A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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sábado, 20 de janeiro de 2018

Dan Gurney por Chico Lameirão

Estourando a champagne ao lado de A.J no podium depois da vitória em Mans.
...depois da bandeirada com A.J no capô!
Pilotando o Mk IV, o ressalto na capota por conta de sua altura! 

.......... , então amigo RUI, me atrevo a escrever umas poucas linhas sobre esse grande piloto americano tanto em seu tamanho como  que a pilotar era uma real fera. Seu passamento ocorreu na semana passada, mas só agora é que tive um tempo para estas  palavras e alguns tópicos que depois de tantos anos no metier colhe- se alguns momentos aqui e ali sobre DAN GURNEY.


Substituindo Bruce na McLaren.
Monza 1959 - Dan com a Ferrari Dino 246 #36, Black Jack ponteia seguido de Phill Hill e Dan...

 Vencendo na F.Um com o Porsche.
 Vencendo na F.Um com Brabham
Dan & Jimmy



               Correu pela SCUDERIA FERRARI na FÓRMULA UM ainda na época dos motores dianteiros, sendo que um de seus companheiros era PHILL HILL outro americano. Na Equipe MASERATI, estreou nos 1000 KILOMETROS de BUENOS AIRES a famosa MASERATI  BIRDCAGE um auto muito avançado para a época. Foi piloto da EQUIPE PORSCHE na FÓRMULA UM 1500 sendo seu companheiro JÔ BONNIER. Ainda na FÓRMULA UM 1500 seus serviços foram requisitados pela BRABHAM. Nessa época a nossa EQUIPE WILLYS ofereceu uma viagem para seus pilotos verem as 24 HORAS de LE MANS e uma corrida de FÓRMULA UM em CLEMONT FERRANT na FRANÇA. Para BIRD CLEMENTE os dois pilotos que o mais impressionaram foram JIM CLARK e DAN GURNEY, pois na curva em que ele estava posicionado, a de mais alta velocidade à direita eram os únicos que a faziam  FLAT... “pé em baixo” com seus autos em reações rápidas de overstering .......!!!!!!



A vitória com sua criação!

O Weslake V12
 Eagle-Weslake
Dan e Big John Surtees


                Anos mais tarde já na FÓRMULA UM 3 litros DAN GURNEY resolveu fazer seu próprio carro, o EAGLE WESLAKE um dos autos mais bonitos da categoria e eventualmente até hoje. Como os recursos eram poucos ele resolveu inovar, fundando a ALL AMERICAN RACING, conclamando  o público americano sempre deveras patriótico para que cada cidadão depositasse  em uma conta bancária dessa fundação UM DOLLAR resultando com isso que em pouquíssimo tempo arregimentou  quase 8 MILHÕES de DOLLARES , conseguindo aí realizar esse seu sonho que culminou com uma vitória em SPA FRACONCHAMP. Conseguiu assim fincar a bandeira americana no quintal das equipes européias.......!!!!!!!
                 Ainda em 1970 o vi correr em uma McLAREN em BRANS HATCH substituindo BRUCE , que teve um acidente fatal testando um auto da categoria CAN- AM  em GODWOOD.

Vencendo em Goodwood com Galaxy
Na mítica Birdcage-Maserati Mod61
 CanAm Lola-Weslake


                 Uma ultima curiosidade, é que era muito amigo do nosso campeoníssimo FRITZ D'OREY, que este quando GURNEY queria fazer um giro pela Europa emprestava- lhe seu auto particular... uma FERRARI  está claro ......!!!!!!!


                 Aos 87 anos vai- se um dos grandes da """"arte de pilotar um auto de corrida""""" sem sombra de dúvida do nível de MARIO ANDRETTI  .........!!!!!!!!!



Que DEUS o receba em sua nova jornada.......


Abraço a todos nossos leitores.....


CHICO  LAMEIRÃO


sábado, 16 de setembro de 2017

Fragilidade...

Piers Courage com a Willians TB26A nada mais que uma Brabham a frente de Grahan Hill em Silverstone no GP da Inglaterra 1969. 

Nesta semana postei no Facebook um post que escrevi sobre Piers Courage cerca de seis anos atrás, relendo o texto e vendo as fotos comecei a lembrar daqueles "charutos" velocíssimos e da fragilidade deles perto dos atuais F. Um.
Piers(link) pereceu num terrível acidente que hoje na categoria seria inimaginável porem o automobilismo continua sendo um esporte de risco em todas categorias vide o caso de Jules Bianchi (link)    .

