Conta Chico...

..........., amigo RUI, o PAULO SCALI me mandou esta pequena mensagem, sabe- se já o que irá acontecer com INTERLAGOS , ANEL EXTERNO , TRAÇADO ANTIGO ou vai virar praça de ROCK and ROOL.......!!!!!!!!!!!!??????????

Abraço Chico Lameirão

"Seu"Chico Landi e Paulo Scali

     Amigo Chico, Este é um rascunho faça uma avaliação.......depois concluo, o Automobilismo brasileiro precisa de um Padre.....separadamente.......faça observações , sugestões etc......

      Faz tempos que comentamos a respeito da possibilidade deste acontecimento, ou  seja Interlagos vem passando por um processo triste e desrespeitoso não de agora, mas lá de trás.

       No final da década de 1980 os dirigentes automobilísticos resolveram atender solicitações exigidas pela F 1 para retorno da F.Um à pista de Interlagos, abandonando o Autódromo do Rio de Janeiro, que não existe mais e com certeza não teremos outro...

         Não só aceitamos as exigências da F 1 como mexemos no traçado inviabilizando o  anel externo onde realizávamos o tradicional 500 quilômetros de Interlagos prova das mais tradicionais e velozes do nosso automobilismo....Tornando inviável o anel externo evitaria que outras possíveis categorias Internacionais, que usavam esse tipo traçado pudessem aqui correr....com isso endossado por dirigentes dos órgãos brasileiros e internacionais houve este acordo......Interlagos  nosso maior patrimônio esportivo foi cortado.....de 8 quilômetros para 4 quilômetros....sabemos que os grandes Autódromos do Mundo com traçados de 15, 20 quilômetros, sofreram adaptações para provas de F 1, mas o traçado antigo continuou.

Ao longo dos anos ganhamos nove campeonatos Mundiais, Interlagos é considerado um dos melhores Autódromos do Mundo, com retas, subidas, descidas, curvas de altas e baixas velocidades.

          Espero sucesso na administração do Prefeito Doria, sem dúvida um grande empreendedor, que consigamos continuar com o nosso “meio” Interlagos com uma gestão voltando ao passado, trazendo soluções que venham agradar os automobilistas, Interlagos para nós Automobilistas é o mesmo que Futebol para os apaixonados pelos vários Clubes fantásticos, que tem vários estádios e nós só temos um...Interlagos!

            Interlagos, novamente para os Automobilistas, Museu do Ypiranga, Museu Imperial de Petrópolis, Autódromo de Monza, Floresta da Tijuca, Maracanã, Masp, Pinacoteca Estado de S Paulo, Museu de Arte Sacra...

"Seu" Chico Landi em Petrópolis com Paulo e amigos.

            Não consigo entender, na década de 1930 precisávamos de um Autódromo exigiam três montadoras voltadas a utilitários, Ford 1919, Chevrolet 1925, Internacional 1926 com um exclusivo chassi caminhão e ônibus por lá trabalhou aos 19 anos Chico Landi, sem dúvida o maior Piloto de todos os Tempos, sem dúvida com todo respeito aos outros ...abriu as portas! No entretanto  o nosso órgão máximo em determinado momento negou credencial ao “seu” Chico para assistir a Prova F 1 no Rio de Janeiro....o Eugênio Andrade Martins sabendo, ligou para o Fangio, este imediatamente liga para Chico Landi e este agradece... Chico Landi nosso primeiro Piloto F 1.

       O maior contribuinte de impostos do Brasil são as montadoras de automóveis temos aproximadamente 30, a contribuição de Interlagos no início da nacionalização  pista de teste, qualidade de componentes é inegável, foi imprescindível para chegar onde chegamos....

 No entanto  mesmo com o passar dos anos e o crescimento produção, mais de 3 milhões de autos por ano, o automobilismo esportivo vem neste encolhimento.

          

Abraços do amigo Paulo Scali.

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Amigos, ultimamente tem me faltado tempo para postar, as ideias são muitas o tempo pouco, só do Chico tenho dois e-mails que ainda não postei, quando conversamos sempre digo que logo vou postar...mas este que hoje chegou não poderia deixar passar. 

Semana que vem temos uma audiência na Câmara Municipal de São Paulo para tratarmos do assunto autódromo, hoje entregue à uma administração desastrosa, irresponsável,  que visa apenas a F.Um deixando milhares de profissionais que vivem do automobilismo à míngua, enquanto  tratam à cada reforma de descaracterizar cada vez mais nosso templo, que aliás leva o nome de um dos nossos - José Carlos Pace - que eles insistem em ignorar, jogando no lixo uma historia tão bela.

Espero que desta reunião, na qual estarei com o Chico, saia enfim uma luz para o fim de todo este estado de descaso com o qual nosso automobilismo é tratado e enfim o Autódromo José Carlos Pace volte à ser o nosso autódromo.

