Vencendo o Raly de Monte Carlo, 1965 com Timo Mäkinen/Paul Easter
Na Targa Florio 1963 com Sir John Whitmore e o jornalista e piloto Paul Frère
Encarando as feras em corridas de clube na Inglaterra
Lançado no mercado em 1962 pela BMC - British Motor Corporation -, com motor transversal de 848cc e 34hp, mais tarde da união da BMC com a Morris surgiu com motor de 997cc com 55hp.
Aí surge o genial John Cooper, e com todo seu conhecimento do automobilismo de competição, vê no carrinho um campeão.
Lança a versão Mini-Cooper S, com um motor de 1.275cc e 76hp que foi um verdadeiro sucesso, primeiro nas pistas inglesas, onde venceu incontáveis corridas promovidas pelos clubes, e mais tarde, no mundo, onde venceu muitos Ralys e corridas, sendo que alguns com dois motores, o dianteiro e um montado na parte traseira do carro.
Vieram as grandes vitórias, como as do Raly de Monte Carlo, nos anos de 1964 com Paddy Hopkirk / Henry Liddon, 1965 com Timo Mäkinen/Paul Easter e 1967 com Rauno Aaltonen/Henry Liddon, sempre correndo contra carros mais potentes, como os Porsches 911.
Moss e John
Foi a glória para John, que havia conseguido o segundo lugar no Raly em 1952 com Stirling Moss e D Scannell pilotando um Sunbeam-Talbot 90.
BSCC Crystal Palace 1964
HOJE
Rui Amaral Jr
A História do Cooper...ainda bem que tivemos homens que fizeram a história e muitos ainda fazem!
ResponderExcluirGrande Rui, que "carrinho" valente estes MINIS, entraram p/ história!!!
ResponderExcluirRui,
ResponderExcluiro Cooper é um carrinho charmoso...
gostei do post... parabéns...
abs...
Espetacular o vídeo dos minis.
ResponderExcluirAcho que os dois vídeos explicam bem a grande diferença entre Inglaterra e Brasil neste esporte - automobilismo é esporte, não vamos nos esquecer. Botar o carro para andar rápido, só pelo prazer, e só.
Parabéns, Rui.