Rui Amaral Jr

Na Lotus esta a 63 com tração nas quatro rodas a pedaleira e consequentemente os pés do piloto ficavam a frente do eixo com um anteparo dianteiro super frágil!
A Lotus 72
Emerson na Lotus 49C numa homenagem a Rindt, vejam a fragilidade e exposição do piloto!
 Robert Kubica em seu impressionante acidente no Canadá, sete anos atrás os carros já eram seguros, a cabeça dos pilotos protegidas por anteparos e o hans e os cockpits em fibra de carbono, quase indestrutíveis!    
Lewis e a McLaren

Sem querer me comparar aos grandes que citei vejam como era a segurança de um VW D3... um Sto Antonio de seis pontos, eu usava sempre um bom macacão e capacete Bell, cintos de segurança Willians de seis pontos massss o banco era de kart e o pescoço e cabeça ficavam soltos...um carro destes chegava ao final do Retão de Interlagos a cerca de 210 km/h!!! 

quinta-feira, 5 de janeiro de 2017

Conta Chico...pai coruja!

..........  , amigos , pai coruja sempre fui ......!!!!!! A bem da verdade , MARCOS é uma pequena """ engrenagem """" dentro de um câmbio de 300 pessoas, mas não deixa de ser animador.....!!!!!!!! 

                                          BOM NATAL para todos vocês , e um 2017 o MELHOR POSSÍVEL 
                                       
                                                                    ABRAÇO AMIGO de CHICO LAMEIRÃO

A temporada de 2017 da F.Um vem com muitas modificações, e Marcos Lameirão filho do Chico é um dos responsáveis pela parte aerodinâmica da Force India, outro dia o Chico e Marcos visitaram nosso amigo Ricardo Bock infelizmente não pude ir, caso contrário encheria o Marcos de perguntas!
Boa temporada Marcos, você não é apenas o orgulho do velho mas de todos nós!

Rui Amaral Jr



sexta-feira, 12 de fevereiro de 2016

SCARAB

Chuck Draigh em Spa


Construído nos EUA por Lance Reventlow o Escaravelho tentou no ano de 1960 uma carreira na Formula Um, foram cinco tentativas, não se classificando para largada em Monaco, Zanvoort e França. Em Spa o piloto Lance Revlentlow largou em 15º à mais de 18 segundos do pole  e Chuck Daigh em 17º   à mais de 28`, ambos quebraram. Usava um motor com comando de válvulas desmodrômico que não conseguiu ser usado em sua plenitude, apresentando muitos problemas em todas as corridas. 
Finalmente em sua última aparição na F.Um em Riverside o piloto e dono da equipe se classificou à longos 18 segundos do pole terminando a corrida muito distante apesar da décima colocação.


Antes da aventura na F.Um Revletlow fez nos EUA vários carros de sucesso pilotados por nomes com Carrol Shelby, Dan Gurney, Stirling Moss e Richie Ginther que também testou o F.Um.

Rui Amaral Jr   

Chuck Daigh em Spa.
Lance em Mônaco seguido de Stirling Moss. 

terça-feira, 12 de janeiro de 2016

A aerodinâmica...

...em 1973 ainda era algo muito distante dos dias atuais quando no túnel de vento e moderníssimos  computadores os engenheiros especializados vão buscar milésimos de segundo para adicionar nos carros, e era assim em 73  que eles testavam...

 Ickx - Ferrari 312B3
  Amon - Tecno E731
Lole - Brabham BT42 
 Emerson testa o aerofólio baixo no Canadá. 
 Follmer - Shadow DN1
 Hill - Shadow DN1
 Howden Ganley - Iso/Frank Willians
 Merzario - Ferrari 312 B3 
 Ronnie em sua Lotus 72E de teste em Monza 
Nas duas fotos Antonio Bronco, ops descupem o Bronco era um amigo de Biju Rangel quando foi para F.Um usou o nome de Rick von Opel! Ensign N173

 Stewart - Tirrel 005


Rui Amaral Jr


segunda-feira, 14 de abril de 2014

Enquanto isto na Ferrari...



