E aheee,, Grandalhão? Tudo bem???
Sabe, tem um assunto que é pouco tratado e não sei se no seu blog vc já mencionou ....
Em todo caso lá vai...
Se resolver , gostar ou achar interessante publica pra moçada..Se não fica entre nós mesmo que está tudo bem.
Pace e Marivaldo vencendo em Brasilia.
No museu Chico ao lado do carro do amigo e parceiro em muitas corridas.
E se o avião do Moco junto com o Marivaldo não tivesse caído????
Kyalami
A temporada de 1977 ( que é muito pouco falada e comentada por sinal) seria muito diferente com certeza.
O Lauda poderia ter continuado campeão, mas não ia ter a molezinha que o Andretti , Hunt e cia , deixaram pra ele.
O Moco com certeza iria vender muuiiitttto caro esse campeonato e quicá não seria o vencedor da temporada , já que depois de ficar pastando todo o ano de 76 em cima do novo projeto da Brabham com o motor Alfa , depois do abandono de Carlos Reutemann no projeto, Gordon Murray passou a respeita-lo e admira-lo como poucos. Sem falar no Tio Bernnie que tinha o Moco como um filho.
O Watson chegou , era rápido pacas, mas nos treinos da pre temporada tomou um caminhão do Moco. Tb pudera né.. Não tinha como . O homem que fez o carro pô.
Depois do começo pra lá de NERVOSO no GP da Argentina qdo só perdeu a corrida para um fulgurante Scheckter e a estreante Wolf , por causa do calor , Moco e a Brabham estavam com o moral lá em cima.
GP Brasil em Interlagos hoje autódromo José Carlos Pace à frente de Hunt, Lolle...
Já com a frente batida à frente de Reutmann, Mass, Andretti e Regazzoni.
Emerson, Watson e Lauda.
Hunt, Reutmann e Mario na curva da Ferradura.
O passeio no muro da curva Três!
No Brasil depois de uma largada fulminante ( pra muitos ele queimou) , ficou na fatídica curva 3 onde tantos ficaram. E na África que foi a sua despedida o carro deu problema e ele foi um discreto 13º....
Aí veio o intervalo entre um GP e outro , o Moco no Brasil , e ele foi junto com o Marivaldo naquele fatídico voo para acho que comprar um fazenda ou algo do tipo ....E ficamos privados do nosso campeão , no auge da forma. Uma pena.
Agora fazendo um exercício de memória e futurologia ( não sou Nostra Damus , mas dou minhas cacetadas,,,,rsrsrs), e revirando os arquivos aqui da ABPC, vi que SE sempre o SE né, o Moco não morresse, a história tinha sido outra.
A temporada teve um total de 17 GPS.
Kyalami, Pace, Mass, Watson e Mario.
Stuck o substituto.
Hunt.
Gunnar.
Laffite.
Jones.
Jody, Watson, Reutmann, Stuck em Mônaco.
A Brabham largou na 1ª fila em 10 GPs com 2 poles do John Watson.A diferença vc vai ver está nos carros da equipe já que Pace largou na 1ª fila na África e Stuck substituto de Pace largou na 1ª fila nos EUA Leste Watkins Glen.Os 3 pilotos da equipe conseguiram largar na 1ª fila.
A seguir vem a Mclaren que tb largou em 10 GPS na 1ª fila com 6 poles ...Todo o resultado com James Hunt.
A Lotus é a seguinte com 9 vezes na 1ª fila todas com Andretti. E ele foi o piloto que mais vezes fez a pole 7.
Só depois vem a Ferrari com 4 primeiras filas 2 com Reutemann e 2 com Lauda sendo essas duas tb as poles que a Ferrari conseguiu com o austríaco.
Os únicos outros 2 pilotos que se "intrometeram" nesse quesito foram o Jody Scheckter que fez a pole Hockenheim e Laffite que fez o 2º tempo na Espanha.
No outro quesito , volta mais rápida a liderança foi da Lotus com 4 de Andretti. Hunt e Lauda fizeram 3 . Com 2 Watson e Scheckter e com uma Lafitte,Brambilla e Peterson.
Nos GPs ganhos vitória da Lotus - 5 GPs 4 com Andretti e um com Gunnar Nilson.
A seguir vem a Ferrari com 4 - 3 do Lauda e 1 com Reutemann
Depois a Mclaren com 3 todas com Hunt.
Com 3 tb a Wolf com Scheckter .
E com 1 vitória cada a Ligier com Jacques Laffite e a Shadow com Alan Jones.
Vc nota aí que a Brabham não ganhou um GP sequer.....Eles estiveram muito próximos de ganhar na Argentina,quando Moco perdeu para o calor e na França quando Watson perdeu na última volta para Andretti.
Gilles x Peterson.
Colin e Mario.
Lauda e Mario.
Gunnar no Japão.
Hunt x Mario.
Watson e a bela ultrapassagem sobre Hunt.
Gunnar.
Agora se vc pegar os mapas de corrida vai ver que a Brabham liderou muitos deles. Na Argentina com Watson e Pace. No Brasil com Pace.Na França com Watson, na Inglaterra com Watson, nos EUA com Stuck.E ainda um porção de vezes entre o 2º e 3º posto.
Largada na Alemanha, Jody foge de Watson, Lauda, Hunt...
Lauda o campeão.
Em cima desses nºs e nºs são frios , a conclusão que se chega é que se aquele fatidico avião não tivesse caído o nosso queridíssimo José Carlos Pace, que sempre andava na frente do Watson , teria no mínimo disputado o título com vitórias e colocações estatégicas. Vc vê por si só que o campeonato foi disputadíssimo e o Lauda foi campeão na regularidade , junto com o Scheckter que tb foi chegador. Hunt e Andretti deixaram escapar entre os dedos a chance de título.
Tite, Pace e Sergio Mattos em Interlagos, hoje autódromo José Carlos Pace.
O Moco com certeza estaria nesse meio ... Uma pena não acha ??????
GRANDALHÃO.....
Abçssss
Ronaldo Nazar.
Pura coincidência hoje o André mostra a largada do GP da Áustria.
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