A VERDADE NÃO SERIA BASTANTE PLAUSÍVEL SE FOSSE FICÇÃO - Richard Bach

sábado, 18 de julho de 2015

Conta Chico...



..., pois é RUI, pena que nos não nascemos por la......!!!!!!!!! Realmente FANGIO foi um grande campeão, pois além do que ele conseguiu atrás do volante, se impôs e conseguiu que os ARGENTINOS tivessem um automobilismo de VERDADE ........!!!!!! Estamos léguas &. léguas atrás deles, a tal ponto que quando queremos alguma coisa mais competitiva, temos que ir lá para"""" BEBER a ÁGUA. DELES """""vide EQUIPE HOLLYOOWD, os atuais FORMULA TRÊS, e o nosso CAMPEONATO de MARCAS ??????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! em que os dois usam MOTORES FORD ....!!!!!!!????? preparados pelo BERTA, que este diga- se de passagem  já construiu até motor de FORMULA UM ((((((( não a FORMULA UM ARGENTINA )))))) mas F. . UM mesmo, a da. FIA, que depois colocou em um protótipo BERTA e DI PALMA nos 1000 KLMs de BUENOS AIRES conseguiu pontear a corrida na frente dos PORSCHES 917 .........!!!!!!!!!!


Dá desespero ver a situação em que nos encontramos........!!!!! O ESTADO de S. PAULO tem um AUTODROMO usável, o de INTERLAGOS, que esta sempre em OBRAS, e o pior é que cada vez o desfiguram mais .....!!!!!! Como os carros estão ficando cada vez mais rápidos ((((( 1' 08 " 80"' , este 'e o tempo de MONTOYA )))))) daqui a pouco tempo eles chegaram à casa dos 60 SEGUNDOS e aí irão querer aumentar o circuito, talvez para os 8000 metros que há bastante tempo atrás JÁ TÍNHAMOS ......!!!!!!!! Incrível , talvez essa seja nossa vingança , para a estupidez que esta aí. 


Atente ao detalhe da postagem que você colocou , em que eu reparei em uma MEDIA de CUPEIRO se não me engano , de 232 KLMs/ hora , MÉDIA ,isso por volta de 1970 ........!!!!!!se fosse por aqui  quantas chicanes iriam inventar de colocar !!!!!!!!!!!!


Abraço amigo de CHICO LAMEIRÃO

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Pois é caro Chico, em 1972 recebi um convite para correr por lá e como já comentei aqui só não fui pois meus pais não autorizaram, lá é o primeiro mundo!
Quanto ao Fangio você entendeu muito bem o que quis diz dizer, como sempre, tivéssemos algum de nossos grandes campeões mundiais se empenhando como ele e talvez hoje não viveríamos o total descaso de nossas otoridades!
Hoje a infelizmente faleceu Jules Bianchi, à família nossa solidariedade.

Um abração Chico

Rui Amaral Jr  

Descanse em paz Jules.

link GP do Japão 2014


5 comentários:

  1. Difícil responder ao argumento do Lameirão. Difícil...
    A engenharia argentina estava anos - luz à nossa frente.
    De fato, não foi pouca coisa andar à frente dos Porsches 917 e das Ferrari 512M. Chocante que fizesse isso.
    Ironicamente, quatro anos depois, o Brasil tinha seu F1 e a Argentina, não.
    Acho que motor foi o grande erro: o Berta tinha pouca potência, andava pouco, mesmo competindo com os F5000.
    Se Berta tivesse optado pelo Cosworth, gastaria mais, mais teria mais futuro.

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  2. Concordo Walter, apenas quanto ao motor acredito que houve um incentivo do governo para que fosse desenvolvido um propulsor, um Cosworth DFV custava US$ 80 mil e devem ter gasto muito mais para criar por lá.

    Um abraço

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    1. Desculpa meu erro Walter, em 1967 um Cosworth DFV custava US$12 mil, algo como dois Porsche 911 nada tão absurdo quanto hoje!
      http://ruiamaraljr.blogspot.com.br/2010/03/ford-cosworth-1967.html

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  3. Li entrevistas do Berta e ele não explica porque insistir com o motor Berta.
    Uma pergunta a ser feita, ainda.
    Uma História a ser contada.

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    1. Sim Walter, acredito que ele tivesse patrocínio oficial para desenvolver seu motor, vou pesquisar, um abraço.

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Rui Amaral Jr