Quando comparei em post anterior a diferença entre os monstros da CanAm e o Formulas Um na pista de Watkins Glen deixei de lado duas corridas as de 1969 e 70.
Acontece que as duas foram no circuito curto de WG como vemos abaixo. Nesta configuração eles usavam a pista sem a Bota, partindo da curva 5 para curva 10, neste traçado os tempos eram pouco superiores a um minuto, e as médias horarias cerca de 25 km/h mais altas.
O circuito com 3.780 km.
1969
Amon na Ferrari 612P 6.200cc foi terceiro. #77 Lota T160 Chevrolet de Leonar Janke, não terminou.
GRID
RESULTADO
Na CanAm a pole de Hulme foi 1`2"210 a 214.191 km/h, a melhor volta na corrida também foi dele com o tempo de 1`2"600 a 212.868 km/h. Na F.Um a pole 1`3"620 a 213.90 km/h foi de Rindt, assim como a melhor volta em 1`4"340 a 211,50 km/h. Bruce venceu à média de 202.76 km/h e Rindt a média de 207.680 km/h.
Dois destaques desta corrida, o feio acidente de Grahan Hil, quando quebrou as duas pernas e o grande segundo lugar de Piers Courage.
1970
Denny e Dan Gurney.
Stewart e o Chaparral 2J Chevrolet de 7000cc
Duas tragédias antecederam estas corridas, dois ícones do automobilismo haviam perecido em acidentes. Bruce quarenta dias antes testando uma McLaren em Goodwood e Rindt cerca de dois meses antes em Monza, ambos vencedores no ano anterior.
A McLaren trouxe o grande Dan Gurney para substituir Bruce, enquanto a Lotus vinha com Reine Wissel e como principal aposta para substituir o Campeão do Mundo um piloto de vinte e três anos, que viria encantar o mundo do automobilismo com sua arte; Emerson Fittipaldi.
GRID
RESULTADO
CanAm, 87 voltas, pole de Hulme 1`2"760 a média de 212.192 km/h, melhor volta Jackie Stewarta 1`05"800 a 202.520 km/h. A média da corrida foi 190.804 km/h.
F.Um, 108 volta, pole e melhor volta da corrida foi de Ickx 1`3"070, e 1`2"740 melhor volta da corrida com a média de 213 km/h. A média da corrida foi de 208.38 km/h.
GRID
Ickx, Ferrari 312B
RESULTADO
Vejam que apesar dos monstros da CanAm serem mais rápidos neste circuito, mesmo com maior número de voltas a F.Um foi mais rápida no resultado final.
Na F.Um largaram vinte nove carros enquanto na CanAm mais de trinta e cinco, com muitos carros do Mundial de Marcas, talvez com proximidade de calendário quando a categoria correu nos EUA.
Notem que os F.Um são bem mais rápidos que os carros do Mundial de Marcas, mesmo os com motores de 5.000cc, Andretti com a Ferrari 512M faz no grid 1`4"700 o que daria o nono tempo na F.Um.
Foram apenas algumas comparações, sem uma pesquisa mais apurada, espero que tenham gostado.
Rui Amaral Jr
PESQUISAS E FOTOPS
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Bruce McLaren faleceu em Goodwood.
ResponderExcluirObrigado Sergio, o Chico e eu já escrevemos sobre a morte de Bruce, mdepois procuro o post, já corrigi.
ExcluirUm abraço
Comparando os tempos do GP SPA 1970 de F1 com os 1.000 km SPA 1970: Pedro Rodriguez com Porsche 917K, durante a corrida, foi 11,5 segundos mais rápido que a pole de Stewart com Tyrrell/March701 e 10,9 segundos mais rápido que a volta mais rápida de Chris Amon com March 701.
ResponderExcluirInteressante, mas Spa tem subidas e era o tempo todo em alta, e como me disse uma vez o Bob Sharp "potencia é tudo", pelo que vimos ao menos em algumas pistas.
ExcluirSou cliente do Ararê: muito bom!
ResponderExcluirE essa comparação dos tempos é mesmo impressinante. E com o detalhe de que os grandes monstros, Porsche 917 e Ferrari 512, levaram um pau dos CanAm nessa corrida histórica de Watkins Glen: Can Am contra protótipos!