Nas pistas - 15/15 de Setembro de 2013

Fim de semana de belas corridas em Interlagos, tá certo que faltou público mas este é um assunto que com a ajuda de gente bem intencionada e que conhece vamos tentar reverter, afinal o espetáculo foi bonito.

Ana Luiza e Clovis

No ninho Della Barba

Foto:Danilo Boffo. 

Ney em foto do Humberto da Silva

 Em Santa Catarina meu amigo Ike deu um capote nos treinos e na corrida terminou em terceiro lugar, abaixo ele e Marcelo Pacheco.

No Sábado Jan Balder realizou mais um espetáculo com os antigos, Clovis Nogueira e sua irmã Ana Luiza Andreoni participaram no VW, sei que Ana Luiza neta de Luiz Carlos “Lulu” Lara Campos usou o capacete do avô, não cheguei à tempo de ver mas deve ter sido um belo momento. 

Na Força Livre, onde correm carros de três ou quatro categorias e apesar de algumas delas terem apenas dois ou três carros uma bonita corrida e uma bela vitória na geral de Ney Faustini, pilotando como um garoto impôs seu Stock à uma Maserati.

Na Clássicos outra bela corrida, movimentada e com um bom grid.

Na Spyder uma corrida de “gente grande”, com carros muito rápidos dando um belo espetáculo.

Sobre a Vee vou escrever abaixo, mas foi uma bela corrida.

No Domingo o belo espetáculo do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos que já mostrei.

Como vemos um belo espetáculo e merecia muita gente nas arquibancadas...sem criticar ninguém porem pensando como sempre que a falta de divulgação, tarefa dos clubes, é que não trás o publico para ver bela corridas, mas acreditando que este quadro pode ser revertido, foi um fim de semana nas pistas dos bons! 

Vee

 Arturo, eu, Bruno e seu pai Emerson.

A categoria, criada por meus amigos Zullino e Joca, está se tornando um celeiro de pilotos, jovens com 16/17 anos disputam com pilotos mais experientes palmo a palmo. Hoje largando com mais ou menos vinte carros desde a largada um grupo de cinco ou seis disputam a ponta vindo logo a seguir outro grupo igual disputando o segundo pelotão...é um espetáculo!

Vou sempre esperando uma vitória do Heitor - Heitor Luciano Nogueira Filho- mas também para assistir o belo espetáculo. Neste Sábado o Arturo Fernandes e eu conversamos longamente com o Bruno, o menino está começando na categoria e ia largar em 16º, e do bate papo logo o Arturão disse que na corrida ele ia andar mais à frente, no 10º, e foi o que aconteceu, na 3ª ou 4ª volta seu motor teve problemas e ele abandonou.

Na frente eu não estava preocupado com o 5/6º tempo do Heitor, na balada dos primeiros e a meu ver nas primeiras voltas com o carro sobrando ele certamente iria disputar a ponta. O escapamento quebrado e a falta de freios nas últimas voltas o deixaram com o quinto lugar.

Acontece que logo após a vistoria alguns carros foram desclassificados mudando todo resultado da corrida.

Abaixo vou reproduzir um texto do João Luiz Cavalotti e um comentário do Heitor sobre o acontecido, no momento quero dizer que vejo a Vee, como disse acima, um celeiro, acredito que no ano que vem veremos disputas ainda mais belas, com pelotões de mais de dez carros disputando a ponta e outros tantos as posições seguintes,  e penso que as belas disputas na pista devam ser respaldadas por um regulamento firme, longamente discutido entre os participantes, para que depois do belo espetáculo o resultado não seja totalmente desvirtuado.

Com tantos amigos envolvidos na questão é o que penso, e como sei que cada um entende muito bem de carros e corridas tudo vai ser acertado à proporcionar a cada dia um espetáculo mais bonito!

Aos amigos Heitor, Zullino, Bruno e todos aqueles que fazem da Vee a categoria que é hoje.

