A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach
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sábado, 9 de janeiro de 2010

Breve HISTÓRIA DOS GRANDES PILOTOS CATARINENSES DE CARRETERA e Raid RIO DE JANEIRO/PORTO ALEGRE, novembro de 1940

Voltaremos no tempo até início do ano de 1940. Os nomes mais evidentes eram: Clemente Rovere de Florianópolis, Iberê Correa de Lages, Raulino Miranda, Francisco Said, Raul Lepper, todos de Joinville e Ernesto Ranzolin de Antônio Prado-RS (morou por mais de 40 anos em Lages-SC e representou-a, nesta e em várias provas).
O primeiro encontro coletivo deles com os pilotos gaúchos de carreteras que dominavam esta categoria no automobilismo do Brasil aconteceu por ocasião do raid Rio de Janeiro a Porto Alegre, capital gaúcha que comemorava o bi-centenário.
Os concorrentes foram rodando de seus Estados (R.G.S. – SC – PR – SP) para o Rio de Janeiro, exceção feita aos argentinos e uruguaios que partiram de seus países.
Esta decisão foi muito importante, pois o trajeto a partir de Curitiba e pela região montanhosa do Paraná-São Paulo-Rio de Janeiro, sinônimo de muita curva, peral, barranco e poeira e com chuva muita lama o que aumentava muito o perigo do trajeto. (caminhoneiros de Passo Fundo-R.G.S. levavam 4 dias viajando para atingirem São Paulo capital).
O grande dia chegou era 14 de novembro de 1940 da frente do Automóvel Club do Brasil que promovia e controlaria a grande prova junto com a secção do Rio Grande do Sul e ainda o Touring Club do Brasil foi dada a largada para as quatro etapas pelo gaúcho Oscar Bins, seguido a cada minuto pelos pilotos: Antônio Perez, Iberê Correa, Norberto Jung, Hector Suppici Sedes, Júlio Vieira, Fernando Alves, Clemente Rovere, Chico Landi, Salvador Pereira, Quirino Landi, Milton Brandão, Ernesto Ranzolin, José Lugeri, Ary Cortese Santos, Luiz Tavares Moraes, Adalberto Moraes, Raulino Miranda, Carlos Frias, Catharino Andreatta, Eitel Cantoni e Belmiro Terra.
O trajeto a seco já era um horror, com a chuva que caiu constantemente tornou-se um pesadelo. O grande Norberto Jung foi a primeira importante baixa ao bater em um barranco ainda na primeira etapa. Outro candidato a vitória, Catharino Andreatta abandonou em Blumenau quando ele liderava a terceira etapa.
Rovere surpreendente liderava perseguido por Suppici – o ás uruguaio que parou por quebra em Sapucaia do Sul já próximo a capital gaúcha.

Porto Alegre recebeu calorosamente os pilotos heróicos que conseguiram terminar a prova de obstáculos que foi o raid.
Grid chegada:
1˚ lugar: Clemente Rovere
2˚ lugar: Ernesto Ranzolin
3˚ lugar: Adalberto Moraes
4˚ lugar: Oscar Bins
5˚ lugar: Antônio Perez
6˚ lugar: Iberê Correa

* Clemente Rovere: nesta corrida classificou-se em 6° lugar na primeira etapa, em 5° na segunda etapa e em 1° na série principal. Foi o campeão desta prova - a mais concorrida da América do Sul em sua época.



Palmas para Rovere e Ranzolin e Iberê que suplantaram as ”feras” gaúchas: Catharino, Jung, Bins. As “feras“ paulistas Quirino e Chico Landi e o campeãoníssimo uruguaio Suppici depois de 2070 km muito complicados.


rota do Raid Rio de Janeiro a Porto Alegre


* Quando meu pai e eu decidimos escrever sobre o raid Rio de Janeiro/Porto Alegre em 1940 -comemoração do bi-centenário de Porto Alegre-RS não sabíamos que o Sr. Fernando J. Fernandes escreveria sobre a primeira prova... que bacana ficaram as postagens. Parabéns Sr. Fernandes pela belíssima postagem!

Jornal Correio de Santa Catarina, Itapema - 09 de janeiro de 2010.

P.S.:

Em 17 de abril de 1938 – acontecia o Circuito Cristal em Porto Alegre-RS prova de 500 km Ganho por Júlio Carvalho com Ford V/8, em segundo Clemente Rovere com Ford V/8, terceiro Norberto Jung com Ford V/8, quarto Oscar Bins com Ford V/8, Desta vez o ótimo Rovere bateu a gaúchada em seu próprio território.

Em 26 de setembro de 1948 – acontecia a Copa Rio Grande do Sul em 840 km.


Com saída e chegada em porto Alegre e retorno em Passo Fundo. O Leão da Serra – Alcídio Schröeder recebeu a bandeirada do governador Valter Jobim. O ótimo Ernesto Ranzolin de Lages-SC venceu a 1ª etapa, chegando em 2˚ na geral, com Ford 1947.

Em 20 de novembro de 1953 – acontecia o 1˚ Circuito Automobilístico de Lages-SC.

Ganho por Francisco Said de Joinville com Ford 40 em 2˚ Orlando Menegaz de Passo Fundo-RS, com Ford 40, 3˚ Júlio Andreatta de Porto Alegre-RS com Ford 51, 4˚ Raulino Miranda e 5˚ Raul Lepper ambos de Joinville-SC e com Ford.
Mais uma vez os exímios pilotos gaúchos perderam para os grandes pilotos catarinenses.

Por: Nelson e Graziela Marques da Rocha