Abração Chico e Paulo, abraços à todos.

Rui Amaral Jr  

INTERLAGOS...

Hoje a pista não é a mesma, é apenas uma pistinha sem nenhum atrativo maior, mas não era assim, Interlagos hoje Autódromo José Carlos Pace, foi um dos mais completos autódromos do mundo. Desafiadora com curvas maravilhosas como a "Um", "Três", "Ferradura", "Subida do Lago" onde a grande maioria dos carros colocava uma marcha abaixo mais ou menos no ponto de tangencia, a loucura de uma curva longa e de alta velocidade como era o "Sol"...

Nela desde meus oito anos vi grandes campeões desafiarem suas dificuldades, "seu" Chico, Ciro, Celso, Bird, Luiz Pereira Bueno, Chico Lameirão...foi de seu aprendizado nela, com suas variadas curvas de "alta", "baixa" e "média" velocidade que saiu nosso primeiro campeão do mundo da F.Um, Emerson Fittipaldi.

Nela fiz minha primeira e última corrida, as Mil Milhas Brasileiras de 1984, abaixo uma tabela dos tempos que meu amigo José Roberto Chambel dividiu com os amigos no Face, creio ser do final dos anos sessenta começo dos setenta da década passada. Vejam também os tempos que em 1971 nós os Esteantes e Novatos fazíamos nela com carros da Divisão Um e Três. Também um comentário de meu amigo Romeu Nardini sobre a evolução dos tempos na década de sessenta.

Hoje nos deparamos com outro problema...conversando com o Chico Lameirão outro dia, liguei para parabenizar o Marcos seu filho pelo terceiro lugar de Sergio Perez no GP de Baku, comentamos do novo regulamento da Formula Um e que os carros ficarão cerca de cinco segundos mais rápidos. Neste caso os tempos para volta da pistinha chegariam próximos aos 1'6" e que um alongamento da pista será necessário, pois comentando com ele disse que soube à boca pequena que "tio" Bernie não aceitaria tempos próximos de um minuto em nenhum  autódromo. Chico logo falou na volta do traçado original coisa que acho impossível apesar de querer.

Me pergunto, qual a próxima porcaria farão em nosso templo?

Rui Amaral Jr

"Interessante que o record de Interlagos, ficou de 1957 a 1967 em poder do Ciro Cayres, de Maserati250F com Motor Corvette, com 3m37s (media de 132,05). Foi batida pelo Fitti-Porsche dos irmãos Fittipaldi. A ultima volta rápida no circuito antigo dada por um F-1 foi 2m,21'40 Jabouille de Renault V¨Turbo, em 1980.

Romeu Nardini"

PS: À todos que nela correram, campeões ou não, e à todos que nela viram maravilhosas disputas!

PALHAÇADA!!!

Final de semana de corridas no templo, depois de tanto tempo encontraram uma data para nós...afinal o Brazil vive para F.Um, afinal os pilotos que aqui correm e que nos deram "apenas" nove títulos mundiais nas categorias máximas do automobilismo, fora as centenas entre F.Indy, F.3, F.F e tantas outras categorias não começaram aqui, provavelmente em Marte! 

Total falta de respeito à um pessoal que vive de Interlagos...fui apenas no sábado, moro à cerca de 40 KM do autódromo e andar por São Paulo é impossível, transito caótico, velocidade reduzida nas marginais, motoqueiros andando onde querem sem que o poder publício nada faça.

Na pista uma beleza de apresentação das várias categorias, a Old Stock com muitos carros, a F.VE com a vitória no sábado de meu amigo Heitor, a F. 1.600, a Classicos de Competição um show com as vitórias de Denisio Casarini na geral, Antonio Chambel com seu super Passat 2.000 e tantos outros...Jan Balder reunindo em seu Tacking Day centenas de carros.

E...as acomodações este treco que mostro abaixo nas fotos de meu amigo Alfredo Gehre e em seu texto toda a nossa indiguinação contra todo este estado de coisas que acontecem em nosso autódromo...agora os boxes serão colocados abaixo para que novos com pé direito mais alto possam atender à F.Um, e por falar em F.Um em seu contrato com a prefeitura reza que 30 dias depois da corrida todo material seria retirado e não foi o que vimos pois enquanto verdadeiros campeões estavam na pista gruas e tratores trabalhavam para desmontar a porqueira!

Caro senhor prefeito e demais membros da turma dessa atual administração, exigimos respeito que aliás não é só com nosso autódromo como também com a cidade de São Paulo!

Rui Amaral Jr

Ao nosso alcaide e sua tchurma! 

As fotos e texto do Alfredo, que mostram a indiguinação de todos nós!

"Fui hoje assistir aos treinos e rever meus amigos em INTERLAGOS !

Como operei das vistas (catarata), pensei que estava vendo coisas demais...