Stefano Domenicali si dimette dalla Direzione della Gestione Sportiva

Maranello, 14 aprile – Stefano Domenicali ha deciso di rassegnare le sue dimissioni da Direttore della Gestione Sportiva.
“Ci sono particolari momenti nella vita professionale di ognuno di noi” – ha detto Domenicali – “in cui ci vuole il coraggio di prendere decisioni difficili e anche molto sofferte. E’ ora di attuare un cambiamento importante. Da capo, mi assumo la responsabilità – come ho sempre fatto – della situazione che stiamo vivendo. Si tratta di una scelta presa con la volontà di fare qualcosa per dare una scossa al nostro ambiente e per il bene di questo gruppo, a cui sono molto legato. Ringrazio di cuore tutte le donne e gli uomini della squadra, i piloti e i partner per il magnifico rapporto avuto in questi anni.
A tutti auguro che presto si possa tornare ai livelli che la Ferrari merita.
Infine, vorrei fare l’ultimo ringraziamento al nostro Presidente per avermi sempre sostenuto e un saluto a tutti i tifosi con il rammarico di non aver raccolto quanto duramente seminato in questi anni”.
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La Ferrari ringrazia Stefano Domenicali

Maranello, 14 aprile 2014 – La Ferrari ha preso atto delle dimissioni di Stefano Domenicali e lo ringrazia per avere servito l’azienda con grande dedizione in ruoli di crescente responsabilità per 23 anni. A Stefano Domenicali gli auguri più sinceri per il futuro.
- See more at: http://formula1.ferrari.com/it/news/la-ferrari-ringrazia-stefano-domenicali#sthash.rgZpA5pB.dpuf


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domingo, 14 de abril de 2013

GP da China 2013

Valeu acordar para assistir, uma grande corrida, e no final "apenas" cinco campeões do mundo nos cinco primeiros lugares. Gostei da corrida de Button, Hulkenberg e Sérgio Perez, raçudos apesar de algumas atrapalhadas dos novatos.
Até o final grandes duelos...

Uma Vitória com V maiúsculo...
Foto Reuters
Notem que a asa de Alonso abre após ultrapassar Vettel, quem me alertou foram meus amigos Rilder e Duran, atentos na madrugada e na bela corrida...


RESULTADO

1º   Fernando Alonso - Ferrari     1h36min26s945
2º   Kimi Raikkonen - Lotus     + 10s100
3º   Lewis Hamilton - Mercedes    + 12s300
4º   Sebastian Vettel - Red Bull     +12s500
5º   Jenson Button - McLaren         +35s200
6º   Felipe Massa - Ferrari              +40s800
7º   Daniel Ricciardo - Toro Rosso +42s600
8º   Paul di Resta -                            +51s000
9º   Romain Grosjean - Lotus          +53s400


sábado, 28 de julho de 2012

Hungria F I grid e GP2 1ª corrida

Razia 
Razia força na briga pelo 3º lugar


GP2: Razia é terceiro e sustenta liderança do campeonato

Piloto brasileiro faz grande largada e garante pódio em uma das corridas mais agitadas da temporada

Em uma corrida extremamente equilibrada e empolgante no circuito de Hungaroring, Luiz Razia garantiu uma posição no pódio e manteve a liderança do campeonato da GP2. Na prova deste sábado, que abriu a rodada dupla na travada pista húngara, o brasileiro terminou em terceiro lugar, 1s5 atrás de Max Chilton e Davide Valsecchi, após um movimento crucial na largada.
Partindo da quinta posição, do lado limpo da terceira fila do grid, o piloto da equipe Arden ganhou duas posições já na primeira curva e seguiu no ritmo dos dois primeiros, mantendo a posição na parada obrigatória e partindo para cima de Valsecchi quando o trio enfrentava tráfego. O brasileiro e o italiano completaram três curvas lado-a-lado, com o rival conseguindo sustentar a posição e o "top 3" mantendo a ordem até o final.



Formula Um

Lewis Hamilton

Romain Grosjean 

Tião Vettel



GRID

1º - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1min20s953
2º - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1min21s366
3º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) - 1min21s416
4º - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1min21s583
5º - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1min21s730
6º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s844
7º - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min21s900
8º - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1min21s939
9º - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1min22s343
10º - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1min22s847
Q2
11º - Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1min21s715
12º - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1min21s813
13º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m21s895 
14º - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1min21s895
15º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1min22s300
16º - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1min22s380
17º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min22s723
Q3
18º - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1min23s250 
19º - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1min23s576
20º - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1min24s167
21º - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1min25s244
22º - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1min25s476
23º - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1min25s916
24º - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1min26s178

FOTOS: GettyImagesBrasil , Reuters