriam a partir do Gp da Espanha, primeira corrida da fase européia).
Os carros de Wilson, Pace e LPBueno eram terríveis e todos sabíamos disso, a graça era que, no primeiro Gp do Brasil oficial, havia QUATRO brasileiros!
Desse jeito, por mais penoso que fosse para os brasileiros, para nós da torcida, foi uma festa genial.
A nota negativa eram as quebras: a F1 daqueles tempos era de baixíssima confiabilidade.
Hoje é tudo muito organizado Walter, tão organizado que perdeu um pouco da graça.
ExcluirAbração.
Fantástico relato. Acho Que assist essa corrida no YouTube.
ResponderExcluirFoi demais Rubens, obrigado pelo comentário.
ExcluirUm abraço
Estive nessa corrida só consegui um lugar na junção Emerson e Stuart fazendo a curva e subindo para o café era espetacular.eu tinha 23 anos
ResponderExcluirInesquecivél!
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