Resolvi registrar a bela obra e reformas feitas para a F-1.

Quanto custou mesmo ?

Se eu fosse parente do Pace, mandaria tirar o nome dele deste autódromo ! Ele não merece isso..."

Alfredo Gehre

     

Piada de mau gosto...

...de mau gosto, suja e totalmente inadequada!

Domingo pela manhã antes de sair para o almoço de aniversario de minha amiga Vera Bock mulher do Ricardo Bock e para bela passeata que começaria horas depois na Av. Paulista, onde nós paulistanos protestamos contra todo esse estado de absurdos que infelizmente hoje toma conta de grande parte, grandíssima diria eu, de nossa administração publica, abro o jornal O Estado de São Paulo e vejo na primeira página do Caderno de Esportes a figura sorridente de Rubens Barrichello na chamada para reportagem da Corrida do Milhão da Stock Car que seria disputada pouco depois no autódromo de Goiânia, leio a matéria, que por sinal não era assinada, provavelmente algum release, e na página seguinte me deparo com a matéria que mostro à vocês tecendo loas ao total absurdo que hoje a prefeitura de São Paulo faz no autódromo “José Carlos Pace” nosso antigo Interlagos. Além de toda baboseira que está escrita, mais parece outro release, o jornalista, repórter ou seja lá o que for não se refere uma única vez ao nome correto que hoje denomina o autódromo, um total desrespeito aos milhares de fãs, aos amigos que com ele dividiram grandes disputas neste mesmo local, não digo pista pois a original era um espetáculo muito diferente desta pistinha atual, e a cada um de nós que um dia colocou sua bunda em um carro de corridas e lá exerceu sua paixão.

Sim é uma piada de mau gosto o que a atual administração de nossa prefeitura faz com o autódromo e as milhares de pessoas que dependem dele para o seu sustento, são mecânicos, ajudantes, preparadores, pilotos e outras dezenas de atividades que ganham seu sustento com as corridas e hoje estão de mãos praticamente atadas pois a mais de dois anos essa reforma se arrasta. Hoje nas poucas corridas as equipes são jogadas em boxes improvisados no prédio hoje existente no antigo pátio na curva do Sargento ou à céu aberto onde era a antiga curva do Laranja num  total desrespeito à todos que fazem nosso automobilismo.

Sobre as obras atuais que o secretário municipal de Infraestrutura Urbana tece tantos elogios gostaria de lembrar à ele que este novo prédio de sete andares feito bem em frente das arquibancadas vai permitir apenas que os torcedores acompanhem as corridas provavelmente por telões instalados muito ao contrário de milhares de fãs que antigamente assistiram lá grandes corridas com “seu” Chico, Celso, Ciro, Camilo, Emerson, Pace, Luiz, Wilsinho, Bird, Chico, Guaraná, Julio Caio, Arturo, Benjamim... onde mostravam sua arte e do local onde hoje estão estas novas arquibancadas podia-se ver praticamente toda extensão da lendária pista.

Sobre nossa grande imprensa sinto muita saudades, eu que leio do Estadão desde os meus doze anos, da época em que nossas corridas eram cobertas por jornalistas e eu moleque e depois piloto podia abrir o jornal e ler sobre as corridas do final de semana, não apenas a Stock, Truck, Indy ou F.Um mas cada corrida disputada era mostrada e comentada com os nomes e fotos dos pilotos que assim podiam tentar o apoio de patrocinadores tão importantes para a prática do esporte.

Algo precisa ser feito  com urgência contra todos este estado de coisas que hoje dominam nosso automobilismo, apenas me pergunto...o que?  

  Folha de São Paulo 8 de Março de 1971, na época jornalistas cobriam e mostravam todas corridas.

À memória de Carlos Pace e à cada um de nós que um dia já pilotou em nossa incrível pista.

Rui Amaral Jr   

O Estado de São Paulo edição de Domingo 16 de AGOSTO de 2015.                       

PS: Digitalizei o jornal em tamanho grande e quem não conseguir ler aqui é só clicar na foto para ampliar. 

Automobilismo patrimônio cultural de São Paulo

Em nome dos profissionais que atuam no automobilismo paulista, agradeço aos vereadores Floriano Pesaro, Mario "Zuza" Covas Neto e Andrea Matarazzo a propositura do projeto enviado ao Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo que visa preservar a atividade do Automobilismo e Kartismo como bem Cultural, assim como a inclusão do Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace - como local de prática do automobilismo, visando com este ato preservar nosso autódromo para que ele sobreviva à qualquer tentativa de desvirtuamento de sua atividade.

Agora em meu nome e de meus amigos mais chegados quero agradecer à dois amigos, Floriano Pesaro e Sandro Kuschnir, que muito têm feito por nosso automobilismo e muito ainda o farão contando sempre com o nosso total apoio.

Rui Amaral Jr        

  

Obrigado Cassio Toledo