Rui Amaral Jr   

Sem dúvida o Campeonato Paulista tem proporcionado diversas boas disputas, mas infelizmente só vê quem realmente acompanha diretamente o " circo" porque as pessoas de fora nem sabem o que acontece.......
Em relação à prova de Fvee foi sem dúvida a melhor corrida do ano com os cinco primeiros disputando desde a largada até a última volta. Fiz uma boa largada e pulei de 5o para 4o e fiquei trocando posições no bolo dos cinco prmeiros. Infelizmente algum dos competidores tocou meu escapamento em uma das disputas a acabou quebrando-o o que comprometeu um pouco minha velocidade e além disso as 15 voltas andando no vácuo reduziram muito a eficiencia dos freios e na hora que decidi " ir pra cima " na volta final, acabei ficando praticamente sem freio e numa manobra evasiva acabei tocando outro competidor, o que me levou imediatamente à reduzir minha velocidade e CEDER novamente a posição ao piloto, dentro do que eu entendo ser uma atitude digna de um piloto que respeita o companheiro.

Finda a prova, fomos para o traicional parque fechado e qual não foi a surpresa ao constatarem que 7 carros estavam com seus reguladores com pressão acima do permitido, entre eles o meu. O mais curioso é que essa inspeção já foi feita em outras etapas e nunca NINGUEM ficou fora. A explicação veio através da alta temperatura que corremos no sábado, o que " dilata/amolece a membrana do regulador, fazendo com que o limite do regulamento que é de 3.0bar, ficasse em cerca de 3.2bar. Foi argumentado que esse era o motivo mas os fiscais a FASP foram enfáticos e não aceitaram nova medição após período para resfriamento dos mesmos. Refizemos a medição EM PRESENÇA DE FISCAL DA FASP após 1:30h e a leitura foi de 2.8-2.9bar. No entanto o fiscal argumentou que já estava decidido e não havia o que ser feito....

Heitor Luciano  Nogueira Filho

    

O comentário de João Luiz Cavalotti

SOBRE AS LAMENTÁVEIS DESCLASSIFICAÇÕES NA FORMULA VEE FOI EU QUE JUNTO COM OS FISCAIS DA "FASP" AFERIO A PRESSÃO DE COMBUSTIVEL DOS "VEES", E COMO REPRESENTANTE DA "FUTURA" FABRICANTE DOS KITS DE INJEÇÃO UTILIZADOS PELOS CARROS, SOU TECNICAMENTE A PESSOA MAIS INDICADA PARA FALAR SOBRE OS ASPECTOS TÉCNICOS DESTA QUESTÄO: NO QUE DIZ RESPEITO AOS REGULADORES DE PESSÃO (SIMILARES AOS ORIGINAIS DA KOMBI DE 3BAR) É NORMAL UMA TOLÊRANCIA DE 10% ,PORTANTO, OS 0,2 OU 0,3 BAR A MAIS ESTÃO DENTRO DA TOLÊNCIA DA PEÇA (PROVA DISTO QUE FORAM 8 CARROS DESCLASSIFICADOS). SOBRE AS DIFERENÇAS QUE O AUMENTO DE PRESSÃO PODERIAM CAUSAR NO DESEMPENHO SÃO IRRELEVANTES E SEM FUNDAMENTO UMA VEZ QUE AS INJEÇÕES SÃO PROGRAMAVEIS E É MAIS FÁCIL E LÍCITO ALTERAR O MAPA DE COMBUSTIVEL QUE ALTERAR A PRESSÃO. QUANDO FOI FEITO O ADENDO DO REGULAMENTO QUE IMPLANTOU AS INJEÇÕES ELETRÔNICAS, FOI SUJERIDO POR NÓS ACRESCENTAR A TOLERÂNCIA DE 10% AO VALOR DA PRESSÃO. 

MINHA OPINIÃO PESSOAL É QUE ESTAS DESCLASSIFICAÇÕES SÃO NO MINIMO INJUSTAS E SÓ SERVIRAM PARA TIRAR O BRILHO DESTA BELA DISPUTA E MUDAR TALVEZ DECISIVAMENTE A HISTÓRIA DO CAMPEONATO, O QUE SÓ POSSO LAMENTAR.

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PS:...final de tarde, sentados à mesa no bar do autódromo Lia Lara Campos, Edimar e Jackie Della Barba a aniversariante, Arturão, Duran e a filhota Eduarda, Joca, Marcelo Monte e eu conversávamos, víamos a agitação da Vee com a preocupação do Heitor e de de todos...mas o papo agradável seguia, conversávamos sobre o que gostamos e modestamente entendemos, e o melhor de tudo entre amigos...

FOTOS: Reginaldo Vitullo, Humberto da Silva Fotografia, Danilo Boffo